L'ouverture non autorisée des issues de secours d'un aéronef est passible d'une amende de 10 millions de VND.
Se sentant nauséeux et mal à l'aise, et pensant que les sorties de secours des avions étaient similaires à celles des voitures ou des bus, le passager Vu Quoc Hung (Hanoi) a arbitrairement ouvert la sortie de secours du vol VN1171 de Hanoi à Ho Chi Minh-Ville pour... respirer de l'air frais.
Les issues de secours des avions ne doivent être ouvertes qu'en cas d'urgence nécessaire - Illustration photo.
L'incident s'est produit après que le passager Vu Quoc Hung (résidant dans l'allée Thanh Ha, district de Hoan Kiem, Hanoi), qui avait un billet pour le vol VNA VN1171 de Hanoi à Ho Chi Minh-Ville à 21h30 le 19 juillet, était à bord.
Selon M. Hung, cinq minutes après être monté à bord de l'avion, il s'est senti nauséeux et mal en point, il a donc ouvert la sortie de secours L2 du côté gauche de l'avion pour prendre de l'air frais, ce qui a involontairement affecté le vol.
M. Hung a expliqué aux autorités qu'il s'agissait de son premier vol et que ni VNA ni les membres d'équipage ne lui avaient rappelé les consignes de sécurité. Pensant que la sortie de secours de l'avion était similaire à celles des voitures ou des bus et que son ouverture ne poserait aucun problème, il l'a ouverte de sa propre initiative.L'incident a été consigné sur place et le passager Hung a été condamné à une amende de 10 millions de VND par l'inspecteur en chef de l'aviation pour infractions administratives.
Peu après, le passager a déposé une plainte auprès de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, affirmant que « son erreur était involontaire et due à la négligence du personnel de la VNA ». M. Hung a ajouté : « S'il y avait eu un panneau "Ouverture interdite" à la sortie de secours, si du personnel de sécurité avait été présent et si j'avais été informé de la réglementation ou si on me l'avait rappelée avant d'embarquer, je n'aurais pas commis cette erreur. » M. Hung a également demandé une réduction de l'amende afin d'alléger son fardeau financier.
Cependant, l'inspecteur en chef de l'aviation a confirmé la sanction, arguant que, selon l'ordonnance relative au traitement des infractions administratives, la violation involontaire des réglementations légales constitue également une faute.
Concernant la seconde plainte, l'Inspection de l'aviation civile a examiné la situation et constaté que sur la porte de secours L2 de l'A321 ouverte par M. Hung, l'inscription « DANGER. N'ouvrez pas la porte lorsque le voyant rouge clignote » était clairement visible sur le côté droit. Sur le côté gauche de la porte figuraient également des instructions en vietnamien et en anglais : « N'ouvrez la porte qu'en sortant. »
De nombreuses autres compagnies aériennes rencontrent également des difficultés en raison de passagers qui ouvrent les issues de secours de manière intempestive. Le 20 août au soir, sur un vol VietJet Air reliant Hô Chi Minh-Ville à Hanoï, un passager de près de 80 ans s'est rendu à l'arrière de l'appareil et a tenté d'ouvrir une issue de secours pour… utiliser les toilettes.
Heureusement, un passager qui se trouvait à proximité a vu ce qui se passait et a crié : « N'ouvrez pas la porte ! », ce qui a surpris l'homme et l'a fait s'arrêter.
Le radeau de sauvetage se déploiera immédiatement si la porte de sortie de secours est ouverte.
Lors du procès-verbal de l'incident, le passager a demandé à être exempté de sanction en raison de son âge avancé et de son manque de discernement. Considérant le caractère involontaire de l'acte, l'âge du passager et le fait que la porte de secours n'avait pas été ouverte, l'équipage a immédiatement adressé un avertissement au passager et à sa famille, leur a demandé de s'engager à ne pas récidiver et n'a pas dressé de procès-verbal. Ces derniers temps, on a recensé des dizaines de cas de passagers ouvrant les portes de secours d'avions, impliquant des personnes de tous âges et pour diverses raisons : admirer la vue, débarquer rapidement ou aller aux toilettes…
Outre les dangers liés à l'ouverture inopinée des issues de secours, cette opération engendre également des dommages importants. Sur les gros porteurs équipés de toboggans gonflables, tels que les A320/321 et les Boeing 777, le déploiement de chaque porte d'issue de secours oblige les compagnies aériennes à utiliser un autre véhicule pour la refermer.
Le coût du transport de l'appareil jusqu'à Singapour pour la seule réparation de la porte s'élève à environ 10 000 $, sans compter les pertes engendrées par l'immobilisation temporaire de l'avion. Depuis début 2011, les centres de maintenance et de réparation aéronautiques nationaux sont en mesure de prendre en charge cette opération technique pour les A320/321, ce qui permet de réduire potentiellement les pertes.
Selon NLĐ-M
