Le général Nguyen Huu Cau propose de renforcer la formation et les examens des conducteurs pour réduire les accidents de la route

Français Le matin du 27 août, le Comité central du Parti pour la sécurité publique a tenu une conférence en ligne pour diffuser la mise en œuvre de la conclusion n° 44-KL/TW du 22 janvier 2019 du Secrétariat sur la poursuite de la promotion de la mise en œuvre de la directive n° 09-CT/TW du Secrétariat sur « Renforcer le leadership du Parti sur le mouvement de l'ensemble du peuple pour protéger la sécurité nationale dans la nouvelle situation » et la conclusion n° 45/KL-TW du 1er février 2019 du Secrétariat sur la poursuite de la promotion de la mise en œuvre de la directive 18-CT/TW du Secrétariat sur « Renforcer le leadership du Parti pour assurer l'ordre et la sécurité du trafic routier, ferroviaire et fluvial et surmonter les embouteillages ».

Étaient présents à l'événement le général To Lam, secrétaire du Comité central du Parti pour la sécurité publique et ministre de la Sécurité publique ; les dirigeants des ministères centraux, des départements et des sections, ainsi que les responsables des provinces, des villes et de la police provinciale, répartis dans 68 points de correspondance à travers le pays. Au point de correspondance de Nghe An, le camarade Nguyen Xuan Son, secrétaire adjoint permanent du Comité provincial du Parti et président du Conseil populaire provincial ; le général de division Nguyen Huu Cau, membre du Comité permanent du Comité provincial du Parti et directeur de la Sécurité publique de Nghe An, présidaient. Photo : Pham Bang

De nombreux résultats positifs

Le 1er décembre 2011, le Secrétariat central du Parti a publié la Directive n° 09-CT/TW sur le « Renforcement de la direction du Parti sur le mouvement populaire pour la protection de la sécurité nationale dans le nouveau contexte ». À ce jour, l'organisation, la diffusion et la mise en œuvre de la Directive n° 09-CT/TW ont été rigoureusement mises en œuvre ; la direction et l'orientation des comités et des autorités du Parti à tous les échelons ont connu des changements significatifs ; le mouvement populaire pour la protection de la sécurité nationale a été progressivement renouvelé et lié aux campagnes et mouvements lancés par le Parti et l'État.

Les modèles et exemples avancés de mobilisation de l'ensemble de la population pour la protection de la sécurité nationale se sont développés de manière de plus en plus diversifiée, concrète et efficace, promouvant le rôle de maîtrise et d'action de la population dans la prévention des crimes et des violations de la loi. La coordination entre les départements, ministères, services et organisations pour mobiliser l'ensemble de la population à la protection de la sécurité nationale a été renforcée.

Le 4 septembre 2012, le Secrétariat central du Parti a également publié la Directive 18-CT/TW sur le « Renforcement du leadership du Parti pour assurer l'ordre et la sécurité du trafic routier, ferroviaire et fluvial, et pour résoudre les embouteillages ». Le Comité central du Parti pour la sécurité publique a estimé que la publication de la Directive 18-CT/TW constituait une mesure judicieuse et opportune, d'une importance capitale pour assurer l'ordre et la sécurité du trafic en particulier, et pour le développement socio-économique du pays en général.

Après 5 ans de mise en œuvre, les travaux visant à assurer la sécurité routière et à surmonter les embouteillages ont obtenu de nombreux résultats positifs ; la sensibilisation des usagers de la route au respect volontaire des réglementations relatives à la sécurité routière a changé ; le nombre de décès et de blessures dus aux accidents de la circulation a diminué d'année en année ; le nombre d'accidents de la circulation particulièrement graves impliquant des voitures particulières et des camions lourds a été contrôlé.

Le général de division Nguyen Huu Cau a suggéré d'améliorer l'efficacité de la formation et des examens de conduite afin de réduire les accidents de la route et les embouteillages. Photo : Pham Bang

S'exprimant lors de la conférence, le général de division Nguyen Huu Cau, directeur de la police de Nghe An, a déclaré qu'après sept ans de mise en œuvre de la directive 18-CT/TW, Nghe An a obtenu des résultats positifs dans six domaines. En particulier, le comité provincial du Parti de la police a coordonné avec les départements et les branches pour conseiller le Conseil populaire et le Comité populaire sur de nombreuses directives et décisions visant à garantir la sécurité routière ; des centaines de directives ont été émises, notamment la rotation quinquennale des agents de la police de la circulation, le renforcement de l'éthique, du style et des activités de service public des forces de police de la circulation selon cinq critères. Dans le même temps, les patrouilles ont été renforcées et les infractions à la sécurité routière ont été traitées avec rigueur.

En réalité, en août 2019, Nghe An comptait 116 000 voitures, 1 600 000 motos et plus de 87 000 vélos électriques. Bien que les accidents de la route aient été maîtrisés, ils restent élevés. Au cours des sept dernières années, 2 230 accidents de la route ont été recensés, faisant 1 538 morts et 1 896 blessés. Le général de division Nguyen Huu Cau a déclaré qu'actuellement, le nombre de voitures augmente rapidement, qu'il existe de nombreuses lacunes dans les tests, la formation et la gestion des conducteurs et que la qualité des conducteurs n'est pas garantie, ce qui provoque de nombreux accidents ou de graves embouteillages. Il est recommandé au Comité directeur central d'améliorer l'efficacité de la formation et des tests des conducteurs.

Il existe de nombreuses limitations

Concernant les lacunes, le Secrétaire et le Comité central du Parti pour la sécurité publique ont clairement souligné que certains comités, autorités, responsables d'agences et d'unités du Parti n'ont pas fait preuve de détermination dans l'organisation de la mise en œuvre. Dans certains endroits, le travail de propagande et de mobilisation pour que la population participe au mouvement populaire pour la protection de la sécurité nationale n'a pas été mené régulièrement, continuellement et rapidement, et a tardé à innover, tant sur le fond que sur la forme.

De plus, les résultats en matière de contrôle et de réduction des accidents de la route ne sont pas encore stables. Le nombre de morts et de blessés reste élevé. Des accidents particulièrement graves se produisent et les risques d'aggravation sont encore nombreux. La sensibilisation et le respect de la loi par un grand nombre d'usagers de la route restent faibles. La gestion de la sécurité routière par l'État est lacunaire et les solutions pour garantir la sécurité routière ne sont pas mises en œuvre de manière régulière, continue et rigoureuse.

Le général To Lam, ministre de la Sécurité publique, a prononcé un discours de clôture lors de la conférence.

Après avoir écouté les avis de nombreux départements, ministères, sections et localités, le général To Lam, ministre de la Sécurité publique, a demandé que, dans les temps à venir, les comités et les autorités du Parti à tous les échelons se concentrent sur l'élaboration et la reproduction de modèles et d'exemples typiques d'autodéfense, d'autogestion, d'autoprotection et d'auto-réconciliation en matière de sécurité et d'ordre dans le nouveau contexte. Il faut prêter attention à la construction et à la consolidation du système politique de base ; renforcer la coordination entre la Force de sécurité publique populaire, l'Armée populaire, le Front de la Patrie et les départements, sections et organisations dans le cadre de la construction d'un mouvement populaire pour la protection de la sécurité nationale.

Concernant la directive n° 18-CT/TW, le ministre de la Sécurité publique a proposé d'améliorer l'efficacité de la gestion de la sécurité routière par l'État, de renforcer la propagande, la diffusion et l'éducation aux lois, ainsi que l'application obligatoire des lois sur la sécurité routière. Il a également proposé de diriger la mise en œuvre effective des projets de construction d'infrastructures routières, de création, de connexion et de partage de données communes sur la sécurité routière, de gestion des permis de conduire, de gestion des conducteurs, de formation des conducteurs, de gestion des véhicules, etc., afin d'améliorer l'efficacité et l'efficience de la sécurité routière.