Comprendre parfaitement la force des garde-côtes vietnamiens

La Garde côtière vietnamienne a été créée le 28 août 1998, avec pour mission principale de protéger et de maintenir la sécurité dans les zones maritimes et le plateau continental du Vietnam.

Les garde-côtes vietnamiens sont placés sous la direction du Président, sous la direction du Premier ministre et sous la responsabilité directe du ministère de la Défense nationale. Depuis leur création, les garde-côtes vietnamiens n'ont cessé d'améliorer leur organisation et leurs effectifs, s'efforçant d'améliorer la portée et l'efficacité de leurs missions de maintien de l'ordre.

Patrouilleur 8004. Photo : Canhsatbien

Actuellement, le commandement des garde-côtes vietnamiens est composé des unités affiliées suivantes : commandement régional des garde-côtes ; centre d'information ; centre de formation ; groupes de reconnaissance n° 1 et n° 2 ; groupes de prévention et de contrôle de la criminalité liée aux stupéfiants n° 1, n° 2, n° 3 et n° 4 ; et escadrons navals. Les garde-côtes vietnamiens sont actuellement chargés de gérer quatre régions des garde-côtes.

Les quatre régions actuelles de garde-côtes du Vietnam comprennent : la région 1 est responsable de la gestion de la zone allant de l'embouchure de la rivière Bac Luan à l'île de Con Co/Quang Tri, avec son siège social situé à Hai Phong ; la région 2 est responsable de la gestion de la zone allant de l'île de Con Co/Quang Tri à Cu Lao Xanh/Binh Dinh, avec son siège social situé à Quang Nam ; la région 3 est responsable de la gestion de la zone allant de Cu Lao Xanh/Binh Dinh à la rive nord de l'estuaire de Dinh An/Tra Vinh, avec son siège social situé à Ba Ria-Vung Tau ; la région 4 est responsable de la gestion de la zone allant de la rive nord de l'estuaire de Dinh An/Tra Vinh à Ha Tien/Kien Giang, avec son siège social situé à Ca Mau.

Fonction et tâche

Conformément à la loi vietnamienne et aux traités et conventions internationaux signés par le Vietnam, les garde-côtes vietnamiens ont les fonctions et tâches suivantes :

+ Patrouiller, inspecter, surveiller, maintenir et gérer la souveraineté ;

+ Protéger les ressources marines et l’environnement écologique, prévenir la pollution du milieu marin ;

+ Maintenir l’ordre et le trafic maritime ; détecter, combattre et prévenir les crimes, l’immigration illégale, la contrebande, etc.

+ Attaques, piraterie, trafic d’êtres humains et autres actes illégaux... dans les eaux territoriales, le plateau continental et la zone économique exclusive du Vietnam.

Patrouilleur 8001. Photo : Canhsatbien

En outre, les garde-côtes vietnamiens ont également pour mission de coordonner avec d'autres agences compétentes pour mener des informations, protéger les biens et la vie légitime des citoyens vietnamiens, maintenir les activités légales, la sécurité et la sûreté du trafic maritime des navires vietnamiens et internationaux dans les eaux territoriales et le plateau continental du Vietnam, participer à la gestion des incidents en mer, à la recherche et au sauvetage, et coordonner avec d'autres forces armées du Vietnam pour protéger les îles et les zones maritimes.

Principaux équipements des garde-côtes vietnamiens

- Bateau de patrouille

Actuellement, les garde-côtes vietnamiens disposent de trois patrouilleurs d'un déplacement de 1 200 tonnes. Ces navires ont été construits par le chantier naval Song Thu et portent respectivement les numéros de série 6006, 6007 et 6008.

De plus, les garde-côtes vietnamiens disposent de trois patrouilleurs polyvalents DN-2000, capables de patrouiller dans les eaux éloignées des eaux territoriales vietnamiennes. Il s'agit des plus grands patrouilleurs des garde-côtes vietnamiens, conçus par le groupe de construction navale néerlandais et construits par la société vietnamienne 189.

Ces trois navires sont actuellement numérotés 8001, 8002 et 8004, ont un déplacement de 2 500 tonnes, un équipage de 70 personnes, la capacité de voyager en continu pendant 40 jours, une vitesse maximale de 21 milles nautiques/heure, une zone d'exploitation de 5 000 milles nautiques et peuvent résister à des vents de niveau 12.

+ 4 navires ST4612 en mission de sauvetage, portant les numéros de série 9001, 9002, 9003 et 9004. Ce type de navire a également été conçu par le groupe naval néerlandais Damen. Ce navire mesure 46 m de long et 5,5 m de large, a un déplacement de 1 400 tonnes, une puissance motrice de 2,57 kW, une vitesse maximale de 12 milles nautiques/heure, résiste à des vents de force 12, est équipé de deux canons à eau haute pression de 90 mm d'une portée de 45 m et pivote à 350 degrés. Ces navires sont principalement chargés de gérer les marées noires, de protéger la flotte de surveillance du plateau continental et d'empêcher les navires de pêche étrangers de violer les eaux territoriales.

+ Un navire de patrouille côtière immatriculé CSB 8003, ce navire était à l'origine un navire des garde-côtes coréens transféré au Vietnam.

+ Un navire de pêche converti, transféré par l'Agence japonaise des pêches le 5 février 2015. Il s'agit du premier des trois navires que le Japon transférera au Vietnam. Ces navires, d'un déplacement de 650 tonnes et d'un poids total de 725 tonnes, sont capables de parcourir 2 800 milles nautiques en continu à une vitesse de 13 milles nautiques/heure. Ils sont équipés d'un canon à eau haute pression et d'un phare haute puissance.

+ 4 patrouilleurs de classe Ho Phong, il s'agit de 206 torpilleurs fabriqués par l'Union soviétique et transférés à la marine vietnamienne (transférés plus tard aux garde-côtes) avec les numéros de série 5011, 5012, 5013 et 5014 respectivement.

Classification des navires des garde-côtes vietnamiens. Photo : Canhsatbien

Le navire mesure 34,7 m de long, 6,7 m de large, 1,5 m de tirant d'eau, 148 tonnes de déplacement standard et 173 tonnes de poids à pleine charge. Il est équipé de trois moteurs diesel 503A d'une puissance totale de 5,9 kW, d'une vitesse maximale de 45 milles nautiques/heure et d'une capacité de croisière continue de 850 milles nautiques à 30 milles nautiques/heure. Son équipage est de 23 personnes. Il est équipé de canons de 30 mm et de mitrailleuses automatiques.

+ 12 vedettes rapides TT-120 de 200 tonnes. Fabriquées par la société de construction navale Hong Ha, dépendant du Département général de l'industrie de défense du Vietnam, ces vedettes portent respectivement les numéros de série CSB 001, 1011, 1012, 1013, 1014, 3001, 3002, 3003, 3004, 3005, 3006 et 3007.

+ 13 patrouilleurs rapides TT-200, de classe 200 tonnes, conçus par l'Institut de conception technique navale et fabriqués par la société Hong Ha. Les numéros de série sont CSB 2001, 2001, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2013 et 2014. Ces navires sont capables de résister à des vents de force 7, 8 et 9 et peuvent naviguer en continu sur 1 800 milles nautiques.

+ 4 patrouilleurs à grande vitesse TT-400, classe 400 tonnes, numéros de série CSB 4031, 4032, 4033 et 4034. Vitesse 34,5 milles nautiques/heure, trajet continu 2 500 milles nautiques, temps de fonctionnement continu 30 jours et est l'un des six éléments de développement importants dans le temps à venir des garde-côtes vietnamiens.

+ 3 patrouilleurs de classe 4100 conçus par le groupe de construction navale néerlandais, codifiés SAR 411, 412 et 413, ayant pour mission principale la recherche et le sauvetage. Ces bateaux mesurent 42,8 m de long, 6,8 m de large, 2,5 m de tirant d'eau, 206 tonnes de déplacement, équipés de 2 moteurs diesel 3516B d'une puissance totale de 4,18 kW, avec une vitesse maximale de 26 milles nautiques/heure, une capacité de croisière continue de 2 000 milles nautiques à une vitesse de 12 milles nautiques/heure, et un équipage de 17 personnes (dont 6 officiers). Leurs principaux armements sont : une mitrailleuse de 12,7 mm, un radar antinavire Scout, un radar de navigation par satellite et un canon à eau haute pression.

- Avions des forces de l'ordre

En plus d’investir dans la construction de nouveaux navires chargés de l’application de la loi, le Vietnam se concentre également sur l’investissement dans des avions chargés de l’application de la loi maritime afin d’améliorer son efficacité et sa capacité d’application de la loi.

En 2008, le Vietnam a signé un contrat pour l'achat de trois avions de patrouille maritime CASA C-212-400 auprès de l'Espagne. Par ailleurs, le Vietnam a intensifié ses investissements dans la construction d'infrastructures pour cette force. En 2012-2013, ces appareils ont été transférés et officiellement mis en service, renforçant ainsi les capacités de maintien de l'ordre maritime des garde-côtes vietnamiens.

Avion de patrouille 8982. Photo : Canhsatbien

La mission principale du CASA C-212-400 est de patrouiller et de surveiller les côtes, de prévenir les navires de pêche étrangers illégaux, de lutter contre la contrebande, la piraterie et autres activités illégales. De plus, les garde-côtes vietnamiens sont équipés d'un hélicoptère de transport moyen EC-225 fabriqué par European Helicopters.

À l'avenir, le Vietnam continuera de promouvoir les investissements dans l'équipement de ses garde-côtes. Il tirera notamment pleinement parti des fonds d'APD fournis par le gouvernement japonais. Par ailleurs, le Vietnam prévoit d'acquérir dix avions de patrouille de surveillance M28 auprès de la Pologne afin d'améliorer ses capacités de patrouille aérienne côtière. Parallèlement, le Vietnam étudie également la possibilité d'acquérir des hélicoptères pour équiper de grands navires de patrouille DN-2000.

Selon Baodatviet