Uber : commodité ou inconvénient ?

(Baonghean) - Uber n'est plus un inconnu pour de nombreux usagers des transports en commun des grandes villes du monde entier, y compris du Vietnam. Outre sa commodité et ses prix compétitifs, ses activités suscitent toujours la controverse…

Qu'est-ce qu'Uber ?

Uber est une entreprise technologique qui fournit des services de transport en ligne dans le monde entier. Son siège social est situé à San Francisco, aux États-Unis. Ses activités s'articulent autour d'une application du même nom installée sur les smartphones.

Grâce à l'application, les utilisateurs peuvent demander une course au chauffeur le plus proche, prêt à l'effectuer. Les chauffeurs Uber utilisent leur véhicule personnel et conduire pour Uber est considéré comme un emploi flexible.

Le prix estimé de la course, la localisation du chauffeur, du passager et l'itinéraire sont calculés par cette application et affichés sur le téléphone. En août 2016, le service Uber était disponible dans 66 pays et 545 villes à travers le monde. Le modèle économique d'Uber est devenu une tendance appelée « ubérification », signifiant économie du partage, une tendance que de nombreuses autres entreprises ont adoptée.

Les chauffeurs Uber utilisent des véhicules personnels et transportent activement et volontairement des passagers. Photo : TheGuardian

Pourquoi Uber a-t-il du succès ?

L'application Uber a été officiellement lancée en 2011 grâce à un investissement de 44,5 millions de dollars. À ce jour, la valeur de l'entreprise dépasse les 50 milliards de dollars. Outre sa supériorité technologique, Uber offre à ses utilisateurs des avantages que les taxis traditionnels ne peuvent pas offrir.

Au lieu de dépendre de l'itinéraire du chauffeur et du compteur, cette application permet aux utilisateurs de connaître à l'avance le coût de leur course et leur itinéraire. De plus, le paiement est possible sous différentes formes, comme en espèces ou par prélèvement automatique sur carte bancaire, sans intervention du client.

Uber ne permet pas de commander une voiture, mais nécessite une application pour que chacun puisse utiliser le service sans être refoulé par un chauffeur. Selon Bloomberg, Uber facilite l'accès aux taxis pour les personnes démunies.

Ce service est préinstallé sur les téléphones mobiles.

Parallèlement, la localisation des clients et des chauffeurs simplifie la recherche d'un lieu de prise en charge, notamment en cas de conditions météorologiques difficiles. Le service de l'entreprise contribue également à réduire les embouteillages, les chauffeurs Uber n'ayant plus à se déplacer pour prendre des passagers. Uber permet aux utilisateurs d'évaluer les chauffeurs après chaque course grâce à un système de notation.

Uber utilise un algorithme automatisé pour augmenter les prix en période de forte demande. Cette tarification dynamique attire davantage de chauffeurs et réduit le nombre de clients qui sollicitent ce service. Bien sûr, cette pratique se heurte à la résistance des clients lorsque les prix augmentent pendant les périodes de pointe, comme les jours fériés ou les intempéries. Cependant, selon Travis Kalanick, PDG d'Uber, « …

C'est une nouveauté, et il faudra du temps pour que les gens l'acceptent. Les taxis à prix fixe existent depuis 70 ans. En réalité, augmenter les prix lorsque la demande augmente est conforme aux lois économiques : cela motive et encourage les chauffeurs à utiliser le transport, et seuls les clients qui en ont réellement besoin l'utiliseront.

De plus, cette entreprise concurrence les taxis traditionnels, améliorant indirectement la qualité de service du secteur du transport de passagers en général. Uber et d'autres entreprises technologiques créent un marché du transport offrant une offre plus large aux clients, desservant les banlieues des grandes villes. Outre Uber, cette entreprise développe d'autres services tels que les taxis autonomes, les hélicoptères-taxis ou UberPop, une application destinée aux personnes souhaitant partager une voiture.

Les problèmes d'Uber

Malgré les avantages d'Uber, l'entreprise technologique a fait l'objet de nombreuses critiques. Des manifestations anti-Uber ont lieu partout dans le monde, de la part des chauffeurs de taxi, et des actions en justice sont intentées par les gouvernements pour bloquer l'entreprise. Les opposants à Uber affirment qu'il s'agit d'une concurrence déloyale, car elle impose une réglementation moins contraignante et ne paie ni impôts ni droits de licence comme les autres compagnies de taxi traditionnelles.

Par ailleurs, la qualité des chauffeurs, la sécurité des passagers et les droits des travailleurs chez Uber ont également été critiqués par ceux qui ne soutiennent pas l'entreprise. Des manifestations de chauffeurs de taxi traditionnels ont eu lieu en Allemagne, en Inde, en Espagne, en Angleterre, au Canada, en Italie…

Des chauffeurs de taxi traditionnels bloquent un boulevard à Jakarta, en Indonésie, pour protester contre Uber.

En 2014, cette entreprise technologique a été interdite par les tribunaux de pays comme l'Espagne pour concurrence déloyale, ou en Inde pour avoir été accusée de viol sur une passagère par un chauffeur. Aux Pays-Bas, elle a été exclue du service UberPop pour avoir transporté des passagers sans permis. Plus récemment, au Vietnam, le ministère des Transports a rappelé à Uber d'enregistrer son activité dans le secteur concerné.

La bataille entre les compagnies de taxi traditionnelles et les entreprises technologiques de transport n'est pas terminée. Uber poursuit ses actions en justice. Malgré de nombreux obstacles, l'entreprise a attiré de nombreux investisseurs. En juin dernier, l'Arabie saoudite a investi 3,5 milliards de dollars dans l'entreprise, et Toyota, premier constructeur automobile mondial, a accepté de coopérer avec Uber en simplifiant la location de ses véhicules pour les chauffeurs.

Phan Vu