Application de la technologie de raclage par recyclage à froid dans la construction de la circulation à Nghi Loc

(Baonghean) - En mettant en œuvre de nouvelles constructions rurales alors que le budget est limité, les dirigeants du district de Nghi Loc ont directement invité les entrepreneurs et appliqué la technologie japonaise de grattage à froid et de régénération pour rénover et moderniser les voies de circulation rurales ; contribuant à réduire près de 40 % des coûts de construction, ouvrant une nouvelle solution en matière d'investissement dans la construction.

Le premier essai dans la commune de Nghi Hoa (Nghi Loc) sur la route intercommunale avec la participation et le témoignage de toutes les communes et des dirigeants des départements du district de Nghi Loc sur une nouvelle technologie dans la construction de routes - C'est l'application de la technologie de grattage à régénération à froid, une technologie qui a été largement appliquée par le ministère des Transports conformément à la décision n° 1588/QD-BGTVT du 23 mai 2016.

M. Nguyen Tien Dung, président du comité populaire du district de Nghi Loc, a déclaré : Conscients de la technologie supérieure, des économies de coûts, de la haute efficacité tout en garantissant la qualité, nous avons invité l'entreprise Viettraco Transport Equipment Company (Hanoi) à déployer le premier projet dans la région et avons invité les dirigeants des communes qui construisent de nouvelles zones rurales à visiter, apprendre et déployer dans leurs communes pour économiser les coûts d'investissement.

Nouvelle route rurale construite grâce à la technologie du recyclage à froid dans le district de Yen Thanh. Photo : Tran Chau

Constatant le travail rapide et efficace des excavatrices et des rouleaux compresseurs, le secrétaire du Parti de la commune de Nghi Hung, M. Nguyen Dinh Hoang, a déclaré : « Auparavant, nous construisions de nouvelles routes rurales en utilisant la technologie traditionnelle. Chaque kilomètre coûtait entre 1,2 et 1,4 milliard de VND. La commune n'en avait achevé que 3 km. Il reste actuellement 8 km de routes à construire. De plus, les institutions culturelles et environnementales ne répondent pas aux nouveaux critères ruraux. » Constatant l'efficacité de cette technologie, nous constatons que le coût d'un kilomètre de route n'est que de 750 millions de VND, bien moins cher que la méthode traditionnelle. Cependant, la difficulté réside dans la nécessité de financer proactivement le coût de l'entreprise, alors que les conditions de vie des habitants restent difficiles.

La technologie de renforcement par régénération in situ à froid est une méthode de construction utilisant des machines spécialisées fabriquées par SAKAI Japon. Ces équipements permettent de décomposer simultanément l'ancienne structure de chaussée en profondeur et de la mélanger uniformément au matériau de renforcement pour former un mélange de matériaux de renforcement. Ce mélange est nivelé et compacté pour former une couche de matériau durable, multipliant ainsi la résistance de la structure de la chaussée par deux par rapport aux méthodes traditionnelles de réparation et de modernisation ou au remplacement de nouveaux matériaux.

La technologie de grattage à froid et de régénération convient à la rénovation d'anciennes chaussées en béton bitumineux avec une couche de base en agrégats de pierre ou en pierre concassée, en gravier ou en ancien agrégat de pierre concassée avec une profondeur de régénération de l'ancienne structure de chaussée de 8 cm à plus de 30 cm, le liant est généralement une émulsion, du bitume mousse avec ou sans additifs de ciment.

Cette technologie présente les avantages suivants : elle s'effectue simultanément avec le raclage, le fraisage, le malaxage, le réépandage et le compactage par une combinaison de motos continues, ce qui rend la construction rapide, de bonne qualité et facile à contrôler ; elle permet de traiter efficacement les fissures et les déformations de l'ancienne chaussée. Elle est particulièrement adaptée à la construction sur routes en exploitation et permet une circulation directe sur la chaussée recyclée après 1 à 3 jours. Elle exploite au mieux les anciens matériaux recyclés, réduisant ainsi le recours à des matériaux supplémentaires, son coût est inférieur à celui de la fabrication de matériaux neufs, et elle permet de réduire les coûts jusqu'à 50 % par rapport à la méthode de construction de routes en béton de ciment et de 10 % par rapport aux méthodes traditionnelles grâce à l'utilisation de 100 % d'anciens matériaux sur site. Le temps de construction est également réduit jusqu'à 50 % par rapport aux autres méthodes.

Grâce à cette technologie, l'ancienne chaussée peut être maintenue (ou légèrement surélevée) grâce à une régulation active de la quantité de matériaux utilisés, avec un impact minimal sur l'environnement grâce à l'utilisation réduite de matériaux pierreux supplémentaires. La construction utilisant cette technologie n'affecte pas les ouvrages annexes de la route.

Coulage de pierre concassée pour la construction d'une route grâce à la technologie de recyclage à froid dans la commune de Nghi Hoa (Nghi Loc). Photo : Tran Chau

Actuellement, la dégradation des routes rurales dans la province de Nghe An en général, et dans le district de Nghi Loc en particulier, est assez courante, tandis que le budget est limité et de plus en plus réduit. Pour le Programme national de construction de nouvelles routes rurales, le budget est principalement financé par la population. Par conséquent, plus le budget est serré, plus l'application des nouvelles technologies et la réduction budgétaire de la société Viettraco Transport Equipment Company (Hanoï) mentionnée ci-dessus sont appropriées.

Actuellement, cette unité a déployé un certain nombre de projets tels que la route Ho Chi Minh, les routes provinciales à Hung Yen, Lang Son... et a récemment appliqué la construction de nouvelles routes rurales dans le district de Yen Thanh (Nghe An).

M. Dao Minh, directeur général de Viettraco Transport Equipment Company (Hanoï), a déclaré : « La technologie de raclage par régénération à froid est très répandue dans le monde. Grâce à cette solution, la résistance et la structure de la chaussée sont améliorées. La méthode de construction est écologique et économique, et s'applique à tous les types de routes, des routes rurales aux routes nationales en passant par les routes urbaines. Nous sommes ravis d'avoir été invités à Nghe An pour mettre en œuvre ce projet. Nous le réaliserons en garantissant qualité et esthétique afin de gagner la confiance des autorités locales et de la population. »

Les dirigeants du district de Nghi Loc ont également ajouté que dans un avenir proche, le district appliquera cette technologie à de nombreux autres projets dans la région.

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