Transport maritime de Nghe An - la fierté de la mer et des îles de notre patrie

(Baonghean) -Nghe An possède 82 kilomètres de côtes. Dès le bombardement du Nord par les avions américains, le Comité provincial du Parti de Nghe An a donc décidé d'accorder une grande importance au transport maritime. Ce transport maritime durant les années de guerre contre les États-Unis est une belle page de l'histoire de la fierté maritime et insulaire de la patrie.

Pour mettre en œuvre cette politique et consolider les coopératives de transport fluvial et maritime, le Comité populaire provincial a décidé, le 26 octobre 1965, de créer la Compagnie de transport fluvial de Nghe An, ancêtre de la Compagnie de transport fluvial, puis de la Compagnie de transport maritime. Cette compagnie peut réceptionner des marchandises de Hai Phong à Nghe An, et peut également en recevoir pour les acheminer vers les provinces du sud.

Les navires de transport Nghe An pendant la guerre américaine

L'histoire du secteur des transports de la province retrace la situation à la fin de 1966 : « Suite aux violentes attaques, le nombre de véhicules de transport fluvial a augmenté, mais n'a toujours pas pu compenser les dégâts, en particulier le transport maritime. La force de transport des deux compagnies fluviales et maritimes a augmenté de 2 864 tonnes au cours de l'année, mais les dommages se sont élevés à 3 235 tonnes de bateaux. Grâce à une direction et une gestion résolues, à des mesures d'intervention rapides, aux forces de transport professionnelles des coopératives et au soutien des bateaux populaires, le total des marchandises transportées a atteint 759 456 tonnes, soit 36 162 millions de tonnes/km. Globalement, en trois ans, les marchandises transportées vers le champ de bataille B (champ de bataille sud) ont doublé ; les marchandises à l'intérieur de la province ont augmenté d'un million de tonnes/km. »

Il existe de nombreux exemples de travailleurs du transport maritime héroïques qui ont combattu et accompli leur mission, comme M. Cao Tuong dans la commune de Dien Trung (Dien Chau). Un jour, alors qu'il accomplissait son devoir de porteur transportant des marchandises en mer, il rencontra l'ennemi. Profitant de l'obscurité, il dirigea son bateau sur le côté et tira pour attirer l'ennemi. L'ennemi le blessa, mais tout l'équipage fut sain et sauf. Oncle Ho lui remit son insigne.

M. Pham Ba Lan - Chef d'escouade adjoint de l'unité 373, équipe 208 de Nghe An Transport, a été soldat d'émulation pendant 13 années consécutives et a reçu la médaille du travail.

Depuis 1969, les marchandises du gouvernement central à destination de Nghe An étaient non seulement transportées par route, mais aussi par de grands navires accostant aux ports de Ben Thuy et de Cua Hoi. Le gouvernement a créé un comité de réception des marchandises pour la région de Vinh-Ben Thuy, dirigé par le camarade Nguyen Sy Hoa, vice-président du Comité populaire provincial. La mission de ce comité était de réceptionner et de conserver les marchandises transportées par les véhicules du gouvernement central et les navires étrangers transitant par le port. Entre 1970 et 1972, la zone des communes de Cua Hoi à Cua Lo, face à l'île de Ngu, où les marchandises étaient récupérées par la mer, a subi de violentes attaques de l'armée de l'air et de la marine américaines. En près de deux mois, cette petite zone a été attaquée 2 700 fois, mais 50 000 sacs de marchandises transportés par des navires ont tout de même été transférés en toute sécurité à l'entrepôt. Parmi les victimes figurait un marin étranger.

Entre 1973 et 1974, le transport maritime de Nghe An s'est considérablement développé et les voies de communication ont évolué : les grands navires pouvaient désormais transporter des marchandises directement vers les provinces du sud, plus facilement. À cette époque, Nghe An comptait 106 navires de grande capacité, pour un tonnage de 1 510 tonnes.

Ainsi, avec les routes et les voies navigables, le transport maritime de Nghe An a contribué à la victoire de la mission de transport, au service du champ de bataille sud et à la lutte pour protéger l'espace aérien et la zone maritime nord de l'ancienne zone 4. On peut dire que le transport maritime pendant les années de combat contre les Américains est une belle page dans l'histoire de la fierté de la mer et des îles de la patrie./.

Hoang Chinh