Concernant la proposition d'ouvrir la route du peuple Khai Son : Assurer l'harmonie des intérêts !

(Baonghean) - Le journal Nghe An a récemment reçu une pétition des habitants du hameau 4 de la commune de Khai Son (Anh Son). Ces derniers soulignent que depuis la mise en œuvre du projet d'usine de production de bois de chauffage et de charbon propre destinés à l'exportation, les déplacements des habitants sont devenus extrêmement difficiles. Leur souhait le plus cher est de préserver la route menant au bac de Tri Le, vestige historique de la guerre de résistance anti-américaine et voie de communication et de production depuis des décennies.

Le désir de garder la route

M. Thai Dinh Tuc, chef du hameau 4 de la commune de Khai Son, a écrit une pétition au nom des habitants du hameau : « Depuis les années 1970, les habitants de la commune de Khai Son, en particulier ceux des hameaux 4, 5 et 6, cultivent et produisent de manière stable sur les terres alluviales le long de la rivière. Chaque jour, les habitants doivent emprunter la route menant au bac de Tri Le pour accéder à leurs terres de production. Mais depuis la mise en service du projet d'usine de production de bois de chauffage et de charbon propre pour l'exportation dans la région, les déplacements sont devenus extrêmement difficiles. En particulier, la route, outre son utilité pratique, porte également de nombreux vestiges historiques. Il s'agit de la route menant au bac de Tri Le, où, pendant la guerre de résistance contre les États-Unis, elle servait de lieu de rassemblement et de transport de troupes, de nourriture et d'armes pour servir sur le champ de bataille du sud. Les habitants de la commune de Khai Son sont toujours fiers de la tradition historique héroïque du bac de Tri Le. » « Si l'usine bloque la route maintenant, non seulement nous n'aurons plus accès au travail, mais les valeurs historiques seront anéanties. C'est pourquoi la population souhaite ardemment que la route reste telle qu'elle était auparavant », a déclaré M. Tuc.

La route menant au ferry de Tri Le risque d'être bloquée car l'usine a planté des piquets et préparé des barbelés.

Nous conduisant sur le terrain, M. Thai Dinh Tuc (chef du hameau), M. Phan Huu Thuc (vice-chef du hameau) et M. Nguyen Van Hoa (secrétaire adjoint du Parti) du hameau 4 ont tous affirmé que lorsqu'ils ont appris qu'une usine allait être construite sur ce terrain, tout le monde était heureux, enthousiaste et d'accord. C'est pourquoi, lorsque l'État a entrepris de récupérer les terres et de nettoyer le site, la population l'a soutenu sans réserve.

Cependant, ils étaient quelque peu inquiets que la route qu'ils utilisaient depuis longtemps se trouve sur le terrain de l'usine. Ils demandèrent à la conserver, mais le district promit qu'une autre route serait ouverte après la construction de l'usine. Nous pensons que c'est raisonnable, car nous devons garantir l'harmonie des intérêts des deux parties. L'usine dispose de terres pour la production, et nous, les habitants, disposons toujours d'une route pour aller et venir afin de travailler la terre et de transporter les produits. Bien qu'il n'y ait pas de nouvelle route, nous empruntons toujours la route située sur le terrain de l'usine. Mais récemment, l'usine a empilé et comblé la terre deux mètres plus haut que la surface de la route, obligeant les habitants à louer des camions pour transporter la terre et construire une pente afin de pouvoir y accéder. Bientôt, lorsque l'usine sera clôturée de barbelés, nous n'aurons plus de route pour aller et venir afin de produire. Parallèlement, la principale source de revenus de 40 ménages du hameau 4 dépend principalement d'une superficie de plus de 25 hectares de terres alluviales le long de la rivière, avec trois cultures par an (deux de maïs et une d'arachide). Si la clôture est fermée, comment pourrons-nous semer le maïs, récolter les arachides et cultiver la terre ? », s'inquiète M. Thuc.

M. Nguyen Van Can a une autre « inquiétude ». En 2009, il a signé un contrat de location de 7 hectares de terres publiques avec la commune pour 10 ans afin d'y construire une ferme, devenant ainsi un exemple typique de la production et du commerce locaux. Chaque année, il investit des dizaines de millions de dongs dans la construction d'infrastructures, l'élevage et l'alimentation animale. Actuellement, sa ferme compte plus de 50 porcs, des centaines de poulets, des oies et des milliers de mètres carrés d'étangs à poissons, générant chaque année des revenus de plusieurs dizaines de millions de dongs. Mais en ce moment, il est inquiet et inquiet. M. Can a déclaré : « Pour construire l'usine, l'État a récupéré plus de 2 000 mètres carrés de terres dans le cadre de mon contrat avec la commune. En tant que citoyen, je suis sans hésitation la politique de l'État. Cependant, la route que j'emprunte depuis longtemps pour accéder à la ferme passe par l'usine. » « L'usine n'est pas encore clôturée, donc je peux toujours y aller, mais quand elle le sera, je devrai traverser les champs pour arriver à la ferme. »

S'exprimant sur les préoccupations de la population avec M. Nguyen Van Linh, président du Comité populaire de la commune de Khai Son, il a déclaré : « L'idée que la population se fait de l'absence de route pour se rendre à la production est tout à fait fondée. L'entreprise a commencé à planter des piquets et clôturera bientôt le sentier menant au bac de Tri Le. » « Lors de la mise en œuvre du projet, les habitants des hameaux proches du bac de Tri Le ont demandé que la route et le bac de Tri Le ne pénètrent pas dans l'enceinte de l'usine. La commune a proposé au district, mais celui-ci a répondu que cela était prévu dans le projet et qu'il fallait donc le confier à l'usine de charbon de bois propre. Le Comité populaire de la commune a proposé à plusieurs reprises de construire une route autour de l'usine pour faciliter les déplacements et la production agricole, mais n'a pas encore reçu d'approbation », a déclaré M. Nguyen Van Linh.

Harmonie des intérêts

Français Il est connu que le projet de l'usine de production de bois de chauffage et de charbon propre pour l'exportation est investi par Clean Fuel Company Limited avec un capital de près de 130 milliards de VND. Le 12 juin 2014, le Comité populaire de la province de Nghe An a publié la décision n° 2641/QD.UBND-XD sur l'approbation de la politique d'investissement et autorisant Clean Fuel Company Limited à étudier et planifier la construction de l'usine de production de bois de chauffage et de charbon propre pour l'exportation avec une zone d'étude de 15 hectares dans le parc industriel de Tri Le, commune de Khai Son. Le 2 juillet 2014, le Comité populaire de la province de Nghe An a publié la décision n° 3070/QD.UBND approuvant la planification détaillée de l'usine de production de bois de chauffage et de charbon propre pour l'exportation sur une superficie de 15 hectares. Après la décision d'approbation de la planification, le Comité populaire du district d'Anh Son a procédé à la récupération des terres, à l'indemnisation du déblaiement du site pour la mise en œuvre du projet.

L'usine a maintenant construit un atelier de transformation du bois et un logement pour le personnel et les ouvriers. Concernant la construction des pilotis et de la clôture, M. Truong Cong Thai, nommé responsable de l'usine par M. Truong Cong Thach (directeur de l'entreprise), a expliqué que les actifs de l'usine étaient en cours de construction et d'investissement. Il était donc nécessaire d'installer une clôture pour protéger et empêcher les buffles et les vaches d'entrer et de causer des dommages. L'usine aurait déjà dû être clôturée avec du fil barbelé, mais suite à l'opposition populaire, les travaux ont été temporairement suspendus. Les investissements de l'usine dans la construction sont conformes à la réglementation. Quant à la satisfaction des souhaits de la population, c'est la responsabilité du gouvernement.

Pour répondre aux besoins de la population en l'absence de route de production, l'usine a ouvert une route vers le sud, sur le terrain qu'elle loue. En juin, lors de la construction de la clôture, des machines seront déployées pour creuser le sol et ouvrir la route afin que les habitants puissent accéder aux terres alluviales le long de la rivière. Quant aux habitants du hameau 4 souhaitant une route menant au bac de Tri Le, l'usine soutiendra la commune dans cette démarche. Cependant, la commune n'a pas encore donné suite. Concernant la route menant à la ferme de M. Can, l'usine a précédemment indemnisé deux hectares de terrain situés hors de la superficie louée et les a cédés au Comité populaire de la commune pour gestion. Cette zone peut ouvrir une route menant à la ferme de M. Can en aménageant le terrain, en échangeant la longueur contre la largeur, sans porter atteinte aux droits des habitants.

Selon M. Nguyen Huu Sang, vice-président du Comité populaire du district d'Anh Son, afin de faciliter la mise en service rapide de l'usine et de garantir les droits de la population, le Comité populaire du district a soumis en décembre 2014 un projet d'investissement dans la construction d'une route périphérique autour de la zone de l'usine. Cependant, ce projet n'a pas encore été approuvé par le Comité populaire provincial. Selon M. Sang, la mise en œuvre du projet perturbera les déplacements des habitants, mais il n'en demeure pas moins qu'il n'existe aucune solution. Les habitants du hameau 4 peuvent se rendre au bord de la rivière depuis la piste Hô Chi Minh, puis emprunter le raccourci aménagé. Cependant, la population estime que la distance est plus longue et peu pratique. L'usine a donc pris des mesures pour soutenir les engins de chantier afin d'ouvrir une route sur la piste empruntée depuis longtemps.

On peut dire que le soutien actif et unanime de la population à la politique d'acquisition de terres pour la mise en œuvre du projet d'usine d'exportation de bois de chauffage et de charbon propre mérite d'être salué. La route menant au bac de Tri Le, vestige historique de la guerre de résistance anti-américaine, sera encore plus fière lorsqu'elle sera intégrée au développement de l'usine d'exportation de bois de chauffage et de charbon propre – une étape importante dans le développement économique du district en particulier et de la province de Nghe An en général. Les besoins et aspirations de la population pour une route facilitant les déplacements et la production sont légitimes. Par conséquent, les dirigeants du Comité populaire de la commune de Khai Son doivent s'impliquer rapidement, sous la direction du Comité populaire du district, afin de mettre en œuvre les procédures d'ouverture d'une route adaptée pour garantir la sécurité politique locale et créer les conditions permettant à la population de stabiliser la production et de développer l'économie.

Pham Bang