À propos de l'endroit où les cadres... ferry

(Baonghean) - Sur le ferry traversant la rivière Con en direction du siège de la commune de Phu Son (Tan Ky), ses mouvements maladroits et maladroits nous ont laissé deviner qu'il n'était pas un passeur « professionnel ». Après l'avoir appris, nous avons appris qu'il était le secrétaire du Parti du hameau de Con Phoi, acceptant à contrecœur de servir de remplaçant pour transporter les passagers de l'autre côté de la rivière…

Les « doubles »

Sous le soleil brûlant d'un jour d'été de juin, le secrétaire du hameau de Con Phoi, M. Hoang Van Chung, 42 ans, à la peau foncée, s'est immergé dans la rivière Con, poussant le vieux bac hors du quai. L'histoire de M. Chung devenu « remplaçant » est liée à la mort tragique du passeur des deux hameaux de Tan Lam et de Con Phoi, dans un accident sur la rivière. Le passeur, M. Nguyen Van Dong, est décédé le 2 juin 2014. Il se reposait sur le bord du bac lorsqu'il a malheureusement glissé et est tombé dans la rivière. M. Chung a déclaré avec tristesse : « Nous considérons M. Dong comme la loutre de la commune de Phu Son, mais il s'est noyé. »

Il est vrai que « on naît avec un travail, on meurt avec un travail… ». Il y a une dizaine d'années, un homme grand et en bonne santé de plus de 20 ans a également eu un accident sur cette rivière. Après le décès de M. Dong, le village n'a pas pu trouver de batelier de remplacement, par crainte d'une « malédiction ». « Le poste médical, l'école et le siège de la commune se trouvent de l'autre côté de la rivière. Les besoins de transport des visiteurs, près de 200 foyers des hameaux de Tam Lam et de Con Phoi, et surtout près de 100 étudiants, pour traverser la rivière sont très urgents. Finalement, le Comité du Parti et le gouvernement de la commune ont appelé les cadres du village à faire preuve de responsabilité en tant que cadres et membres du Parti, en se relayant pour ramer et faire traverser la rivière aux visiteurs. Et nous sommes devenus des bateliers réticents… » – confie M. Chung.

Ferry Con Phoi, commune de Phu Son.

Pendant près de 20 jours, à l'exception du syndicat des femmes et de l'association des personnes âgées, les autres membres de la cellule du parti, du chef de hameau, du chef du comité de front, du policier, des jeunes… de Con Phoi et de Tan Lam ont dû se relayer pour conduire le bac. M. Nguyen Van Toan, chef de hameau de Con Phoi, a déclaré avec franchise : « Le bac est vieux et délabré, le niveau de la rivière Con fluctue de manière irrégulière et l'histoire troublante de l'oncle Dong… Lorsque nous avons décidé de prendre le bac pour faire traverser la rivière, les membres de la famille étaient très inquiets. Ma femme a demandé : « Réfléchissez bien, car les affaires fluviales ne sont pas une mince affaire. » Si quelque chose arrive, non seulement à nous, mais aussi aux vies des passagers du bateau, comment pouvons-nous calculer… Je sais que ma femme a raison. Je ne suis pas doué pour le travail nautique, je n'ai jamais été formé au sauvetage fluvial, je n'ai pas de certificat de pratique, et conduire le bac est désormais interdit par la réglementation. Si je persiste à refuser, les responsables de la commune ne pourront pas m'y contraindre. Mais si je refuse, qui le fera…

Le secrétaire de la cellule du Parti du hameau de Con Phoi, Hoang Van Chung, a pataugé dans l'eau pour pousser le bateau loin du quai.

Laisser les invités quitter le bateau n’est pas non plus un problème simple.

Les élèves de l'école secondaire de Phu Son (sur la photo, Nguyen Thi Thuong et Tran Thi Hue) ont clairement exprimé leurs inquiétudes concernant leur voyage.

Le ferry traversant le hameau de Tan Lam, à Con Phoi, est sérieusement dégradé.

Nous comprenons les sentiments de M. Toan. Aujourd'hui, la rivière Con est encore petite, mais à voir les abris de ferry qui portent encore les marques de l'eau et les nombreuses zones érodées sur les deux rives, nous savons que la saison des crues n'est pas simple ici. « Aujourd'hui, la rivière Con ne mesure que 50 m de large, mais pendant la saison des crues, les deux rives sont inondées, jusqu'à plus de 200 m de large. À l'époque, je n'imaginais pas comment gérer la situation… » – se demandait M. Toan.

Souhait d'un pont

En embarquant sur le bateau avec un groupe d'élèves des hameaux de Con Phoi et de Tan Lam pour aller à l'école, nous les avons vus discuter avec le secrétaire de la cellule du Parti de Con Phoi et parler du batelier. La plupart d'entre eux ont clairement exprimé leur inquiétude quant à leur voyage. Nguyen Thi Thuong (du hameau de Tan Lam) a déclaré : « Le ferry étant très loin, les élèves arrivent souvent en retard à l'école et doivent rester à l'école à midi. Heureusement pour eux, les enseignants du lycée de Phu Son les ont aidés en leur cédant leurs chambres et leurs cuisines pour qu'ils puissent cuisiner eux-mêmes. Thuong a déclaré : « J'espère qu'un jour, les deux hameaux auront un pont sur la rivière, afin que je puisse aller à l'école à vélo, car pour l'instant, je dois souvent marcher car le ferry est petit, et prendre mon vélo prendrait de la place pour les autres élèves… » Tran Thi Hue a confié : « Nos parents sont également très inquiets pour nos déplacements. Ma mère me rappelle souvent de ne pas jouer en montant sur le bateau pour ne pas déranger les bateliers et de m'asseoir près de la bouée de sauvetage... ». Le professeur Nguyen Cong Ha, directeur de l'école secondaire de Phu Son, a déclaré : « L'école a fait un rapport au comité du Parti et au gouvernement de la commune, et a suggéré que la commune trouve quelqu'un qui connaît les rivières et qui possède une licence pour aider à diriger le bateau... ».

M. Nguyen Ho Thu, secrétaire du comité du Parti de la commune de Phu Son, a confirmé que la commune avait demandé aux cadres des hameaux de Tan Lam et de Con Phoi de se relayer pour conduire les bateaux afin de transporter les passagers de l'autre côté du fleuve. M. Thu a expliqué : « La commune a pris la peine de rencontrer de nombreux ouvriers du secteur travaillant sur le fleuve et les a invités à apporter leur aide. Ces personnes sont également venues visiter le terrain, mais toutes ont refusé par peur. Lorsque nous avons tenté de les convaincre, personne n'a voulu le faire. À contrecœur, nous avons dû convaincre les cadres des hameaux de conduire les bateaux, considérant cette tâche comme obligatoire. Nous avons également signalé l'incident au district. Nous avons notamment proposé un plan temporaire pour demander au district de fournir un bateau en fer et de trouver une personne capable de le conduire… »

Selon M. Nguyen Ho Thu, le 8 mars 2013, le Comité populaire provincial a approuvé le projet d'investissement pour la construction d'un pont suspendu au quai de Con Phoi, commune de Phu Son, par la décision n° 622/QD.UBND - CN. L'investissement total s'élève à près de 45 milliards de dongs. Cependant, en raison de difficultés économiques, le projet n'a pas été réalisé. « Tout le monde souhaite un pont pour faciliter les déplacements et garantir la sécurité. Cependant, outre Phu Son, je sais que douze autres localités ont également un besoin urgent de ponts, et le financement de la mise en œuvre par l'État reste très difficile », a déclaré M. Thu.

Après presque une journée passée sur place, nous avons quitté le hameau de Con Phoi, à Tan Lam, toujours hantés par les inquiétudes et les espoirs des cadres et de la population. Les cadres du hameau de Con Phoi, à Tan Lam, dans la commune de Phu Son, se sont montrés très responsables envers la population. Cependant, à l'approche de la saison des pluies, qui peut garantir la sécurité de la traversée en ferry pour les habitants et les cadres qui « transportent » le ferry chaque jour ? Par conséquent, le travail des cadres… qui transportent le ferry, ne doit pas être prolongé davantage. Le district de Tan Ky doit examiner et mettre en œuvre rapidement les recommandations de la commune de Phu Son concernant la construction du pont.

Nhat Lan - Dao Tuan