Pourquoi ne faut-il pas utiliser les deux pieds lorsque l'on conduit une voiture automatique ?

Pourquoi ne faut-il pas utiliser les deux pieds lorsque l'on conduit une voiture automatique ?

Les constructeurs automobiles recommandent aux conducteurs de voitures automatiques d'utiliser uniquement leur pied droit pour accélérer et freiner, et de laisser leur pied gauche reposer. Cependant, de nombreux conducteurs ont l'habitude d'utiliser leur pied gauche pour freiner et leur pied droit pour accélérer. Cette habitude est très néfaste et présente un risque élevé d'accidents graves de la route. Il est donc impératif de l'éliminer immédiatement.

Il y a deux raisons principales pour lesquelles les fabricants et les experts recommandent aux conducteurs de ne pas utiliser les deux pieds lorsqu'ils conduisent une voiture automatique, mais uniquement le pied droit :

Tout d’abord, il y a la conception de la voiture.

Sur les voitures automatiques, les pédales d'accélérateur et de frein sont décalées vers la droite. Par conséquent, utiliser le pied gauche au volant est une mauvaise posture, vous obligeant à vous tordre et à courber la colonne vertébrale.

Deuxièmement, en termes de fonctionnement

Utiliser les deux pieds au volant d'une voiture automatique peut facilement conduire à appuyer simultanément sur l'accélérateur et le frein. Cette habitude du conducteur provoque un freinage continu, ce qui provoque un roulis et une perte d'efficacité. De plus, cela entraîne une baisse des performances du véhicule et une augmentation de la consommation de carburant.

Utiliser les deux pieds lors de la conduite d'une voiture automatique peut facilement conduire à appuyer simultanément sur les pédales d'accélérateur et de frein pendant la conduite sur la route.

Plus important encore, l’utilisation des deux pieds lors de la conduite d’une voiture automatique signifie que dans des situations inattendues, le conducteur appuiera par réflexe sur ses deux pieds, réduisant ainsi la capacité d’arrêter la voiture, augmentant ainsi le risque d’accident.

Techniques de conduite automatique

Pour ceux qui débutent en conduite, les voitures automatiques sont le choix privilégié en raison de leur commodité, mais pour garantir la sécurité, les conducteurs doivent apprendre les techniques de conduite des voitures automatiques.

Conception des pédales sur les voitures à transmission automatique

La première chose à retenir lorsque vous utilisez une voiture automatique est de repérer l'emplacement des pédales d'accélérateur et de frein. Observez attentivement et mémorisez leur emplacement pour éviter toute confusion au volant.

Sur les voitures à transmission automatique, la pédale de frein est à gauche et celle d'accélérateur à droite. En conduite, utilisez uniquement votre pied droit pour freiner ou accélérer. Votre pied gauche doit être posé sur le repose-pied et non utilisé pour conduire. Débarrassez-vous de l'habitude d'utiliser vos deux pieds lorsque vous conduisez une voiture à transmission manuelle.

Symboles sur la transmission automatique

Pour conduire en toute sécurité, le conducteur doit également connaître les symboles de la transmission automatique. Se souvenir de ces symboles de base permettra de contrôler le véhicule plus facilement, plus facilement et plus sûrement.

Numéro D : Abréviation de DRIVE, qui signifie conduire en marche avant

Numéro R : Abréviation de REVERSE, c'est la commande qui indique au conducteur de conduire le véhicule en marche arrière.

N : Également appelé MO, il est utilisé lorsque la voiture s'arrête à un feu rouge ou à une intersection. Lors du changement de vitesse, veillez à maintenir le pied sur le frein pour éviter que la voiture ne recule ou n'avance.

Stationnement : Certains véhicules nécessitent d'appliquer le frein avant de passer une vitesse. La position de stationnement doit être utilisée lorsque le véhicule est à l'arrêt, car elle peut bloquer la transmission.

Numéro 1 (fonction similaire à L, 2) : Le conducteur utilisera le numéro 1 lors de la conduite par mauvais temps, sur des routes boueuses, sur des collines raides pour accélérer le véhicule.

2e vitesse : La 2e vitesse est utilisée par mauvais temps, pour dépasser d'autres véhicules ou lorsqu'une puissance accrue est nécessaire. Le conducteur passe alors de la 1re à la 2e vitesse.

Numéro S : Abréviation du mot SPORT, il s'agit d'un mode de conduite sportive conçu sur les véhicules à transmission automatique./.