Pourquoi l'avion ukrainien est-il tombé dans un incendie en Libye ?

Photo : Spoutnik

« Les armes découvertes à Garyan montrent que le conflit est alimenté par des gouvernements étrangers. Les Libyens se battent pour le bien d'autres pays », a déclaré le représentant spécial du secrétaire général de l'ONU pour la Libye, Hassan Salamé.

Cette déclaration a été faite suite à une nouvelle inattendue. Des journalistes libyens ont rapporté que le week-end dernier, lors d'une frappe aérienne du PNS sur l'aéroport d'Al-Jufra, contrôlé par les forces de Haftar, deux avions de transport ukrainiens Il-76TD ont été attaqués. L'un des pilotes a été tué. Les médias ukrainiens ont révélé son identité : Vladimir Boukhalski, originaire de Melitopol, ancien commandant adjoint de la 25e brigade d'aviation de transport, actuellement sous contrat.

Il a longtemps servi dans les zones sensibles du Moyen-Orient. En 2012, il a participé à l'évacuation des Ukrainiens fuyant la guerre civile en Libye. Il a pris sa retraite il y a quelques années, mais continue de voler, étant considéré comme l'un des pilotes militaires les plus expérimentés.

Les avions détruits lors de la frappe aérienne appartenaient à la compagnie aérienne ukrainienne Europe Air, mais étaient enregistrés sous le nom d'un homme d'origine indienne - Jaidip Mir Vendani - et étaient loués aux Émirats arabes unis.

Le site web d'Europe Air indique que la compagnie propose des services de transport aérien. Concernant l'IL-76TD, la carte en ligne indique leurs aéroports de base. L'un se trouve à Krivoï Rog, l'autre à Sharjah, troisième ville la plus peuplée des Émirats arabes unis. Presque tous les vols partent de là.

L'itinéraire changeait constamment : Soudan, Algérie, Afghanistan, Pakistan, Cameroun. La Libye n'était pas incluse dans ce plan. Cependant, selon le site ukrainien strana.ua, l'IL-76TD y a quand même effectué des vols, transportant des armes de contrebande depuis les Émirats arabes unis pour approvisionner les rebelles de Haftar.

Le point de départ final était Abou Dhabi, la capitale des Émirats arabes unis, et l'aéroport libyen de Labrak. Cependant, une fois en vol, les deux avions ont changé de cap et se sont dirigés vers Al-Dzhufra. Selon des journalistes libyens, les pilotes avaient reçu pour instruction de transporter le reste de la cargaison vers la base aérienne contrôlée par Haftar.

Les médias ont indiqué que le jour de l'attaque, l'Administration nationale de l'aviation ukrainienne avait révoqué le certificat d'exploitation numéro UK046 d'Europe Air. Cependant, d'autres avions d'Europe Air ont continué de voler vers le Moyen-Orient. Officiellement, Kiev n'a fait aucun commentaire sur la situation.

Malgré la forte résonance provoquée par la destruction de l'avion ukrainien en Libye, les experts interrogés par Sputnik ne s'attendent pas à de graves conséquences pour Kiev suite à cet incident. Après tout, les armes ont été fournies par une entreprise privée.

« Les autorités ukrainiennes sont peut-être au courant de la contrebande, mais elles ferment les yeux. Les gens paient très vite et sans délai la livraison des armes, tandis que les transporteurs officiels n'assument aucune responsabilité quant aux marchandises. La logique est la suivante : "Je suis chauffeur de taxi et je ne suis pas responsable de ce que le passager transporte dans sa valise" », a expliqué à Sputnik Vadim Kozyulin, professeur à l'Académie centrale des sciences militaires de l'Institut d'études politiques de l'Ukraine.