Le propriétaire du premier navire à coque en acier de Da Nang a décidé de restituer le navire d'une valeur de près de 12 milliards de VND à l'entreprise de construction navale de Nha Trang, car le navire est resté à terre dans un état endommagé pendant près d'un an.
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| Récemment, M. Le Van Sang (34 ans, résidant dans le district de Hai Chau, Da Nang), copropriétaire du navire à coque en acier nommé Sang Fish 01, a récemment décidé de restituer le navire à Nha Trang Shipbuilding Company Limited (Khanh Hoa). |
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| Le navire a été lancé en juillet 2014, avec une capacité de 750 CV, plus de 25 m de long, près de 8 m de large, 3,6 m de haut, un déplacement de plus de 180 tonnes et un investissement total de près de 12 milliards de VND. |
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| M. Sang a expliqué que lors du premier voyage, le treuil du navire s'est cassé et a dû être réparé, pour un coût d'environ 500 millions de VND. « Le navire était très robuste au départ. Mais après dix voyages en mer, il est tombé en panne quatre fois et l'activité n'était plus rentable », a-t-il ajouté. Le navire est à terre depuis près d'un an maintenant, avec de nombreuses taches de rouille sur la proue. |
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| Ce navire a été commandé par M. Sang et son beau-frère Phan Be pour être construit par la Nha Trang Shipbuilding Company Limited. Le Sang Fish 01 est équipé d'équipements modernes, tels qu'une machine Icom d'une valeur de plus de 100 millions de VND et un GPS permettant de localiser avec précision les coordonnées pour la pêche et l'exploitation en zone maritime légale. Le délai de remboursement de l'armateur est de six ans. « Je ne peux pas faire de bénéfices, je n'ai donc pas d'argent pour payer l'usine. Je dois maintenant rendre le navire », a déclaré M. Sang avec tristesse en regardant le navire exposé au soleil et à la pluie, sa coque se détériorant. |
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| De nombreuses pièces inutilisées du navire étaient restées à l'abandon. Selon M. Sang, le navire vibrait davantage que le bateau en bois qu'il possédait auparavant, ce qui rendait difficile le travail des marins, notamment pour la logistique ou la pêche à la senne coulissante. |
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| M. Sang a déclaré que lors des sorties en mer, en plus de la panne du treuil, le navire avait également eu une panne de moteur. |
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| « J'ai contacté la compagnie pour lui restituer le navire. C'était leur propriété, ils ont donc accepté de le reprendre. La coque, vieille et dégradée, sera remise à neuf, et ce n'est pas difficile », a-t-il déclaré. |
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| Là où la coque touche la ligne de flottaison, des couches de bernacles s'y accrochent fermement. Selon M. Sang, le navire a été construit à partir d'une maquette de la Vietnam Shipbuilding Industry Corporation. « C'est le premier modèle. Les modèles suivants ont été conçus en collaboration entre l'armateur et le constructeur afin d'harmoniser la conception et de surmonter les limitations du Sang Fish 01 », a déclaré M. Sang. |
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| Une grande partie des machines du navire avait été démontée et était éparpillée dans la cabine. |
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| Le système de contrôle était recouvert d'une couche de sel de mer. De nombreux pêcheurs ont regretté que de nombreux appareils modernes aient dû rester à terre avec ce navire. |
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| Les lampes de pêche au calmar ont de nombreuses ampoules cassées et les fils sont coupés en morceaux. |
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| Le système de bouée et de filet a été endommagé suite à un stockage prolongé et est resté éparpillé sur la passerelle autour de la cabine. Outre M. Sang, le propriétaire du navire Hoang Anh 01 à Quang Ngai a également restitué le navire à Nha Trang Shipbuilding Company Limited. Il l'a restitué il y a environ deux mois. |
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| M. Sang est propriétaire d'un groupe de pêcheurs qui achète des fruits de mer à Hoang Sa. Au lieu de laisser son navire à coque en acier rester à terre, le propriétaire du navire utilise l'espace du pont pour permettre aux pêcheurs de tisser des filets. |
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| « Je suis très triste, car j'avais de grands espoirs pour ce navire à coque en acier, mais pour des raisons objectives, je n'ai pas pu réaliser le projet. Grâce à ce navire, j'ai également acquis une grande expérience qui m'a permis de décider de construire un navire à coque en acier plus grand, conformément au décret 67 du gouvernement », a déclaré M. Sang, ajoutant que son nouveau navire à coque en acier a été construit dans une usine de Hô-Chi-Minh-Ville, d'une capacité de 814 CV, et sera lancé en juin prochain. |
Selon VNE
