Pourquoi les voitures perdent facilement leurs freins à la fin d'un col raide

Une panne de frein est un problème technique extrêmement dangereux qui peut facilement survenir lorsqu'une voiture doit descendre en continu une pente sur plusieurs dizaines de kilomètres avec une lourde charge.

Les défaillances de freins surviennent le plus souvent lors de longs trajets, sur des routes montagneuses et sur des terrains accidentés. Sur ces routes, les conducteurs freinent souvent trop souvent, et le système de freinage de la plupart des véhicules est alimenté par de l'huile. Un freinage continu peut donc facilement générer de la chaleur.

Les plaquettes de frein de voiture utilisent souvent de l’huile hydraulique pour transmettre la force de freinage aux roues.

La chaleur générée rend les plaquettes de frein inertes, ce qui provoque l'ébullition du liquide de frein dans le cylindre, ce qui provoque le basculement de la coupelle dans le cylindre de frein et chaque fois que le frein est appliqué, le liquide de frein est perdu, ce qui entraîne une défaillance du frein.

Une autre raison est que descendre une pente en 3ème vitesse ou plus est également dangereux car à ce moment-là, le régime moteur combiné à l'inertie poussera la vitesse du véhicule au moins 40 % de plus que la normale.

En cas de défaillance des freins, tirez calmement le frein à main, puis essayez de ramener le levier de vitesses en position 1 pour ralentir au minimum. Attention : ne maintenez pas le levier de vitesses en position 0 (N) trop longtemps, car en descente, si vous appuyez sur l'embrayage pour passer au 0, la voiture ira plus vite et il sera très difficile de repasser en vitesse, car le régime moteur et la vitesse de rotation des roues ne sont plus synchronisés.

En cas de surchauffe, le liquide de frein bout, ce qui fait perdre son efficacité au piston qui pousse les plaquettes de frein.

Par exemple, la voiture descend une côte en 3e ou 4e vitesse et perd soudainement le contrôle des freins. Pour passer la 1re, il faut enfoncer la pédale d'embrayage, passer au 0 ; relâcher la pédale et accélérer jusqu'à ce que le régime moteur soit synchronisé avec la vitesse des roues ; enfin, enfoncer la pédale d'embrayage et passer la 2e vitesse.

À ce moment-là, la voiture s'arrêtera et sursautera soudainement, vous devez passer le levier de vitesses en 1ère vitesse, la vitesse de la voiture est très lente, vous pouvez arrêter complètement la voiture en relâchant le levier de frein à main et tirer à nouveau rapidement sur le frein pour arrêter complètement la voiture.

En cas de défaillance des freins, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein pour rétablir temporairement la pression hydraulique dans la conduite qui fuit. Ensuite, arrêtez complètement le véhicule en vous appuyant contre les glissières de sécurité, les rambardes en acier, les murs, les bordures, les falaises, etc.

Pour minimiser l'impact d'une défaillance des freins, les conducteurs doivent prendre l'habitude de conduire en première et deuxième vitesses en descente, sur des pentes raides ou sur des terrains difficiles. Ainsi, un faible régime moteur ralentira la dérive du véhicule et allégera la charge des freins. N'oubliez pas que pour les véhicules correctement entretenus, réparés et entretenus régulièrement, le taux de défaillance des freins n'est que de 1 %.

Selon VTC.new