Usine automobile VinFast. Photo : An Dang/VNA

infection respiratoire aiguë à COVID-19Le Vietnam accélère le processus de transfert de production, et il dispose de certains atouts macroéconomiques pour tirer parti de cette opportunité et accueillir de nombreuses entreprises souhaitant y délocaliser leurs installations de production. C'est ce qu'affirme un article récemment publié sur le site seekingalpha.com.

Selon l'article, bien que pas trop grande, l'économie du Vietnam connaît une croissance rapide d'environ 6 à 7 % depuis de nombreuses années et le Vietnam est la quatrième plus grande économie de la région et connaît une croissance beaucoup plus rapide que les autres pays.

L'article évalue que par rapport à certains pays voisins, le Vietnam a une économie plus diversifiée, comprenant la production de textiles et de chaussures (Nike, Adidas), certains composants électroniques (Lenovo) et la production automobile (Ford Motor), VinFast...

Parallèlement, les pays de la région comme la Malaisie sont trop dépendants du pétrole et du gaz (près de 16 % du chiffre d’affaires à l’exportation) ; Brunei a près de 90 % du chiffre d’affaires à l’exportation lié au pétrole ; l’Indonésie a plus de 25 % des exportations liées au pétrole et au charbon ; le Cambodge a une très petite économie et se concentre uniquement sur la production textile.

Vietnam - Une étoile montante de l'économie mondiale post-Covid-19

Le rapport du Fonds monétaire international (FMI) indique que l’activité économique a considérablement diminué en 2020 et qu’elle se redressera fortement en 2021.

Le rapport montre la stabilité macroéconomique dont jouit le Vietnam en termes de croissance, de déficit du compte courant ou d’emploi.

L’économie est suffisamment diversifiée pour résister au ralentissement économique causé par la COVID-19 et continuer à croître positivement comme le prévoit le FMI.

Une autre analyse indépendante de la Banque mondiale indique également que l’économie vietnamienne continuera de croître régulièrement : le cadre macroéconomique et budgétaire reste stable avec une croissance du PIB estimée à 1,8 % au premier semestre 2020, qui devrait atteindre 2,8 % pour l’ensemble de l’année 2020.

Le Vietnam est l’un des rares pays au monde qui ne devrait pas entrer en récession, même si son taux de croissance cette année est bien inférieur aux prévisions d’avant la crise, qui étaient de 6 à 7 %.

Selon seekingalpha.com, l'industrie automobile au VietnamLe secteur automobile est en plein développement et les constructeurs automobiles nationaux gagnent en puissance (voitures VinFast). C'est une avancée majeure, car l'industrie automobile en général est source de nombreux emplois et de croissance pour un pays.

L'avantage de la jeune industrie automobile réside dans l'émergence de nombreux petits fournisseurs, ce qui impacte l'activité économique et l'emploi. Bien que de taille modeste, cette industrie connaît une croissance de plus de 100 % et la demande est énorme.

La Thaïlande dispose d’une industrie automobile très développée, qui a contribué à la croissance du pays au fil des ans.

Le gouvernement vietnamien encourage la croissance en offrant des allégements fiscaux aux entreprises qui fabriquent des voitures et des composants au Vietnam au lieu d’importer des pièces.

Un autre avantage du Vietnam estsalaire moyenLe salaire horaire reste inférieur à celui de la plupart de ses voisins, autour de 5,50 dollars. La Chine est devenue une puissance économique en s'appuyant sur une production et une main-d'œuvre à bas coût.

Production de vêtements dans le parc industriel de Visip. Photo : An Dang/VNA

Le gouvernement vietnamien augmente désormais ses dépenses en infrastructures et prévoit de se concentrer sur une croissance plus poussée.

Le Vietnam consacre 5,7 % de son PIB aux infrastructures, soit le taux le plus élevé de la région.

De l’argent est investi pour relier davantage de villages en ouvrant des routes et des infrastructures ferroviaires, notamment le chemin de fer Nord-Sud reliant les deux extrémités du pays.

Le Vietnam prévoit également de construire 39 ports dans le cadre de son plan d'expansion portuaire. Le coût total s'élèvera à environ 80 à 100 milliards de dollars sur les dix prochaines années.

L'article estime que le Vietnam entre dans une ère démographique « dorée » où plus de 70 % de la population a moins de 35 ans.

Avec une population d'environ 100 millions d'habitants en 2019, seulement 13 % environ appartiennent à la classe moyenne. Ce chiffre devrait doubler pour atteindre 26 % d'ici 2025/2026. Cela stimulera fortement la consommation et propulsera la croissance au-dessus de la moyenne actuelle de 6 %.

De nombreuses entreprises voudront profiter de cet essor de la consommation et faire un pas en avant pour investir davantage dans l’économie vietnamienne.

Au cours des 10 dernières années, l’indice de facilité de faire des affaires s’est considérablement amélioré, passant de 98 en 2011 à 70 en 2020.

Le gouvernement se concentrant davantage sur les investissements dans les infrastructures, le Vietnam compte 99 % de villages équipés d’électricité, ainsi qu’un indice de capital humain (HCI) élevé.

Le Vietnam peut encore améliorer cet indice et se hisser parmi les 50 premiers dans les prochaines années. Grâce à tous ces aspects positifs, conclut l'article, le Vietnam a le potentiel de devenir une puissance industrielle mondiale.