Le Vietnam est-il sur le point d’avoir des voitures électriques bon marché ?

Les voitures électriques pourraient être la nouvelle direction de l’industrie automobile vietnamienne.

Depuis plus de 20 ans, le Vietnam se lance dans l'industrie automobile, mais sans succès. Aujourd'hui, de nombreux géants nationaux et étrangers souhaitent investir dans la production de voitures électriques au Vietnam. Nombreux sont ceux qui estiment que cela pourrait constituer une nouvelle orientation, une avancée majeure pour une industrie automobile vietnamienne en difficulté. Cependant, la mise en circulation de voitures électriques au Vietnam n'est pas chose aisée.

De nombreux grands noms se joignent à nous

Le géant Vingroup a récemment annoncé son objectif de devenir le premier constructeur automobile d'Asie du Sud-Est, avec une capacité de production prévue de 500 000 véhicules par an d'ici 2025. Ses principaux produits sont les voitures à moteur thermique, les voitures électriques et les motos électriques écologiques. Les motos électriques seront les premiers produits à être lancés dans les 12 prochains mois, puis les voitures dans les 24 mois.

Outre Vingroup, de nombreux grands constructeurs automobiles mondiaux prévoient d'investir dans la production de véhicules électriques au Vietnam. Par exemple, M. Osamu Masuko, PDG de Mitsubishi Motor Corporation of Japan, a récemment exprimé son intention de développer des produits de haute technologie pour les voitures électriques au Vietnam.

« Ce produit est adapté au marché vietnamien, avec pour objectif d'utiliser l'énergie de manière économique, efficace et de protéger l'environnement », a déclaré M. Osamu Masuko.

Le marché des voitures électriques au Vietnam commence tout juste à prendre forme. Sur la photo : un modèle de voiture électrique a été présenté au récent Salon de l'auto du Vietnam 2017.

De même, un protocole d'accord de coopération en matière d'investissement a récemment été signé entre le groupe américain DiMora Enterprises, LLC et le Comité populaire provincial de Thanh Hoa pour la construction de la première usine de voitures électriques au Vietnam. Le capital d'investissement total de ce projet s'élève à environ 500 millions de dollars américains, avec une capacité initiale d'environ 10 000 véhicules par an, principalement des modèles électriques de 5 à 7 places.

Il est à noter qu'une entreprise automobile (qui n'a pas souhaité être nommée) a révélé qu'elle piloterait l'année prochaine la construction d'un système de bornes de recharge électrique pour amener les voitures électriques sur le marché vietnamien.

M. Vu Do Thanh, représentant de Mercedes-Benz Vietnam à Hanoï, a déclaré que jusqu'à présent, l'introduction des voitures électriques au Vietnam s'est limitée à l'introduction de technologies, car les infrastructures vietnamiennes ne sont pas encore suffisamment développées pour permettre leur commercialisation. Par conséquent, l'investissement de certaines grandes entreprises dans la production de voitures électriques constitue un signal positif pour l'industrie automobile vietnamienne.

Les rêves deviendront-ils réalité ?

Nguyen Minh Dong, expert automobile, estime que les investissements massifs de certaines grandes entreprises dans l'automobile ont eu un impact positif sur le secteur connexe, et que l'évolution vers les voitures électriques est encore plus encourageante. Il s'agit d'une tendance inévitable dans le monde entier, et le Vietnam ne peut y échapper.

« Le prix des voitures électriques est actuellement très élevé. En Europe, le prix des voitures électriques est deux fois supérieur à celui des voitures à essence. Si les entreprises nationales y parviennent, le prix des voitures électriques sera certainement plus bas et les Vietnamiens l'accepteront facilement », a déclaré M. Dong.

Partageant ce point de vue, certains constructeurs automobiles estiment que le coût actuel de production des voitures électriques est élevé, mais que lorsque la production de voitures à combustibles fossiles diminuera, cédant la place aux voitures électriques, le coût de ces dernières diminuera. C'est là que réside l'opportunité offerte par les voitures électriques.

Cependant, produire des voitures électriques n'est pas chose aisée. Selon M. Nguyen Minh Dong, l'industrie automobile électrique exige des technologies de sécurité de pointe. De plus, elle nécessite un système de bornes de recharge, car les voitures électriques actuelles ne peuvent parcourir que 200 à 300 km par charge. Sans ce système, le développement à grande échelle des voitures électriques sera difficile.

Par conséquent, M. Dong estime que pour développer l'industrie des voitures électriques, le gouvernement devrait commencer par soutenir les entreprises ou réduire les impôts pour investir dans les infrastructures, les stations de maintenance, les bornes de recharge, etc.

Selon la Chambre de commerce et d'industrie du Vietnam (VCCI), les voitures électriques constituent une nouvelle tendance dans l'industrie automobile mondiale et devraient connaître une forte croissance. De nombreux constructeurs sont en phase de test, et seuls quelques-uns sont en production de masse. Il est donc nécessaire de supprimer les réglementations de gestion trop rigides qui peuvent freiner la créativité et entraver les capacités de recherche et de test.

Selon le journal juridique de Ho Chi Minh-Ville