Le Vietnam aura un train à grande vitesse de 200 km/h
Après 2020, le Vietnam construira une nouvelle ligne ferroviaire avec des vitesses de train allant de 160 km/h à 200 km/h.
Le Premier ministre vient d'approuver la stratégie de développement ferroviaire jusqu'en 2020, avec une vision jusqu'en 2050. En conséquence, le secteur des transports se concentrera sur la modernisation des lignes ferroviaires existantes, en donnant la priorité à la modernisation de l'axe Nord-Sud pour atteindre des vitesses de train de 80 km/h à 90 km/h pour les trains de voyageurs et de 50 km/h à 60 km/h pour les trains de marchandises.
Dans la première phase, l'industrie recherchera et construira de nouvelles voies ferrées à grande vitesse, des voies ferrées à double voie d'un écartement de 1 435 m, l'électrification de l'axe Nord-Sud et se préparera à construire des sections à forte demande de transport telles que Hanoi - Vinh et Ho Chi Minh-Ville - Nha Trang.
L'industrie ferroviaire exploitera l'ensemble de la ligne Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan, recherchera et construira de nouvelles lignes Hanoi - Lao Cai, Hanoi - Hai Phong, Hanoi - Dong Dang, Bien Hoa - Vung Tau, Saigon - Can Tho, Hai Phong - Lach Huyen et des lignes reliant les principaux ports maritimes et parcs industriels.
Entre 2020 et 2030, le secteur des transports construira un système ferroviaire avec des vitesses de train de 160 à 200 km/h, une double voie avec un écartement de 1 435 m et modernisera les infrastructures pour pouvoir exploiter des trains à grande vitesse de 350 km/h à l'avenir.
Le Premier ministre a également approuvé le plan de vision jusqu'en 2050 visant à achever la ligne ferroviaire à double voie à grande vitesse de 1 435 m sur l'ensemble de l'axe Nord-Sud ; après 2050, un train à grande vitesse de 350 km/h sera exploité ; le chemin de fer des hauts plateaux centraux et le chemin de fer transasiatique seront achevés...
Avec la stratégie ci-dessus, l'industrie ferroviaire devrait atteindre au moins 5 à 8 % de parts de marché du transport de passagers et 5 à 6 % de parts de marché du transport de marchandises ; atteindre plus de 30 % de parts de marché du transport urbain de passagers à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville.
Selon Vnexpress
