Le Vietnam aura un train à grande vitesse à 200 km/h
Après 2020, le Vietnam construira une nouvelle ligne ferroviaire avec des vitesses de train allant de 160 km/h à 200 km/h.
Le Premier ministre vient d'approuver la stratégie de développement ferroviaire jusqu'en 2020, avec une vision jusqu'en 2050. En conséquence, le secteur des transports se concentrera sur la modernisation des lignes ferroviaires existantes, en donnant la priorité à la modernisation de l'axe Nord-Sud pour atteindre des vitesses de train de 80 km/h à 90 km/h pour les trains de voyageurs et de 50 km/h à 60 km/h pour les trains de marchandises.
Dans la première phase, l'industrie étudiera la construction de nouvelles voies ferrées à grande vitesse, de voies ferrées à double voie d'un écartement de 1 435 m, l'électrification de l'axe Nord-Sud et se préparera à construire à l'avance des sections à forte demande de transport telles que Hanoi - Vinh, Ho Chi Minh-Ville - Nha Trang.
L'industrie ferroviaire exploitera l'ensemble de la ligne Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan, recherchera et construira de nouvelles lignes telles que Hanoi - Lao Cai, Hanoi - Hai Phong, Hanoi - Dong Dang, Bien Hoa - Vung Tau, Saigon - Can Tho, Hai Phong - Lach Huyen et des lignes reliant les principaux ports maritimes et parcs industriels.
De 2020 à 2030, le secteur des transports construira un système ferroviaire avec une vitesse de 160 km/h à 200 km/h, une double voie avec un écartement de 1 435 m et modernisera les infrastructures pour pouvoir exploiter des trains à grande vitesse à 350 km/h à l'avenir.
Le Premier ministre a également approuvé le plan de vision jusqu'en 2050 visant à achever la ligne ferroviaire à grande vitesse à double voie de 1 435 m sur l'ensemble de l'axe Nord-Sud ; après 2050, le train à grande vitesse à 350 km/h sera en service ; le chemin de fer des hauts plateaux centraux et le chemin de fer transasiatique seront achevés...
Avec la stratégie ci-dessus, l'industrie ferroviaire devrait atteindre au moins 5 à 8 % de parts de marché du transport de passagers et 5 à 6 % de parts de marché du transport de marchandises ; atteignant plus de 30 % de parts de marché du transport urbain de passagers à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville.
Selon Vnexpress
