Le Vietnam rejoint la chaîne d'assurance technique des hélicoptères russes

Le développeur et fabricant d'hélicoptères russes ODK-Klimov (dont le siège est à Saint-Pétersbourg) et la société de services techniques d'hélicoptères vietnamiens (Helicopter Technical Service Vietnam) ont signé un contrat pour la maintenance des moteurs d'hélicoptères soviétiques/russes opérant au Vietnam et dans certains pays d'Asie du Sud-Est.

Le document prévoit l'ouverture d'un bureau de représentation d'ODK-Klimov à Vung Tau avec un centre de soutien logistique intégré d'ici la fin de 2018, qui comprendra un atelier de réparation, un centre de réparation de moteurs d'hélicoptères, un entrepôt de pièces de rechange et de composants.

Le centre recevra la certification des autorités aéronautiques de la République socialiste du Vietnam en décembre 2018, après avoir effectué une réparation pilote d'un moteur.

Quels types de modules et de moteurs pourront être entretenus dans ce centre et quel niveau de complexité pourra-t-il réparer ? Dans une interview exclusive accordée à l'agence de presse russe Sputnik, Alexandr Vatagin, PDG d'ODK-Klimov, l'a révélé.

Selon lui, le Centre de soutien logistique effectuera tous les types de réparations pour restaurer les moteurs d'hélicoptères VK-2500 et TV3-117 précédemment mis hors service.

En outre, sur la base du Centre, des travaux seront effectués avec le soutien direct d'ODK-Klimov pour faire fonctionner le moteur, notamment : l'extension des paramètres du moteur et de la boîte de vitesses principale BP-14/BP-252, la vérification du manuel d'utilisation, la fourniture d'un support technique pour l'exploitation, la formation de spécialistes...

Selon le responsable russe, il n'y a pas de secret en ce qui concerne la réparation et l'entretien des hélicoptères de fabrication soviétique et russe au Vietnam et en Asie du Sud-Est en général.

Il existe un problème majeur : dans de nombreux cas, les opérateurs effectuent eux-mêmes les réparations des équipements en faisant appel à des organismes non autorisés. Afin de réduire les coûts, ils utilisent des pièces détachées contrefaites, des composants et des pièces d'origine inconnue.

En conséquence, la qualité des réparations et la fiabilité des hélicoptères diminuent inévitablement. Cela entraîne une détérioration de la navigabilité de la flotte d'hélicoptères, ce qui compromet la fiabilité de la technologie héliportée russe.

Cela a donné lieu à des « spéculations » dans certains médias locaux visant à saper le prestige des hélicoptères russes et à promouvoir les hélicoptères de fabrication occidentale et américaine pour le marché régional.

Ainsi, la création du Centre de soutien logistique ODK-Klimov peut contribuer à la lutte contre la contrefaçon, l'épargne abusive et, en fin de compte, contre la concurrence déloyale.

Selon M. Alexandr Vatagin, le centre offrira des services compétitifs, de haute qualité et à faible coût. Son principal atout résidera dans les vastes capacités d'ODK-Klimov en tant que développeur et fabricant de moteurs. De plus, l'entreprise offrira des garanties pour les unités ou les pièces détachées de différents pays.

Travaillant dans le pays hôte, le Centre logistique russe recevra également des informations sur les concurrents sans scrupules, expliquant et clarifiant qu'inviter des fournisseurs illégaux de produits et de services à entretenir des moteurs russes est un chemin direct vers des accidents de vol.

Comme l'ont rapporté les médias, le contrat prévoit également la maintenance de technologies d'hélicoptères provenant de certains pays voisins du Vietnam. Est-ce vrai et sur quelles bases sera-t-il assuré ?

Le responsable d'ODK-Klimov a déclaré que Helicopter Technical Service fournit des services de maintenance pour les hélicoptères de classe Mi depuis longtemps et dispose d'un vaste réseau de clients dans la région.

Ainsi, un accord de distribution valable dans 10 pays a été signé entre ODK-Klimov et Helicopter Technical Service opérant dans 10 pays.

Alexandr Vatagin a conclu que, selon ce document, le distributeur est responsable de la fourniture de services dans une région spécifique et fera la promotion des services sous la marque ODK-Klimov dans la région, et le Vietnam est une partie importante de cette chaîne.

Actuellement, les unités vietnamiennes exploitent plus de 100 hélicoptères fabriqués par l'Union soviétique et la Russie, dont des Mi-8/17, Ka-28, Ka-32 et plusieurs autres types, équipés de moteurs à turbine de la famille TV3-117 fabriqués par l'entreprise de Saint-Pétersbourg de la Klimov-Union Corporation.

Actuellement, en plus de réparer et de moderniser les anciens moteurs, la Russian Engine Manufacturing Corporation propose au Vietnam et à ses partenaires étrangers de remplacer le moteur TV3-117 par un produit moderne plus puissant, le VK-2500.