Le Vietnam a mis en œuvre le principe des « 2 personnes dans le cockpit » depuis 2005.

Le directeur Lai Xuan Thanh a déclaré qu'il demanderait aux compagnies aériennes de surveiller strictement leurs pilotes et de mettre immédiatement en œuvre le principe des « 2 personnes dans le cockpit ».

M. Le Truong Giang, porte-parole de Vietnam Airlines, a déclaré que les réglementations sur les pilotes et le nombre de personnes toujours présentes dans le cockpit sont incluses dans le manuel d'exploitation de vol de VNA approuvé par l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam depuis 2005.

Selon ce document, avant qu'un pilote ne quitte le cockpit pour quelque raison que ce soit, un agent de bord doit être appelé et cet agent de bord doit rester dans le cockpit jusqu'au retour du pilote.

VNA a mis en œuvre le principe « 2 personnes dans le cockpit » depuis 2005 (Photo d'illustration)

Du côté de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, le directeur Lai Xuan Thanh a déclaré qu'il demanderait aux compagnies aériennes de surveiller strictement leurs pilotes et de mettre immédiatement en œuvre le principe des « 2 personnes dans le cockpit » pour renforcer les solutions de sécurité aérienne.

Cette réglementation plus stricte a été instaurée après le tragique accident de la compagnie Germanwings survenu le 24 mars, dont la cause initiale a été attribuée à l'intervention excessive du copilote. L'analyse de la boîte noire du vol 4U9525 a montré que le copilote avait « intentionnellement » désactivé le système de verrouillage des portes depuis l'intérieur du cockpit pour effectuer des interventions extrêmes en l'absence du commandant de bord. En l'absence de superviseur, le copilote a donc facilement profité de la situation pour commettre cet acte.

« La solution immédiate est que l’Autorité de l’aviation civile du Vietnam exige des compagnies aériennes qu’elles renforcent la surveillance de la sécurité interne de leurs pilotes.

« À long terme, le Département révisera le système de documents juridiques pour compléter les mesures de sécurité, en particulier les solutions liées à des situations telles que l'incident de l'avion allemand », a déclaré le directeur Lai Xuan Thanh.

Affirmant qu'il n'existe actuellement aucune réglementation exigeant le signalement au Département de la supervision des pilotes au sein de l'équipage de conduite des compagnies aériennes, le directeur Lai Xuan Thanh a déclaré que la réglementation exige que les compagnies aériennes effectuent des travaux de sécurité interne, notamment des vérifications des antécédents et une surveillance pour détecter les anomalies au sein de l'équipe de pilotes.

Le problème ici est que si nous ajoutons un pilote supplémentaire au poste de pilotage dès maintenant (soit trois pilotes au total sur le vol) simplement pour les remplacer à leur départ, ce sera très difficile à mettre en œuvre. Car cela augmente non seulement le nombre de personnes à bord, mais aussi les coûts. Nous étudions donc une situation similaire où nous pourrions confier cette tâche au chef de cabine.

Un siège supplémentaire est prévu dans le cockpit. Si un agent de bord est présent, le principe de deux personnes peut être maintenu sans affecter les opérations de vol du pilote. Le Département étudiera cette directive et la mettra en œuvre avec les compagnies aériennes », a souligné le directeur Lai Xuan Thanh.

Après le récent et terrible accident, le copilote a profité de ce loquet pour verrouiller la porte et commettre des actes extrêmes dans le cockpit, ce qui a suscité de nombreuses interrogations quant à la nécessité d'un loquet. Cependant, le directeur Lai Xuan Thanh a déclaré qu'actuellement, les autorités aéronautiques de tous les pays n'envisagent pas ce type de loquet, se contentant de renforcer les solutions pour surmonter ses limites grâce au principe de « deux personnes dans le cockpit ».

Après les attentats terroristes du 11 septembre 2001 aux États-Unis, afin d'empêcher toute intrusion extérieure, un verrou supplémentaire a été installé dans le cockpit du pilote. Le code d'ouverture de la porte n'était connu que du pilote et du chef de cabine.

Selon Vov.vn