Le « roi du tout-terrain » Mercedes-Benz G500 4x4² sera abandonné fin octobre

La marque automobile « à l'étoile à trois branches » vient d'annoncer que le véhicule tout-terrain « exceptionnel » Mercedes G500 4×4² devra arrêter sa production fin octobre.

Le départ du G500 4×4² n’est peut-être pas une grande surprise étant donné que la prochaine génération de Classe G devrait arriver l’année prochaine, avec une garde au sol assez élevée (jusqu’à 450 mm), et la machine de ce tout-terrain ultime promet de pouvoir affronter tout type de terrain.

C'est également le bon moment pour les amateurs de tout-terrain de choisir la version Classe G 6x6, qui est également l'un des modèles les plus chers de la marque « à l'étoile à trois branches » avec un prix d'environ 274 544 USD sur le marché allemand.

Cependant, la disparition de la Mercedes-Benz G500 4×4² fera regretter à beaucoup de monde, car elle offre une impressionnante capacité de franchissement de gué (environ 1 000 mm). Le point fort de la Mercedes-Benz G500 4×4² réside dans ses jantes alliage de 22 pouces (559 mm) et ses pneus larges (jusqu'à 325/55) de qualité tout-terrain. Comparé aux modèles Classe G classiques, le G500 4×4² présente un écartement des roues coaxiales plus important de 299 mm.

Le « roi du tout-terrain » Mercedes-Benz G500 4x4² a été abandonné fin octobre.

Une autre amélioration notable du Mercedes-Benz G500 4×4² concerne le système de suspension. Sa structure générale est similaire à celle du G63 6×6, mais la longueur de l'essieu est réduite.

Le système de suspension est presque parfait et a été surnommé « Hulk », qui signifie géant. Ce nom s'explique par la puissance fournie par deux ressorts et amortisseurs installés à chaque roue. Les équipements du Mercedes-Benz G500 4×4² sont considérablement étendus pour soutenir le mode de conduite sportive. Les amortisseurs sont réglés électroniquement pour alterner entre le mode sport et la conduite normale sur route.

La Mercedes-Benz G500 4×4² est propulsée par un moteur V8 de nouvelle génération, que l'on retrouve couramment sur des modèles tels que la nouvelle AMG GT et la C63 AMG. Ce moteur V8 de nouvelle génération affiche une cylindrée de 4,0 litres et est équipé de deux turbocompresseurs supplémentaires.

Grâce à cette amélioration, la cylindrée du moteur a été réduite et sa puissance considérablement augmentée. La Mercedes-Benz G500 4×4² développe 422 chevaux, son couple maximal atteint 610 Nm et sa vitesse maximale peut atteindre 210 km/h. Son poids pouvant atteindre 3 021 kg, il ne faut pas s'attendre à un record d'accélération de 0 à 100 km/h exceptionnel. Cependant, en termes d'accélération et de puissance, elle est largement suffisante pour rivaliser avec n'importe quel concurrent.

Selon AutoDaily