Accélérer et freiner en même temps en conduisant une moto : une habitude néfaste

Les scooters sont populaires non seulement au Vietnam, mais aussi dans de nombreux autres pays asiatiques, en raison de leur praticité et de leur simplicité d'utilisation. Cependant, la conception générale de la plupart des modèles de scooters actuels place le centre de gravité à l'arrière, tandis que l'avant est plus léger. Ainsi, lorsqu'un freinage est nécessaire pour réduire la vitesse, si le conducteur accélère et freine simultanément, il est très facile d'avoir un accident par perte de contrôle.

En fait, les freins aident le conducteur à éviter les collisions. Sur les scooters, le système de freinage avant est généralement à disque. Le mécanisme de fonctionnement est complètement différent de celui du frein arrière à tambour. La force et la distance de freinage (main) sont donc également différentes.

Cependant, nombreux sont ceux qui ont l'habitude d'accélérer et de freiner simultanément en cas d'urgence. De nombreux motards effectuent également deux actions simultanément : tourner ou maintenir l'accélérateur et freiner (boîte automatique) ou appuyer sur la pédale de frein (boîte manuelle) tout au long du trajet.

Cette habitude est souvent liée à la circulation urbaine dense. Appuyer plusieurs fois sur le frein et appuyer sur l'accélérateur peut engendrer de nombreux problèmes : surconsommation d'essence, réduction de la sécurité des freins, usure des plaquettes, moteur constamment sous pression ou perte de longévité de la machine…

Dans certaines situations inattendues, au lieu de simplement appuyer sur les freins, certaines personnes appuient sur les freins mais non seulement ne relâchent pas l'accélérateur mais augmentent également l'accélérateur, ce qui fait sauter le véhicule vers l'avant, mettant en danger le conducteur et les véhicules environnants.

Il arrive également que l'on ne sache pas quel frein est avant et quel frein est arrière, ce qui peut engendrer une confusion et obliger à freiner sur les deux et à accélérer simultanément. Dans ce cas, si l'on ne maîtrise pas la situation, un accident peut facilement se produire.

Par conséquent, lorsqu'il conduit une moto, le conducteur doit observer attentivement la route et évaluer rapidement la situation. Limitez les freinages forcés en tournant le volant, car cela peut facilement entraîner une perte de contrôle et une chute.

Avant de freiner, il faut toujours avoir le réflexe de réduire l'accélérateur afin d'éviter de freiner et d'accélérer simultanément, ce qui rendrait le scooter impossible à arrêter. À ce moment-là, le conducteur panique, incapable de contrôler la situation, et accélère encore plus fort.

Le conducteur doit également étudier attentivement les deux freins du scooter, éviter la situation où un seul frein est utilisé, ce qui ne sera pas aussi efficace que prévu et peut même être dangereux.