En raison de problèmes de déblaiement du site, il est peu probable que le projet de modernisation de la route nationale 7 soit achevé avant que le niveau du district ne cesse ses opérations.

Pollution de l'environnement et insécurité routière

Le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 7, section Km0 - Km36, et de gestion des glissements de terrain dans la section Khe Thoi - Nam Can, province de Nghe An, a débuté en septembre 2022 et devrait être achevé avant le 31 décembre 2023. Cependant, après de nombreux retards dus à des problèmes d'acquisition de terrains, le projet n'est pas encore achevé.

En empruntant récemment cette route reliant le district de Dien Chau (intersection avec la route nationale 1A) au district de Do Luong, nous avons constaté que la chaussée était en grande partie asphaltée, facilitant ainsi la circulation des véhicules. Cependant, certains tronçons restent inachevés en raison de problèmes de déblaiement. À ces endroits, il est facile de constater que la nouvelle chaussée présente une différence de hauteur par rapport à l'ancienne. L'ancienne chaussée est rugueuse, s'écaille, présente de nombreux nids-de-poule, est boueuse par temps de pluie et poussiéreuse par temps ensoleillé, ce qui engendre une insécurité routière et une grave pollution environnementale.

Dans le district de Yen Thanh, la route nationale 7, d'une longueur totale de 27 774 m (y compris les deux côtés), traverse cinq communes : Vinh Thanh, Vien Thanh, Bao Thanh, Cong Thanh et My Thanh. Actuellement, 0,766 km (27,774 km) sont encore bloqués (à gauche et à droite), ce qui représente 2,76 % du trafic et touche 38 ménages et 43 terrains. Les deux localités les plus bloquées sont les communes de Vien Thanh (plus de 100 m) et de My Thanh (plus de 500 m).

D'après nos observations, les dommages causés à l'ancienne chaussée sur le site de l'acquisition du terrain se sont aggravés. En particulier, sur les tronçons des communes de Vien Thanh et de My Thanh, la boue est très abondante, ce qui constitue un véritable cauchemar pour les usagers de la route.

Il convient de noter que de nombreux véhicules empruntent cet itinéraire, notamment des poids lourds transportant des marchandises depuis le poste-frontière international de Nam Can, en aval. Le franchissement des sections de raccordement à la route en travaux crée un important dénivelé, très dangereux pour les usagers de la route, notamment les motocyclistes et les cyclistes.

Sur le tronçon traversant la commune de Vien Thanh, la route est étroite et boueuse, ce qui engendre des accidents de la circulation fréquents. Le 17 mai, un grave accident de la circulation a notamment causé la mort d'un étudiant résidant dans la commune de Vinh Thanh.

Le matin du 28 mai 2025, un accident de la circulation s'est également produit : une motocycliste a malheureusement chuté sur une route boueuse. Au même moment, un poids lourd circulant en sens inverse, évitant un trou profond et empiétant sur la voie, n'a heureusement pas percuté la femme. L'accident a cependant provoqué des embouteillages sur cette route pendant un certain temps.

La circulation sur la route, avec ses camions lourds qui la longent, est devenue un cauchemar pour de nombreux riverains. Même les riverains et les ménages ayant cédé le chantier au chantier sont très mécontents du retard des ménages restants, rendant la route impossible à terminer.

Mme Ngo Thi Yen, habitante du hameau 6 de la commune de Vien Thanh, a déclaré : « Ce secteur a connu de nombreux accidents de la circulation. Comme les travaux ne sont pas terminés, la zone est boueuse sous la pluie et poussiéreuse sous le soleil. » Elle a donc demandé aux autorités locales de prendre des mesures drastiques pour achever le projet au plus vite et garantir la sécurité des déplacements des habitants.

Risque de réduction de capital

Selon le rapport du Comité de gestion du projet 4 (Administration routière du Vietnam), l'investisseur du projet : actuellement sur le chantier du projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 7, tronçon Km0-Km36 et de gestion des glissements de terrain causés par les tempêtes et les inondations, tronçon Khe Thoi-Nam Can, province de Nghe An, on compte actuellement 16 équipes de construction, 53 engins, 17 ingénieurs et 108 ouvriers, conformément au chantier actuel. Cependant, certains tronçons n'ont pas été livrés en continu, de sorte que l'entrepreneur n'a pas mobilisé le maximum d'équipements et de ressources humaines pour mener à bien les travaux.

Selon le Comité de gestion du projet 4, cette unité a proposé à l'Administration des routes du Vietnam de faire rapport au ministère de la Construction et au Comité populaire de la province de Nghe An afin d'ordonner aux Comités populaires des districts de Dien Chau et de Yen Thanh de se concentrer sur la sensibilisation et la mobilisation de la population pour qu'elle se conforme aux politiques d'indemnisation, de soutien et de réinstallation, conformément à la réglementation de l'État. Il est urgent de finaliser les documents et procédures nécessaires pour remettre le chantier à l'entrepreneur dans les meilleurs délais.

Cependant, aux « points faibles », le déblaiement du site n'a guère progressé. Cela pourrait facilement conduire à ce que les sections non déblaiement soient coupées et cédées à la province, à l'approche de la date limite d'achèvement du projet après la dernière extension.

M. Le Manh Hien, vice-président du Comité populaire du district de Dien Chau, a déclaré : « La localité se concentre actuellement sur la réalisation urgente des travaux de déblaiement du site de ce projet. Le district a récemment réuni quatre groupes de travail afin de recueillir l'avis des services et antennes provinciaux, et la province a donné des instructions. Nous nous efforcerons de terminer les 350 m restants avant la fin des travaux au niveau du district. »

Français D'après l'enquête, les problèmes à Yen Thanh proviennent principalement de la demande d'indemnisation pour la zone non incluse dans l'acquisition du terrain et la mesure de défrichement pour la mise en œuvre du projet de certains ménages ; certains ménages ont été vendus par le Comité populaire de la commune sans autorisation sans registre d'attribution de terrain, sans la taille du terrain lors du transfert, mais ils ont dit que lors de la vente, il était situé juste à l'extérieur de la route nationale 7 ; un ménage a demandé une indemnisation pour un terrain à l'extérieur de la route nationale 7 car ils ont dit que jusqu'à présent, il n'a jamais été récupéré et le ménage n'a jamais été indemnisé ; Les ménages dont les terres ont été données lors de l'octroi des certificats de droit d'utilisation des terres ont demandé une indemnisation pour cette zone.

Selon le représentant du Comité populaire du district de Yen Thanh, le district a multiplié les communications, la mobilisation, le dialogue et répondu aux pétitions des ménages n'ayant pas encore cédé le terrain, mais ces derniers n'ont toujours pas donné leur accord. Le district a également adressé à plusieurs reprises des documents demandant à tous les niveaux et secteurs de créer des conditions favorables à la politique de protection des constructions et de faire respecter la décision de réappropriation des terres et de cession du terrain à l'unité de construction.

Il apparaît donc que l'acquisition des terrains pour le projet de réfection de la route nationale 7 traversant les districts de Dien Chau et de Yen Thanh est une urgence absolue. Si elle n'est pas finalisée avant la fin de l'exploitation du district, des problèmes risquent de survenir, ce qui prolongerait les délais et augmenterait les coûts d'investissement.