Après avoir surmonté les obstacles procéduraux, les voitures bon marché sont sur le point d'arriver sur le marché.

L'agent confirme une réduction de prix de 30 %.

Après deux mois d'interruption des importations de véhicules en provenance des trois principaux marchés (Thaïlande, Indonésie et Inde) au Vietnam, la levée des restrictions liées au décret 116, début mars, a entraîné une forte reprise des importations. Selon les statistiques de la Direction générale des douanes, entre le 9 et le 15 mars, 388 véhicules entièrement assemblés ont été déclarés à l'importation au Vietnam, pour une valeur totale de 10,6 millions de dollars américains. Les véhicules de moins de 9 places représentaient toujours la part la plus importante des importations, avec près de 88 %, soit 341 véhicules pour une valeur totale de plus de 8 millions de dollars américains.

Au cours de la première semaine du mois, immédiatement après l'approbation par le ministère des Transports du certificat d'homologation de type (VTA) délivré par le gouvernement thaïlandais, le navire japonais MOL a accosté au port de SPCT - Hiep Phuoc (Hô-Chi-Minh-Ville) et a transporté plus de 2 000 voitures Honda, dont quatre modèles : CR-V, Accord, Jazz et Civic, accompagnées de tous les certificats nécessaires, conformément au décret n° 116. Cette cargaison a été divisée en deux lots : 1 054 voitures ont été déchargées au port de SPCT - Hiep Phuoc et 950 au port de Dinh Vu (Haïphong). La Direction générale des douanes a indiqué que sur les 950 voitures Honda déchargées à Dinh Vu, 302 ont été dédouanées.

Le marché des importations automobiles devrait devenir plus dynamique dans les prochains mois.

Malgré les doutes, le lot de voitures Honda bénéficiant d'une exonération de taxe a été annoncé avec une réduction de prix d'environ 30 %. M. Huu Minh, représentant commercial de Honda Cong Hoa (district de Tan Binh, Hô Chi Minh-Ville), a annoncé que les véhicules commandés depuis le début du mois ont passé avec succès toutes les formalités douanières et seront livrés aux clients début avril, ou au plus tard en mai. Comparé au prix estimé, calculé sur la base du taux de taxe préférentiel et précédemment annoncé par la concession, le prix de vente officiel reste très proche.

Plus précisément, la version CR-V 1.5 E coûte 958 millions de VND, la version 1.5 G 998 millions de VND, et le modèle le plus cher, la CR-V 1.5 L, est affichée à 1,068 milliard de VND, soit une baisse d'environ 200 millions de VND par rapport aux 1,136 à 1,256 milliard de VND pratiqués avant et juste après le Têt. La Honda Accord 2.4 coûte 1,198 milliard de VND, et la Honda Civic entre 758 et 898 millions de VND selon la version, un prix inférieur aux 900 à 950 millions de VND que nous avions initialement prévus. Le nouveau modèle disponible sur le marché vietnamien est la Honda Jazz, version haut de gamme, proposée à seulement 619 millions de VND. Les autres versions sont respectivement affichées à 539 et 589 millions de VND.

L'atterrissage commence

Honda n'est pas la seule entreprise à s'empresser d'importer des véhicules de Thaïlande ; d'autres constructeurs comme Ford, Suzuki et GM Vietnam se préparent également à recevoir l'autorisation d'importation (VTA) des autorités indonésiennes et malaisiennes. Un représentant de Toyota Vietnam a déclaré que son entreprise avait accompli toutes les formalités requises par le décret n° 116 du Vietnam pour l'importation de véhicules en provenance de Thaïlande et d'Indonésie. Grâce à cette demande d'autorisation anticipée, les véhicules importés de Thaïlande seront disponibles plus tôt, vers le mois de juin, et arriveront au Vietnam. Quant aux véhicules importés d'Indonésie, leur arrivée au port est prévue aux alentours du mois d'août.

Un vendeur du showroom Toyota Thanh Xuan (Hanoï) a indiqué que les modèles importés, tels que la Rush, la Fortuner, la Yaris et surtout la Wigo, ont récemment suscité un vif intérêt auprès des clients. Cependant, en raison d'une demande d'homologation auprès des autorités thaïlandaises et indonésiennes plus tardive que celle de Honda, ces modèles importés ne sont pas encore disponibles à la vente et leur arrivée est prévue entre juillet et août. « Les véhicules n'étant pas encore arrivés, le prix de vente n'est pas encore fixé. Toutefois, en l'absence de frais ou de taxes supplémentaires, une réduction de 20 à 30 % est envisageable », a précisé le vendeur.

Mme Huong, vendeuse au showroom Chevrolet Giai Phong (Hanoï), a également indiqué que le Chevrolet Colorado importé de Thaïlande serait disponible aux alentours de mai-juin, et qu'il n'y avait actuellement aucune information concernant un éventuel ajustement de prix.

Après la publication du décret 116 du gouvernement et de la circulaire 03 du ministère des Transports guidant la mise en œuvre du décret 116, la plupart des entreprises d'importation de voitures ont considéré le VTA comme la procédure la plus « difficile » parmi les conditions d'importation de voitures à respecter.

Toutefois, cette procédure ne complique la tâche que pour les entreprises dont les véhicules proviennent du marché asiatique, car celles important des voitures d'Europe ont presque immédiatement annoncé avoir finalisé les démarches. Les constructeurs automobiles, principalement des marques de luxe comme BMW (Truong Hai), Jaguar Land Rover ou Volkswagen, continuent d'importer les premiers lots de véhicules conformes au décret 116. Ainsi, si le ministère des Transports accepte l'autorisation de transfert de propriété (VTA) du gouvernement indonésien, des véhicules importés en franchise de droits pourraient affluer au Vietnam après une longue période d'accalmie.