Qu'est-ce que l'essence E10 et quelles voitures peuvent l'utiliser ?

Parallèlement à la tendance au passage des motos à essence aux motos électriques qui se manifeste dans de nombreuses provinces et villes, la conversion du carburant minéral en biocarburant est également mise en œuvre progressivement afin de réduire les émissions toxiques dans l'environnement.

En conséquence, le ministère de l'Industrie et du Commerce consulte actuellement le gouvernement en vue de lui soumettre une feuille de route pour l'utilisation de l'essence E10 afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre, mettant ainsi en œuvre l'engagement d'équilibrer les émissions nettes d'ici 2050, qui devrait entrer en vigueur le 1er janvier 2026. À compter du 1er août, le Groupe pétrolier national vietnamien (Petrolimex) et la Société pétrolière vietnamienne (PV Oil) ont commencé à tester la vente d'essence E10 à Hô Chi Minh-Ville, Hanoï et Hai Phong.

Comme la mise en œuvre pilote vient de commencer, de nombreux automobilistes et motocyclistes sont encore dans le flou concernant ce type d'essence et se demandent si leurs véhicules peuvent utiliser de l'essence E10.

M. Le Ngoc Huy, habitant du quartier de Cat Lai à Hô Chi Minh-Ville et utilisateur régulier de voitures et de motos, a déclaré : « J’ai récemment vu des informations dans les médias concernant l’essence E10. Utilisant quotidiennement les transports en commun, je souhaite vraiment contribuer à la transition vers les biocarburants afin de réduire les émissions polluantes. Cependant, j’hésite encore et je me demande si cette essence E10 est réellement adaptée et utilisable pour les véhicules que j’utilise. »

Quel type d'essence est l'E10 ?

Selon le manuel sur les biocarburants du ministère de l'Industrie et du Commerce, un biocarburant est un mélange d'essence traditionnelle et de bioéthanol utilisé pour les moteurs à combustion interne à essence, tels que les voitures et les motos.

L'essence E10 est un biocarburant contenant 10 % d'éthanol (bioalcool) et 90 % d'essence minérale ordinaire. Son appellation E10 signifie « éthanol » (éthanol) et 10 représente le pourcentage d'éthanol.

L'éthanol contenu dans l'E10 est produit à partir de matières biologiques telles que la canne à sucre, le manioc et le maïs, ce qui contribue à augmenter l'indice d'octane et à réduire les émissions nocives de CO₂ et d'HC par rapport à l'essence minérale classique. Contrairement à l'essence sans plomb ordinaire, l'éthanol est considéré comme relativement neutre en carbone, car lors de leur croissance, les plantes absorbent plus de CO₂ qu'elles n'en émettent lors de la production et de la combustion du carburant.

Dans de nombreux pays comme les États-Unis, le Brésil et la Thaïlande, l'essence E10 est devenue un carburant populaire, voire améliorée en E15 ou E20 pour optimiser l'efficacité de la protection de l'environnement.

Toutes les voitures peuvent-elles utiliser de l'essence E10 ?

En effet, l'utilisation de l'essence E10 est encouragée car elle contribue à réduire les émissions toxiques dans l'environnement grâce aux propriétés de combustion propre de l'éthanol. De plus, elle permettra de réduire la dépendance aux énergies fossiles car l'éthanol peut être produit à partir de matières premières renouvelables, telles que la canne à sucre, le maïs, le manioc…

En particulier, le prix est également inférieur à celui de l'essence traditionnelle. Selon le dernier tarif publié par Petrolimex, les nouveaux prix de détail de l'essence du groupe, applicables à partir du 31 juillet à 15h00, indiquent un prix de l'essence E5 RON92 compris entre 19 400 et 19 780 VND/litre et celui de l'essence E10 RON95 compris entre 19 600 et 19 990 VND/litre.

Cependant, l'éthanol contenu dans l'essence E10 est hygroscopique et très corrosif, ce qui peut endommager les matériaux anciens tels que le caoutchouc, le plastique ou le métal du système d'alimentation. Par conséquent, tous les types de véhicules ne sont pas adaptés à l'utilisation de l'essence E10.

Pour les motos à carburateur ou équipées d'un système ne prenant pas en charge le réglage automatique du mélange air/carburant, l'utilisation d'essence E10 peut entraîner une instabilité du système d'admission. Il est déconseillé d'utiliser de l'essence E10 sur certains modèles de motos antérieurs à 2010. En revanche, les motos, scooters et cyclomoteurs récents, fabriqués et distribués par Honda, Yamaha, Piaggio, etc., sont tous compatibles avec ce type d'essence.

Certains modèles importés, comme les Honda SH 125i/150i d'Italie, les Honda Dash, Honda Vario 125/160 et Yamaha 135LC de Malaisie, ainsi que certains modèles importés du Japon, tels que les Honda Super Cub 50 et Super Cub 110, respectent tous des normes d'émissions élevées (Euro 4, Euro 5 ou Euro 5+). Ils peuvent donc utiliser de l'essence E10 sans que cela n'affecte le fonctionnement du système d'alimentation. Par exemple, pour les modèles Honda SH 125i et 150i importés d'Italie, le manuel d'utilisation et l'intérieur du bouchon du réservoir indiquent clairement s'il convient d'utiliser de l'essence E5 ou E10.

Pour les voitures, la plupart des modèles récents (moins de 10 ans) sont conçus pour utiliser l'essence E10 sans incidence notable sur leurs performances. Cependant, chaque véhicule ayant ses propres spécificités, le meilleur moyen de vérifier la compatibilité de votre voiture avec l'E10 est de consulter son manuel d'utilisation.

Si le véhicule utilise plusieurs manuels ou s'il n'existe aucune information sur le biocarburant approprié… La meilleure solution pour le propriétaire du véhicule est de contacter proactivement le conseiller technique du concessionnaire agréé afin d'obtenir des conseils, ainsi que des engagements concernant la garantie et l'entretien lors de l'utilisation de biocarburant.