L'essence E5 peut-elle endommager le moteur ?

L'essence E5 risque-t-elle d'endommager le moteur ? (Photo : IT)

Inquiétudes concernant les dommages matériels.

De nombreux lecteurs ont contacté Dan Viet et se sont plaints sur les réseaux sociaux des problèmes qu'ils rencontrent avec l'utilisation de l'essence E5, et ces problèmes nécessitent des explications.

Selon le lecteur Ta Duc Anh, après avoir testé l'essence E5 sur sa Suzuki Viva, la voiture semblait fonctionner de manière irrégulière, comme si l'essence avait été mélangée à de l'eau.

Nguyen That, quant à lui, a signalé qu'une forte odeur de brûlé persistait même sous la pluie. Partageant le même avis, Le Hoang Tu a déclaré qu'après avoir utilisé de l'essence E5, sa moto Cub 50 était moins souple et dégageait une odeur de brûlé plus forte à haute vitesse qu'avec de l'essence RON 95 et RON 92.

Le lecteur Mạnh Quyền a également signalé qu'après être passé à l'E5, la voiture calait immédiatement au démarrage et qu'il fallait une dizaine de calages avant qu'elle ne puisse redémarrer. Cependant, la voiture manquait d'accélération et semblait poussive, comme si elle était noyée.

Cependant, de nombreuses personnes, comme Vu Quy Thang et Le Hung, ont un avis contraire : « J’utilise de l’essence E5 depuis deux ans et je n’ai eu aucun problème. Je travaille également comme livreur, donc je conduis régulièrement », a déclaré Thang.

D'après un lecteur, l'essence E5 contient 5 % d'éthanol. Pour dégager un arôme agréable, l'alcool doit avoir une pureté de 90 % ; en dessous de ce seuil, l'odeur est désagréable. L'éthanol étant soluble dans l'eau, comment être sûr que les stations-service n'y ajoutent pas d'eau ?

Les moteurs des véhicules doivent faire l'objet d'inspections.

De nombreux lecteurs s'inquiètent également du risque accru d'incendie et d'explosion lié à l'utilisation d'essence E5. Seuls des essais permettent de déterminer si le moteur sera endommagé ; les autorités doivent donc réaliser des tests sur différents types de moteurs afin d'identifier ceux qui sont incompatibles avec l'essence E5 et d'avertir les utilisateurs.

Lors d'un récent séminaire en ligne organisé par le journal juridique de Hô Chi Minh-Ville, en réponse à des questions similaires de lecteurs, la professeure agrégée Huynh Quyen, directrice adjointe du département des sciences et technologies de l'Université nationale du Vietnam à Hô Chi Minh-Ville, a déclaré que la plupart des moteurs utilisant de l'essence A92 peuvent également fonctionner au carburant E5. Par conséquent, les motos, scooters et cyclomoteurs compatibles avec l'A92 peuvent également fonctionner à l'E5.

Concernant les risques de dégâts d'eau sur les moteurs des véhicules utilisant de l'essence E5, le professeur agrégé Huynh Quyen a déclaré que les inquiétudes relatives à la capacité d'absorption d'eau des biocarburants E5 et E10 sont tout à fait justifiées, l'éthanol ayant la capacité d'absorber l'eau présente dans l'environnement. Cependant, le mélange et le stockage du biocarburant E5 doivent actuellement respecter la réglementation de la norme QCVN relative aux biocarburants. Ceci réduit sa capacité d'absorption d'eau.

« D’après nos dernières études menées à l’Université de Technologie de Hô Chi Minh-Ville, l’absorption d’eau par les carburants E5 et E10 lors de leur stockage dans le climat de la ville se produit. Cependant, après 90 jours de stockage, ces deux carburants répondent pleinement aux normes techniques requises pour leur utilisation en remplacement du A92. Aucune séparation d’eau ni de phase n’est observée en raison de la teneur en eau du carburant », a souligné le Dr Quyen.

En réponse à une question concernant l'organisme chargé d'inspecter, de contrôler et de prélever des échantillons d'essence afin d'évaluer la qualité de l'essence E5, M. Pham Dang Tin, chef du département des inspections du service des normes, de la métrologie et de la qualité de Hô Chi Minh-Ville, a déclaré : « Chaque lot importé des distributeurs fait l'objet d'un contrôle de qualité. Les entreprises ne sont autorisées à l'importer et à le mettre en circulation que s'il répond aux exigences. »

Cependant, de nombreux lecteurs ont également exprimé des inquiétudes quant à la qualité de l'essence, notamment concernant certaines stations-service qui exploitent la politique gouvernementale pour falsifier l'essence E5 à des fins lucratives, ou qui lésinent les clients.

Cependant, de nombreux experts estiment que cette inquiétude est fondée et qu'il s'agit actuellement d'un problème difficile à maîtriser pour les autorités.

Un lecteur, Nguyen Van Minh, a déclaré que l'arrivée de stations-service appartenant à des entreprises japonaises a créé une concurrence accrue, obligeant de nombreuses stations-service des grandes chaînes nationales à modifier leurs pratiques. « Maintenant, lorsque je fais le plein dans certaines stations, je vois des employés remettre le compteur à zéro et le montrer aux clients avant de les servir, contrairement à avant où ils remplissaient le réservoir de manière à arnaquer les clients. Cependant, cela ne concerne que les stations-service de certaines grandes enseignes ; il sera certainement très difficile de modifier et de contrôler les petites stations-service indépendantes », a-t-il ajouté.

S'adressant aux journalistes, le professeur agrégé Ngo Tri Long, ancien directeur de l'Institut de recherche sur les marchés et les prix (ministère des Finances), a déclaré : « L'impact de l'essence E5 sur les moteurs reste à déterminer. En réalité, bien que d'autres pays utilisent de l'essence contenant de l'éthanol, la qualité de leur essence minérale et de leur essence contenant de l'éthanol est excellente, tandis que notre essence minérale est toujours sujette à la contrebande et au mélange, et nous ignorons si la qualité de notre essence contenant de l'éthanol produite localement est garantie… », a-t-il ajouté.