L'essence E5 endommage-t-elle le moteur ?

L'essence E5 endommage-t-elle le moteur ? (Photo : IT)

Peur d'endommager la machine

Une série de lecteurs ont signalé à Dan Viet et se sont plaints sur leurs pages personnelles de problèmes liés à l'utilisation de l'essence E5 qui doivent être expliqués.

Selon le lecteur Ta Duc Anh, après avoir testé l'essence E5 pour Suzuki Viva, la voiture a continué à avoir des secousses comme de l'essence mélangée à de l'eau.

Nguyen That a également signalé qu'en conduisant sous la pluie, il sentait une odeur de brûlé. Partageant le même avis, Le Hoang Tu a déclaré qu'après avoir utilisé de l'essence E5, s'il accélère à grande vitesse, le Cub 50 ne serait pas fluide et sentirait plus le brûlé qu'avec de l'essence RON 95 et RON 92.

Le lecteur Manh Quyen a également déclaré que lors du passage à l'E5, la voiture mourait immédiatement après le démarrage, il fallait environ 10 fois mourir avant de pouvoir repartir, mais la voiture n'était pas rapide, le moteur était lent comme s'il y avait de l'eau.

Cependant, de nombreuses personnes comme Vu Quy Thang ou Le Hung ont un avis contraire : « J'utilise de l'essence E5 depuis deux ans maintenant et je n'ai aucun problème. Je transporte également des marchandises pour le compte de tiers, donc je l'utilise régulièrement », a déclaré Thang.

D'après un lecteur, l'essence E5 contient 5 % d'éthanol. Pour l'alcool, le degré doit être de 90 %, ce qui lui confère une odeur odorante. En dessous de ce degré, elle dégage une odeur nauséabonde. Or, l'éthanol est soluble dans l'eau ; qui peut donc être sûr que les stations-service n'y ajoutent pas d'eau ?

Il faudrait organiser l'inspection des moteurs des véhicules

De nombreux lecteurs s'inquiètent également du risque d'incendie ou d'explosion associé à l'utilisation d'essence E5. Seule une inspection permet de déterminer si le moteur est endommagé. Les autorités doivent donc organiser des inspections de certains types de moteurs de véhicules afin de déterminer ceux qui ne sont pas compatibles avec l'essence E5 et d'avertir les utilisateurs.

Lors d'une récente discussion en ligne organisée par le Journal juridique de Hô-Chi-Minh-Ville, répondant à des questions similaires de lecteurs, le Dr Huynh Quyen, professeur associé et directeur adjoint du département des sciences et technologies de l'Université nationale de Hô-Chi-Minh-Ville, a déclaré que la plupart des moteurs fonctionnant à l'essence A92 peuvent utiliser du carburant E5. Par conséquent, les véhicules à transmission manuelle, les scooters et les motos compatibles avec l'A92 peuvent également utiliser du E5.

Concernant les inquiétudes concernant l'infiltration d'eau dans le moteur lors de l'utilisation d'essence E5, le Dr Huynh Quyen, professeur associé, a déclaré que les inquiétudes concernant la capacité d'absorption d'eau des biocarburants E5 et E10 sont tout à fait justifiées, car l'éthanol lui-même a la capacité d'absorber l'eau de l'environnement. Cependant, le mélange et le stockage actuels du biocarburant E5 doivent être conformes aux normes QCVN pour les biocarburants. Cela réduit la capacité d'absorption d'eau de l'E5.

« D'après nos dernières études à l'Université de technologie de Hô-Chi-Minh-Ville, l'absorption d'eau des deux carburants E5 et E10 se produit bien lors du stockage dans les conditions climatiques de Hô-Chi-Minh-Ville. Cependant, avec une durée de stockage de 90 jours, ces deux carburants répondent parfaitement aux normes techniques prescrites pour une utilisation en remplacement de l'A92. Il n'y a pas de phénomène de séparation d'eau ou de séparation de phases dû à la teneur en eau du carburant », a souligné le Dr Quyen.

À la question de savoir quelle unité inspectera, contrôlera et prélèvera des échantillons d'essence pour évaluer la qualité de l'essence E5, M. Pham Dang Tin, chef du service d'inspection du Département des normes, de la métrologie et de la qualité de Hô-Chi-Minh-Ville, a déclaré : « Chaque cargaison importée est inspectée pour en vérifier la qualité. Si elle répond aux exigences, l'entreprise est autorisée à importer et à mettre en circulation. »

Cependant, de nombreux lecteurs ont également signalé des inquiétudes quant à la qualité de l'essence, selon lesquelles certaines stations-service pourraient profiter de la politique de l'État visant à mélanger des impuretés dans l'essence E5 à des fins lucratives, ou à sous-évaluer les besoins des clients...

Cependant, à ce sujet, de nombreux experts estiment que cette inquiétude est fondée et qu’il s’agit également d’un problème difficile à contrôler pour les autorités à l’heure actuelle.

Le lecteur Nguyen Van Minh a déclaré que l'apparition des stations-service japonaises a créé une concurrence, forçant de nombreuses stations-service de grandes compagnies nationales à adapter leur service. « Maintenant, dans certaines stations-service, je constate qu'avant de faire le plein, le personnel remet l'aiguille du compteur à 0 et la pointe vers le client, contrairement à avant, où il se contentait de faire le plein dans le sens inverse pour tenter de voler les clients. Cependant, il ne s'agit là que de stations-service de grandes marques, et les petites stations-service seront certainement très difficiles à changer et à contrôler », a déclaré Nguyen Van Minh.

S'adressant aux journalistes, le professeur associé Dr Ngo Tri Long, ancien directeur de l'Institut d'études de marché et de prix (ministère des Finances), a déclaré : « L'impact de l'utilisation de l'essence E5 sur le moteur reste à vérifier. En effet, bien que d'autres pays aient utilisé de l'essence éthanol, la qualité de leur essence minérale et de leur essence éthanol est excellente. Notre essence minérale contient encore de l'essence de contrebande qui peut être mélangée, sans que l'on sache si la qualité de l'essence éthanol que nous produisons nous-mêmes soit garantie… », a déclaré M. Long.