L’essence E5 endommage-t-elle le moteur ?

L'essence E5 endommage-t-elle le moteur ? (Photo : IT)

Peur des dommages à la machine

Une série de lecteurs ont signalé à Dan Viet et se sont plaints sur leurs pages personnelles de problèmes liés à l'utilisation de l'essence E5 qui doivent être expliqués.

Selon le lecteur Ta Duc Anh, après avoir testé l'essence E5 sur une Suzuki Viva, la voiture a continué à trembler comme de l'essence mélangée à de l'eau.

Nguyen That a également signalé une odeur de brûlé lorsqu'il conduisait sous la pluie. Le Hoang Tu, partageant cet avis, a déclaré qu'avec de l'essence E5 à grande vitesse, le Cub 50 manquait de fluidité et dégageait une odeur de brûlé plus prononcée que l'essence 95 et 92 RON.

Le lecteur Manh Quyen a également déclaré que lors du passage à l'E5, la voiture mourait immédiatement après le démarrage, il fallait environ 10 fois mourir avant de pouvoir repartir, mais la voiture n'était pas puissante, le moteur était lent comme s'il était noyé.

Cependant, de nombreuses personnes comme Vu Quy Thang ou Le Hung ont un avis contraire : « J’utilise de l’essence E5 depuis deux ans maintenant et je n’ai constaté aucun problème. Je travaille également comme transitaire, donc je l’utilise régulièrement », a déclaré Thang.

D'après un lecteur, l'essence E5 contient 5 % d'éthanol. Pour l'alcool, le degré doit être de 90 %, ce qui lui confère une odeur odorante. En dessous de ce degré, elle dégage une odeur désagréable. L'éthanol étant soluble dans l'eau, qui peut garantir que les stations-service n'en rajoutent pas ?

Il faudrait organiser l'inspection des moteurs des véhicules

De nombreux lecteurs s'inquiètent également du risque d'incendie ou d'explosion lié à l'utilisation de l'essence E5. Seule une inspection permet de déterminer si le moteur est endommagé. Les autorités doivent donc organiser des inspections de certains types de moteurs de véhicules afin de déterminer ceux qui ne sont pas compatibles avec l'essence E5 et d'avertir les utilisateurs.

Lors d'une récente discussion en ligne organisée par le Journal juridique de Hô-Chi-Minh-Ville, répondant à des questions similaires de lecteurs, le Dr Huynh Quyen, professeur associé et directeur adjoint du département des sciences et technologies de l'Université nationale de Hô-Chi-Minh-Ville, a déclaré que la plupart des moteurs fonctionnant à l'essence A92 peuvent utiliser du carburant E5. Par conséquent, les véhicules à boîte manuelle, les scooters et les motos compatibles avec l'A92 peuvent également utiliser du E5.

Concernant les inquiétudes concernant l'infiltration d'eau dans le moteur lors de l'utilisation d'essence E5, le Dr Huynh Quyen, professeur associé, a déclaré que les inquiétudes concernant la capacité d'absorption d'eau des biocarburants E5 et E10 sont parfaitement justifiées, car l'éthanol lui-même a la capacité d'absorber l'eau de l'environnement. Cependant, le mélange et le stockage actuels du biocarburant E5 doivent être conformes à la réglementation de la norme QCVN pour les biocarburants. Cela réduit la capacité d'absorption d'eau de l'E5.

Selon nos dernières études à l'Université de technologie de Hô-Chi-Minh-Ville, l'absorption d'eau des deux carburants E5 et E10 se produit lors du stockage dans les conditions climatiques de Hô-Chi-Minh-Ville. Cependant, avec une durée de stockage de 90 jours, ces deux carburants répondent parfaitement aux normes techniques prescrites pour une utilisation en remplacement de l'A92. Il n'y a pas de phénomène de séparation d'eau ou de séparation de phase dû à la teneur en eau du carburant, a souligné le Dr Quyen.

À la question de savoir quelle unité inspectera, contrôlera et prélèvera des échantillons d'essence pour évaluer la qualité de l'essence E5, M. Pham Dang Tin, chef du service d'inspection du Département des normes, de la métrologie et de la qualité de Hô-Chi-Minh-Ville, a déclaré : « Chaque lot de marchandises importées est inspecté à la source. S'il répond aux exigences, l'entreprise est autorisée à importer et à mettre en circulation. »

Cependant, de nombreux lecteurs ont également signalé des inquiétudes quant à la qualité de l'essence, selon lesquelles certaines stations-service pourraient profiter de la politique de l'État visant à mélanger des impuretés dans l'essence E5 à des fins lucratives, ou à sous-mesurer la qualité pour les clients...

Cependant, à ce sujet, de nombreux experts estiment que cette inquiétude est fondée et qu’il s’agit également d’un problème difficile à contrôler pour les autorités à l’heure actuelle.

Le lecteur Nguyen Van Minh a déclaré que l'apparition des stations-service japonaises a créé une concurrence, forçant de nombreuses stations-service de grandes compagnies nationales à adapter leur service. « Maintenant, dans certaines stations-service, je constate qu'avant de faire le plein, les employés mettent l'aiguille du compteur à 0 et la montrent aux clients, contrairement à avant, où ils se contentaient de faire le plein pour tenter de les voler. Cependant, il ne s'agit là que de quelques grandes marques, et les petites stations-service seront certainement très difficiles à changer et à contrôler », a déclaré Nguyen Van Minh.

S'adressant aux journalistes, le Dr Ngo Tri Long, professeur associé et ancien directeur de l'Institut d'études de marché et de prix (ministère des Finances), a déclaré : « Il nous faudra encore attendre pour vérifier si l'utilisation de l'essence E5 affecte le moteur. En effet, même si d'autres pays utilisent de l'essence éthanol, la qualité de leur essence minérale et de l'essence éthanol est excellente. Notre essence minérale contient encore de l'essence de contrebande qui peut être mélangée, et nous ne savons pas si la qualité de l'essence éthanol que nous produisons nous-mêmes est garantie… », a déclaré M. Long.