Voitures électriques d'occasion : un guide d'inspection détaillé
L'autonomie, la batterie et la garantie sont trois critères essentiels lors de l'achat d'un véhicule électrique d'occasion. Un ensemble de critères pratiques permet de vérifier l'état de santé (SoH), les accessoires de recharge et l'historique d'entretien afin de réduire les risques à long terme.
Le marché de l'occasion pour véhicules électriques est en plein essor grâce à l'amélioration des infrastructures de recharge et à des coûts d'utilisation inférieurs à ceux des voitures neuves. Cependant, contrairement aux voitures à essence, la valeur d'un véhicule électrique dépend largement de l'état de sa batterie, de son logiciel et de sa capacité de recharge. Même une voiture en parfait état de marche peut présenter des risques si sa batterie est usée, si sa garantie arrive à expiration ou si ses accessoires de recharge ne sont pas compatibles.
Cet article résume un ensemble de critères importants à vérifier avant d'acheter un véhicule électrique d'occasion, en se concentrant sur la batterie, l'autonomie, les fonctionnalités électriques intelligentes, les accessoires de recharge et l'historique d'entretien.
La batterie est le « cœur » : mesurez son état de santé avant de dépenser de l'argent.
La batterie est l'élément le plus coûteux et sa capacité diminue avec le temps. Demandez un rapport d'état de santé (SoH) pour connaître sa capacité restante par rapport à sa capacité initiale. Test pratique : chargez-la à 100 % et comparez l'autonomie estimée à celle annoncée pour une voiture neuve du même modèle. Une légère baisse d'environ 2 % est normale ; une voiture conservant au moins 80 % de sa capacité est préférable, un seuil généralement accepté par les constructeurs.
Si la voiture est encore sous garantie, la batterie représente un atout majeur (généralement 8 à 10 ans ou 160 000 kilomètres). Selon une étude Geotab portant sur 10 000 voitures électriques, la batterie peut durer de 15 à 20 ans avec un taux de dégradation moyen d'environ 1,8 % par an. Ce chiffre est donné à titre indicatif, car il dépend de la température ambiante, des habitudes de recharge et du logiciel de gestion de la batterie.
Étendue des opérations : chiffres publiés et réels
L'autonomie par charge est directement liée à l'état de la batterie. Les voitures neuves actuelles peuvent dépasser les 640 km par charge ; des modèles comme la Lucid Air annoncent jusqu'à 1 200 km. Lors d'un essai routier, comparez l'autonomie estimée d'une voiture à ses spécifications d'origine afin de repérer d'éventuelles baisses anormales.
Évaluez vos besoins : selon le ministère des Transports américain, la plupart des gens parcourent moins de 65 kilomètres par jour. Si vous effectuez de longs trajets, évitez les modèles à faible autonomie (comme la Fiat 500e). Pensez également à la disponibilité de bornes de recharge dans votre région pour une utilisation durable.
Caractéristiques et expérience de conduite : testez-les avant de signer le contrat.
Les voitures électriques possèdent de nombreuses fonctionnalités uniques. Testez-les toutes : le coffre avant (frunk) s’il est disponible, les ports USB, le sélecteur de mode et la réactivité du véhicule lors des changements de mode. Demandez une démonstration du stationnement automatique ou de l’assistance à la direction pour évaluer la stabilité du système. Avec les options haut de gamme, attention : si le niveau 3 est atteint, la conduite n’est pas entièrement autonome ; le conducteur doit être prêt à intervenir en cas de besoin et l’activation est soumise à la réglementation locale.
En matière d'aides à la conduite, vérifiez les systèmes tels que le régulateur de vitesse adaptatif (ACC), le système Stop & Go, l'assistance au maintien de voie et la surveillance des angles morts. Si votre véhicule est équipé de capteurs radar et lidar, assurez-vous de leur bon fonctionnement. L'expérience du freinage régénératif est également importante : son adaptabilité influe directement sur le confort de conduite et la consommation de carburant. Pour les véhicules compatibles avec la recharge sans fil (V2L) de marques comme BYD, Kia, Nissan ou Ford, testez la recharge d'un petit appareil pour en vérifier le bon fonctionnement.
Chargeurs et accessoires : ne négligez pas ces petits objets qui peuvent coûter cher.
Une fois la batterie branchée et en charge, vérifiez le chargeur fourni. Un câble de charge de niveau 1 utilise généralement une prise domestique et fournit une puissance d'environ 1,3 à 2,4 kW. Certains véhicules sont équipés d'un câble de niveau 2 (nécessitant un chargeur mural) qui, s'il est en bon état de fonctionnement, peut vous faire économiser beaucoup d'argent sur l'achat d'un nouveau chargeur. N'oubliez pas de tester le chargeur portable pour vous assurer qu'il délivre un courant sûr et stable.
Examinez attentivement le câble : s’il est fissuré, dénudé ou usé, remplacez-le par mesure de sécurité. Vérifiez que le cache du port de charge est toujours bien fermé pour le protéger de la poussière et de l’humidité.
Historique et documentation technique : ne laissez pas la facilité d'entretien vous freiner.
Les véhicules électriques comportent moins de pièces mobiles, mais nécessitent tout de même un entretien régulier : vérification des capteurs, des batteries et des freins, mise à jour du logiciel, remplacement des filtres. Nombreux sont les propriétaires qui négligent cet entretien, ce qui entraîne une usure invisible, difficile à détecter précocement. Lors de l’achat, demandez un historique d’entretien complet, indiquant clairement les pièces remplacées et les dates de remplacement ; vérifiez la rotation des pneus et le parallélisme pour garantir une adhérence et des performances optimales.
Si possible, faites inspecter le véhicule par un concessionnaire agréé ou un garage certifié avant l'achat ; cette précaution pourrait vous éviter des milliers de dollars de réparations ultérieures. Sachez que les coûts de réparation automobile aux États-Unis ont augmenté de plus de 15 % au cours de la même période, en raison du vieillissement du parc automobile et de la rareté des pièces détachées et de la main-d'œuvre.
Tableau récapitulatif des critères de vérification rapide
| Catégorie | J'aurais dû | Points clés |
|---|---|---|
| État de la batterie (SoH) | ≈ 80 % ou plus | Comparez l'autonomie estimée après une charge à 100 % avec les spécifications d'origine. |
| Garantie de la batterie | 8 à 10 ans ou 160 000 km | La garantie représente un avantage en termes de rapport coût-risque. |
| déclin naturel | ≈ 1,8 %/an | Selon une étude de Geotab ; cela dépend des conditions d'utilisation |
| Étendue des opérations | Légère réduction ≈ 2% | Si la dégradation est importante, envisagez de remplacer la batterie ou de choisir un autre véhicule. |
| Accessoires de charge | Câble L1 1,3–2,4 kW ; peut être accompagné d'un câble L2 | Testez le chargeur mobile ; vérifiez le câble et le cache du port de charge |
| Systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) et fonctionnalités | ACC Stop & Go, parking, V2L (si disponible) | Démonstration en situation réelle requise ; le niveau 3 n’est pas entièrement autonome. |
Positionnement de la valeur et de la demande
Tenez compte de la fréquence de vos trajets domicile-travail, de vos habitudes de recharge et de l'infrastructure locale. Si vous parcourez généralement moins de 65 km par jour, une autonomie moyenne devrait suffire. Pour les longs trajets, privilégiez les modèles à grande autonomie et disposant d'un réseau de recharge pratique ; évitez les modèles à faible autonomie pour les déplacements urbains.
Conclusion : choisissez la bonne voiture, optimisez les coûts
L'achat d'une voiture électrique d'occasion est un choix judicieux à condition de vérifier les points suivants : niveau de santé de la batterie, garantie, autonomie, fonctionnalités électriques, accessoires de recharge et historique d'entretien. Une inspection indépendante avant l'achat permettra d'éviter les risques coûteux et d'assurer un investissement rentable et sûr sur le long terme.
