La première voiture solaire au monde est sur le point d'entrer en production

Ce projet a été annoncé l'année dernière et promet d'être la première gamme automobile à succès dans le segment ci-dessus, lorsqu'il sera « soutenu » par l'Union européenne (UE) grâce à son potentiel.

Selon le constructeur, cette voiture s'appelle Lightyear 0. Son toit et son capot sont recouverts de deux couches de panneaux solaires d'une superficie totale de 5 m². En réalité, le système de propulsion principal est composé de quatre moteurs électriques pour une autonomie maximale de 700 km. Par temps ensoleillé, le système de batterie solaire auxiliaire permet à la voiture de parcourir 70 km sans aucune autre source d'énergie.

Selon l'entreprise, selon le pays et la région, les utilisateurs de Lightyear 0 peuvent utiliser la voiture jusqu'à 7 mois sans avoir besoin de la brancher. Dans les climats brumeux, comme aux Pays-Bas, la voiture devra être rechargée après 2 mois.

Lightyear One, une voiture à énergie solaire, a été lancée par la société il n'y a pas longtemps.

M. Lex Hoefsloot - PDG et co-fondateur de la société a déclaré : Lightyear 0 a beaucoup de points communs avec le prototype Lightyear One lancé il y a 2 ans, a un produit fini qui répond aux normes d'exploitation publiques aux Pays-Bas et en Espagne, mais a des fonctionnalités plus modernes, le système de transmission est considéré comme le plus efficace au monde, avec 4 moteurs sur les roues permettant une consommation de batterie moindre dans la même plage de fonctionnement.

« Nous lancerons la production officielle de ce modèle prochainement ; il servira de démonstrateur technologique. Notre objectif est d'atteindre le marché de masse d'ici trois ans environ, avec un prix d'environ 30 000 euros », a déclaré M. Lex Hoefsloot.

Cependant, le coût de production annoncé pour ce véhicule est très élevé, dépassant 268 000 USD (environ 6,3 milliards de VND), hors TVA et autres frais. Cela signifie qu'à l'heure actuelle, sa faisabilité commerciale n'est pas envisageable.

Le Lightyear One, testé en Italie, a parcouru 400 km avec une seule charge tout en roulant à une vitesse constante de 130 km/h.

« L'énergie solaire peut être utilisée partout par beau temps pour recharger sa batterie », a déclaré le professeur Gregory Nemet de l'Université du Wisconsin, aux États-Unis. « En revanche, par mauvais temps, c'est un inconvénient. De plus, remplacer les véhicules à essence oblige les consommateurs à abandonner des habitudes ancrées depuis de nombreuses années, voire des décennies. »

Cependant, selon l'évaluation, avec le vote de l'Union européenne pour approuver le plan climat du bloc en juin, axé sur la réduction de 50 % des voitures à essence et diesel d'ici 2030 et l'interdiction de leur vente d'ici 2035, parallèlement à cela, si Lightyear a suffisamment de résilience comme Tesla avec les voitures électriques auparavant, ce segment de voitures peut se développer à l'avenir, devenant une tendance inévitable après les voitures électriques, même si c'est encore un avenir lointain.