La première voiture à énergie solaire au monde est sur le point d’entrer en production.

Ce projet a été annoncé l'année dernière et promet d'être le premier modèle de voiture à succès dans ce segment, lorsqu'il sera « soutenu » par l'Union européenne (UE) grâce à son potentiel.

Selon le constructeur, cette voiture s'appelle Lightyear 0. Son toit et son capot sont recouverts de deux couches de panneaux solaires d'une superficie totale de 5 m². En réalité, le système de propulsion principal est composé de quatre moteurs électriques pour une autonomie maximale de 700 km. Par temps ensoleillé, le système de batterie solaire auxiliaire permet à la voiture de parcourir 70 km sans autre source d'énergie.

Selon l'entreprise, selon le pays et la région, les utilisateurs de Lightyear 0 peuvent utiliser leur voiture jusqu'à 7 mois sans avoir à la recharger. Dans les climats brumeux, comme aux Pays-Bas, la voiture devra être rechargée au bout de 2 mois.

Lightyear One, une voiture à énergie solaire, a été lancée par cette société il n'y a pas longtemps.

M. Lex Hoefsloot - PDG et co-fondateur de la société a déclaré : Lightyear 0 a beaucoup de points communs avec le prototype Lightyear One lancé il y a 2 ans, a un produit fini qui répond aux normes d'exploitation publiques aux Pays-Bas et en Espagne, mais a des fonctionnalités plus modernes, le système de transmission est considéré comme le plus efficace au monde, avec 4 moteurs sur les roues permettant une consommation de batterie moindre dans la même plage de fonctionnement.

« Nous fabriquerons officiellement ce modèle prochainement ; il servira de démonstrateur technologique. Notre objectif est d'atteindre le marché de masse d'ici trois ans environ, avec un prix d'environ 30 000 euros », a déclaré M. Lex Hoefsloot.

Cependant, le coût de production annoncé pour ce véhicule est très élevé, dépassant 268 000 USD (environ 6,3 milliards de VND), hors TVA et autres frais. Par conséquent, sa faisabilité commerciale n'est pas envisageable à l'heure actuelle.

Le Lightyear One, testé en Italie, a parcouru 400 km avec une seule charge tout en roulant à une vitesse constante de 130 km/h.

« L'énergie solaire peut être utilisée partout par beau temps pour recharger ses batteries. Cependant, par mauvais temps, c'est un inconvénient. De plus, remplacer les voitures à essence oblige les consommateurs à abandonner des habitudes ancrées depuis des années, voire des décennies », a déclaré le professeur Gregory Nemet de l'Université du Wisconsin, aux États-Unis.

Cependant, selon l'évaluation, avec le vote de l'Union européenne en juin dernier pour approuver le plan climat du bloc, dans lequel l'accent est mis sur la réduction de 50 % des voitures à essence et diesel d'ici 2030 et l'interdiction de toutes les ventes d'ici 2035, parallèlement à cela, si Lightyear a suffisamment de résilience comme Tesla avec les voitures électriques auparavant, ce segment de voiture peut étendre son territoire à l'avenir, devenant une tendance inévitable après les voitures électriques, même si cela reste encore un avenir lointain.