Les importations de voitures en provenance d'Indonésie chutent fortement

Le nombre de voitures importées au Vietnam a continué de baisser fortement en octobre, notamment en provenance d'Indonésie. Parallèlement, il est prévu que le prix des voitures importées en 2018 ne baisse pas autant que prévu.

Le marché des voitures importées connaît de nombreuses fluctuations - Photo : Quang Dinh

De nombreuses entreprises d'importation de voitures craignent que le resserrement des importations de voitures en 2018 n'entraîne une diminution des voitures importées et une augmentation des prix des voitures, ce qui ne sera pas ce à quoi les consommateurs s'attendent lorsqu'ils achètent des voitures bon marché.

Selon la Direction générale des douanes, le nombre de voitures importées au cours des 10 premiers mois de l'année a été de 77 336 unités, en baisse de plus de 10 % par rapport à la même période de l'année dernière.

Rien qu'en octobre, le nombre de voitures importées a fortement chuté à 5 838 unités, alors qu'en septembre il était légèrement plus élevé avec plus de 6 000 unités.

Il convient de noter que le marché indonésien a fortement chuté, passant de près de 3 000 unités en août à 320 unités en septembre, et à seulement 261 unités en octobre.

Certains importateurs automobiles ont affirmé qu'à une époque, les voitures importées d'Indonésie dépassaient la Thaïlande pour devenir le pays exportant le plus de véhicules entièrement assemblés vers le Vietnam. Cependant, la réalité montre que le nombre de voitures importées d'Indonésie a fortement diminué ces derniers mois.

Sur le marché, les prix de certains modèles de voitures importées ont augmenté. Par exemple, le modèle Fortuner de Toyota Vietnam, entièrement importé d'Indonésie, devra débourser 40 millions de VND supplémentaires pour l'acheter actuellement.

Parallèlement à une série de politiques sur les voitures importées, les prix des voitures importées en 2018 pourraient ne pas baisser autant que les consommateurs l'espèrent.

Par exemple, le règlement exige que chaque envoi importé fasse l'objet de tests sur un véhicule, notamment en ce qui concerne les émissions, la durabilité des freins, le moteur...

Selon les entreprises, le coût de ces tests varie de 40 à 100 millions de VND par fois, et il faut compter entre deux semaines et deux mois pour obtenir les résultats. Auparavant, lors des importations, les entreprises ne prenaient qu'un seul échantillon pour les tests. Les livraisons suivantes de ce modèle n'avaient pas besoin d'être à nouveau testées.

Selon la nouvelle réglementation, chaque lot importé, lot après lot, doit subir les mêmes tests. Qu'il s'agisse d'une ou de trois voitures importées, toutes doivent subir des tests, ce qui est à la fois coûteux et chronophage.

Le responsable d'une entreprise d'importation de voitures allemandes à Hô-Chi-Minh-Ville a déclaré qu'un volume trop important de véhicules importés entraînerait une surcharge et une longue attente, empêchant ainsi la vente immédiate des véhicules et entraînant des frais de stockage très élevés. Tous ces frais étant inclus dans le prix, il est difficile de faire baisser les prix comme prévu.

Selon un expert économique connaissant bien l'industrie automobile, le nombre de voitures importées est en baisse, notamment en provenance d'Indonésie, et la cause n'est pas encore claire.

Cependant, dans la situation actuelle où il ne reste que deux mois environ avant que la taxe d'importation de l'ASEAN ne soit de 0 % au début de 2018, les entreprises importatrices devront peut-être « attendre » ou les politiques de l'État visant à renforcer les réglementations d'importation rendront plus difficile pour les entreprises de passer des commandes.

Selon tuoitre.vn