Les voitures chinoises « disparaissent » discrètement du Vietnam

Presque toutes les marques automobiles d’origine chinoise se sont retirées discrètement du marché vietnamien après seulement une courte période de temps.

Le modèle de voiture « copie » F0 a été largement promu autrefois, mais personne ne sait quand BYD a « disparu » du Vietnam - Photo : Bobi

Les constructeurs automobiles chinois se sont précipités au Vietnam avec des débuts bruyants et des gammes de voitures bon marché, mais après seulement peu de temps à faire des affaires dans la bande de terre en forme de S, les constructeurs automobiles chinois ont mystérieusement disparu du marché les uns après les autres.

En moins de 10 ans, six marques automobiles chinoises se sont implantées au Vietnam, sous diverses formes : importation complète ou création de coentreprises d'assemblage. Cependant, le modèle économique de ces constructeurs automobiles « chinois » a toujours un point commun : proposer des voitures bon marché au design copié pour séduire les consommateurs vietnamiens.

Le prix moyen d'une voiture chinoise au Vietnam n'est que d'environ 300 millions de VND, soit moins que tous les modèles de grandes marques actuellement sur le marché. Seules les marques Haima et MG affichent des prix plus élevés, car les distributeurs dissimulent délibérément l'origine de la production et mettent en avant des marques étrangères, mais elles ont été rachetées par des constructeurs automobiles chinois.

En concurrence continue pour établir la position de la voiture la moins chère sur le marché vietnamien afin d'attirer les consommateurs, mais à leur tour, les modèles de voitures bon marché de Chery, BYD, Lifan ou Geely sont tous confrontés à de nombreuses difficultés pour atteindre les clients.

La mauvaise qualité et le manque de sécurité sont les raisons pour lesquelles les consommateurs sont indifférents aux voitures de marque chinoise.

Certains modèles de voitures comme la Chery Riich M1 ou la BYD F0 ont également été bien accueillis et vendus en quantités importantes, mais après un peu plus d'un an d'utilisation, les consommateurs se sont rendu compte de la détérioration rapide et des pannes fréquentes de ces voitures bon marché.

De plus, le système d'ateliers de service est trop petit et les pièces de rechange sont extrêmement rares, ce qui a également fait « pleurer et rire » de nombreux propriétaires de voitures lorsque leur voiture « tombe malade ».

Non seulement les clients individuels, mais aussi les entreprises de transport par taxi « évitent » les voitures « chinoises », même si le montant de l'investissement pour acheter une voiture est considéré comme assez raisonnable par rapport aux voitures de marque.

Les résultats commerciaux « lents », avec des ventes ne dépassant pas 10 voitures par an, ont rapidement conduit les concessionnaires automobiles chinois à « s'essouffler », à se retrouver en situation de perte et à se retirer du marché.

À ce jour, les trois marques Chery, BYD et Geely ont disparu. Parallèlement, les trois autres, Lifan, Haima et MG, bien que toujours actives, ne montrent que peu de signes de vitalité sur le marché vietnamien.

Selon le journal de la circulation et des transports