Les voitures importées voient leur origine resserrée
La Direction générale des douanes vient de publier un document demandant aux services des douanes des provinces et des villes de renforcer le contrôle de l'origine des automobiles importées.
Le Département général des douanes vient de publier un document demandant aux services des douanes des provinces et des villes de renforcer l'inspection de l'origine des automobiles importées de l'ASEAN et de l'Inde pour appliquer des taux d'imposition préférentiels spéciaux dans le cadre des accords de libre-échange que le Vietnam met en œuvre.
Plus précisément, le Département général des douanes exige que lors de l'exécution des procédures douanières pour les automobiles importées de l'ASEAN et de l'Inde appliquant des taux d'imposition préférentiels spéciaux, les unités douanières renforcent le travail de vérification de l'origine conformément aux dispositions de la circulaire 38/2015/TT-BTC ; Circulaires du ministère de l'Industrie et du Commerce guidant les C/O bénéficiant de taux d'imposition préférentiels spéciaux ; le processus de vérification et de détermination de l'origine émis par la décision 4286/QD-TCHQ du Département général des douanes et les documents d'orientation du ministère des Finances.
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| Les modèles de voitures importées seront soumis à des contrôles plus stricts en termes d'origine. |
Les unités doivent notamment veiller à vérifier le respect des critères d’origine appliqués aux véhicules importés.
En cas de doute sur la validité du bon de livraison, les informations qui y sont déclarées ou l'origine réelle des marchandises importées, les services des douanes des provinces et des villes doivent transmettre les rapports et documents connexes à la Direction générale des douanes pour vérification. Dans l'attente des résultats de la vérification, les marchandises importées ne seront pas soumises à des taux préférentiels spéciaux, mais seront soumises aux taux préférentiels NPF.
Les signes à noter concernant la validité du C/O comprennent : les signes de signatures falsifiées, les sceaux du C/O, les incohérences entre les informations sur les marchandises déclarées sur le C/O et les documents du dossier douanier, les doutes sur les critères d'origine sur le C/O ou lors d'une inspection réelle (le cas échéant) découvrant que l'origine indiquée sur les marchandises est différente de la déclaration, les réglementations sur le transport direct, etc.
Début 2017, la taxe d'importation sur les véhicules en provenance de l'ASEAN vers le Vietnam a été réduite à 30 % au lieu de 40 % auparavant. Parallèlement, conformément à l'engagement de la Zone de libre-échange de l'ASEAN (AFTA), à partir de 2018, les véhicules importés en provenance des pays de l'ASEAN seront à 0 %. Cela a entraîné une augmentation du nombre de véhicules en provenance des marchés de l'ASEAN importés au Vietnam, dont les deux principaux pays sont la Thaïlande et l'Indonésie.
En outre, le nombre de voitures importées du marché indien a également augmenté au cours des premiers mois de 2017. C'est également la raison pour laquelle le Département général des douanes a demandé de renforcer l'inspection de l'origine des voitures importées.
Selon VOV
