Les voitures s'arrêtent et se garent au hasard malgré les panneaux d'interdiction de stationnement

Arrêtez-vous et garez-vous au hasard

À Vinh, de nombreuses routes interdisent l'arrêt et le stationnement, sous diverses formes. Plus précisément, la réglementation « Stationnement interdit d'un côté de la route » aux heures de pointe (le matin de 7 h à 12 h ; l'après-midi de 13 h 30 à 17 h) s'applique aux routes suivantes : Dao Duy Tu (tronçon reliant l'intersection de Truong Thi à l'intersection de Tran Quang Dieu) ; Dinh Bat Tuy (tronçon reliant l'intersection de Truong Thi à l'intersection de Tran Quang Dieu).

Règlement « Interdiction de stationner sur la chaussée » aux heures de pointe (de 7h00 à 12h00 ; de 13h30 à 17h00) sur la rue Tran Quang Dieu (tronçon allant de l'intersection Dao Duy Tu à l'intersection Dang Thuc Hua).

Trois rues, Dao Duy Tu, Tran Quang Dieu et Dinh Bat Tuy, dans le quartier de Truong Thi (ville de Vinh), ont été équipées de panneaux interdisant le stationnement d'un côté de la chaussée. Source : Lam Tung

Auparavant, la ville de Vinh avait installé des panneaux interdisant l'arrêt et le stationnement dans les rues Le Hong Phong, Nguyen Thi Minh Khai, Le Loi et Quang Trung aux heures de pointe. L'interdiction est en vigueur de 6 h 30 à 8 h et de 16 h 30 à 18 h.

Cependant, selon les informations du journaliste, sur de nombreuses routes affichant ces panneaux d'interdiction, les automobilistes ignorent souvent le règlement. Des véhicules stationnent partout sur les trottoirs et sur la chaussée, au mépris des panneaux. Ce phénomène est fréquent dans les rues Le Hong Phong, Nguyen Thi Minh Khai, Le Loi et Quang Trung.

L'arrêt et le stationnement aléatoires des véhicules se produisent sur de nombreuses routes. Photo : Quang An

Interrogés, certains chauffeurs ont déclaré n'avoir pas prêté attention au panneau d'interdiction, d'autres l'avoir vu, mais s'être simplement arrêtés un instant pour acheter quelque chose, avant de repartir immédiatement. Quant aux chauffeurs de taxi, interrogés sur le respect strict de l'interdiction de s'arrêter ou de stationner sur le trottoir, la plupart ont répondu connaître cette interdiction, mais ont expliqué que, pour gagner leur vie, ils devaient se garer dans des endroits très fréquentés pour attirer des clients.

Les endroits avec des panneaux d'interdiction sont ainsi, de nombreuses routes étant dépourvues de panneaux d'interdiction. Les trottoirs deviennent non seulement des lieux d'arrêt et de stationnement, mais aussi des lieux de rassemblement et de lavage. Par exemple, rue Nguyen Sy Sach, la rue qui compte le plus de locations de voitures avec chauffeur et sans chauffeur à Vinh City, ces établissements transforment ouvertement les trottoirs et les routes en lieux d'exposition, affectant ainsi la circulation et l'esthétique urbaine.

Une longue rangée de voitures de location garées ouvertement sur la rue Nguyen Sy Sach à midi le 27 août. Photo gracieuseté de PV

Il est connu que le Comité populaire du quartier de Hung Dung a envoyé à plusieurs reprises des forces urbaines et des policiers de quartier pour gérer ces violations, cependant, cette situation se produit encore fréquemment, et le nombre de violations augmente même en raison du nombre croissant de voitures de location.

Sans compter que la situation d'arrêt et de stationnement devant les portes des écoles, des hôpitaux, sur les routes avec de nombreux magasins... aux heures de pointe devient également la principale cause d'embouteillages, provoquant une perte de beauté urbaine.

Besoin d'une solution synchronisée

Interrogé sur ce sujet, le lieutenant-colonel Nguyen Duy Ha, capitaine de l'équipe de la police routière de la ville de Vinh, a déclaré : « Du 1er janvier au 12 septembre 2019, la police municipale a traité 1 297 cas d'interpellation et de stationnement de véhicules en infraction, dont 192 voitures particulières, 266 camions et 839 voitures, et a écopé d'amendes de 898 millions de dongs. Cependant, les infractions persistent, en raison, outre des facteurs objectifs liés à l'infrastructure routière, de l'augmentation rapide du nombre de véhicules et de la faible sensibilisation des propriétaires et des usagers de la route. L'arrêt et le stationnement sont autorisés là où cela est pratique. »

Partageant le même point de vue, le major Le Van Son, chef de la police du quartier de Truong Thi, a déclaré : « Depuis le début de l'année, les forces fonctionnelles du quartier ont traité 382 cas, collectant des amendes de 192 millions de VND, dont la plupart étaient liées à des arrêts et stationnements illégaux. »

Les véhicules qui s'arrêtent ou stationnent illégalement sont bloqués et verbalisés par les autorités. Photo : Tr. Duong

Ainsi, des routes comme Tran Quang Dieu, Dao Duy Tu et Dinh Bat Tuy, où les arrêts et les stationnements étaient auparavant chaotiques et empiétaient sur les trottoirs et la chaussée, sont désormais pratiquement dégagées, garantissant ainsi la sécurité routière, reconnue par tous. Cependant, dans le centre-ville, avec ses nombreuses routes et son trafic intense, il est difficile de gérer efficacement les infractions aux arrêts et aux stationnements.

Par exemple, la rue Phan Sy Thuc est située juste à côté du lac Goong, où se concentrent de nombreux commerces. Les arrêts et stationnements illégaux sont donc fréquents. La rue Nguyen Trung Ngan, juste à côté du marché de Quan Lau, est similaire. Par ailleurs, le quartier ne compte que deux agents de la police, ce qui complique la surveillance et la gestion de tous les services. De plus, les immeubles du quartier ne disposent pas de parkings, obligeant les habitants à trouver des places de stationnement dans les rues adjacentes, ce qui nuit à la sécurité routière, mais rend la gestion très complexe.

Ainsi, on peut constater que l'augmentation rapide du nombre d'automobiles dans la région (selon les statistiques du Département provincial de la police de la circulation, du 1er janvier 2019 au 12 septembre 2019, 8 475 voitures ont été nouvellement immatriculées, portant le nombre total de voitures actuellement gérées à 115 307, dont la ville de Vinh à elle seule compte actuellement 32 724 voitures) n'exerce pas seulement une pression sur les infrastructures de circulation, les agences de gestion, les forces fonctionnelles, mais aussi sur ceux qui possèdent des voitures.

Récemment, les 11 et 12 septembre, pour empêcher les automobilistes de s'arrêter et de se garer, des habitants des rues Le Hong Phong (arrondissement de Hung Binh) et Phan Dang Luu (arrondissement de Truong Thi) ont utilisé des piquets de bambou et des chaises cassées posés sur le trottoir pour les empêcher de s'arrêter et de se garer devant les commerces. L'incident a été immédiatement pris en charge par les services, mais il est difficile de garantir qu'il ne se reproduira pas sans l'intervention des autorités.

Obstacles placés par des personnes pour empêcher les véhicules de s'arrêter et de se garer dans les rues Le Hong Phong et Phan Dang Luu, dans l'après-midi des 11 et 12 septembre. Photo gracieuseté de Khanh An

En parlant avec nous, M. Tran Ngoc Tu, président du Comité populaire de la ville de Vinh, a déclaré : La situation d'arrêt et de stationnement des véhicules au mauvais endroit entraîne non seulement une perte de beauté urbaine, mais affecte également la sécurité routière sur les routes de la ville.

Par conséquent, dans les prochains temps, le Comité populaire de la ville demandera à la police municipale de continuer à promouvoir la diffusion des réglementations relatives au traitement des infractions administratives liées à l'arrêt, au stationnement et aux demi-tours illégaux aux endroits où sont signalés les panneaux interdisant les demi-tours. Parallèlement, elle renforcera les forces de contrôle et coordonnera ses efforts avec ceux des services de police des quartiers pour traiter les infractions avec fermeté et rigueur.

M. Tu a affirmé que la gestion des véhicules qui s'arrêtent et se garent aux mauvais endroits relève de la responsabilité des autorités. Par conséquent, si des personnes placent des obstacles sur la route pour empêcher les véhicules de s'arrêter et de se garer, ce qui constitue une infraction administrative au code de la route, la première mesure à prendre est de charger les quartiers concernés de coordonner leurs actions avec les services professionnels de la ville afin de les alerter rapidement. Parallèlement, il est nécessaire de charger les équipes professionnelles de la police municipale de vérifier et de recueillir des preuves afin de disposer des bases nécessaires pour une intervention plus poussée, garantir la résolution et prévenir toute récidive.

Les infractions en matière d'arrêt et de stationnement ont été rapidement signalées et traitées par la police du quartier de Truong Thi. Photo : D.C.

M. Ho Quang Canh, chef du département de gestion des infrastructures de circulation du département des transports, a déclaré : « Sur la base de l'évaluation des itinéraires avec des panneaux d'interdiction d'arrêt, nous conseillerons au Comité populaire provincial de déployer des panneaux d'interdiction d'arrêt et de stationnement sur d'autres itinéraires, sur la base d'enquêtes spécifiques. »

Parallèlement, coordonner avec d'autres départements et branches pour mettre en œuvre la décision n° 2958/QD-UBND du 1er août 2019 du Comité populaire provincial, sur l'ajustement de la planification de la construction d'intersections de circulation, de parkings et d'ouvrages d'assainissement public dans la ville de Vinh de manière synchrone avec l'aménagement du territoire et les infrastructures urbaines, répondant aux besoins de stationnement des personnes à court et à long terme, en fonction du rythme de développement socio-économique de la ville.

Il est évident qu'une lutte efficace contre les infractions aux règles d'arrêt et de stationnement inconsidérés est indispensable pour maîtriser et réduire les embouteillages à Vinh. Par conséquent, les autorités doivent contrôler régulièrement les véhicules et leur rappeler de s'arrêter et de se garer correctement, et sanctionner sévèrement les véhicules qui enfreignent intentionnellement la réglementation. En cas de récidive, le niveau des sanctions doit être alourdi. Par ailleurs, les autorités doivent étudier, adapter et compléter les places de stationnement, notamment dans les centres-villes, les zones densément peuplées, les hôpitaux et les écoles.

Du côté des usagers de la route, les propriétaires de véhicules doivent de plus en plus sensibiliser à la construction d'une culture de la circulation, en mettant fin à la mentalité de s'arrêter et de se garer là où cela leur convient, ce qui conduit à des conflits avec les propriétaires de maisons dans la rue et à une violation du code de la route.

Conformément au décret n° 46/2016/ND-CP, tout arrêt ou stationnement illégal d'un véhicule est passible de sanctions administratives. L'amende pour arrêt ou stationnement illégal peut aller de 100 000 à 1 200 000 VND, et pour les infractions plus graves, elle peut atteindre 6 000 000 VND.