Quels sont les travaux d'entretien nécessaires pour les voitures Toyota ayant parcouru plus de 80 000 km ?

Une voiture utilisée pendant des années subira inévitablement une usure et des dommages à ses pièces. Photo : Khanh Linh

Huile moteur et filtre à huile

L'huile moteur doit être changée périodiquement, tous les 5 000 km, et le filtre à huile tous les 10 000 km. Il s'agit d'un contrôle d'entretien périodique, incluant la vidange d'huile et le remplacement du filtre à huile.

Filtre à carburant (filtre à essence), huiledirection assistée, liquide de refroidissement, bougies d'allumage

Voici les éléments de la liste qui doivent être remplacés tous les 40 000 km. Par conséquent, il est recommandé de changer le filtre à carburant tous les 40 000 km. Après 80 000 km, il est toujours nécessaire de remplacer cette pièce pour assurer le bon fonctionnement du système d'alimentation et la fiabilité du moteur.

Toujours selon le programme d'entretien de Toyota, le liquide de direction assistée doit être remplacé tous les 40 000 km. Lorsque le véhicule a parcouru plus de 80 000 km, il est également temps de remplacer ce liquide.

Parallèlement, après une longue période de fonctionnement, le liquide de refroidissement se détériore et contient beaucoup de saletés, ne fonctionne plus aussi bien qu'au début et doit être remplacé.

Soumises à un fonctionnement continu et prolongé dans des conditions difficiles, les bougies d'allumage s'usent, entraînant une mauvaise combustion, une surconsommation de carburant et une augmentation des émissions polluantes. Il est recommandé de remplacer les bougies d'allumage tous les 40 000 km pour les bougies classiques et tous les 100 000 km pour les bougies en platine ou en inridium.

Filtre à air du moteur et filtre de climatisation

Tous les 40 000 km, il est également nécessaire de remplacer deux filtres à air, car un filtre à air moteur encrassé affecte directement la capacité, le fonctionnement stable et la consommation de carburant du moteur.

À l'approche du Têt, les propriétaires de voitures font souvent réviser leur véhicule après un an d'utilisation. Photo : Khanh Linh.

Huile pour engrenages, huile pour essieux

Pour les véhicules à transmission automatique, l'huile de transmission est aussi importante que l'huile moteur. Elle contribue à réduire les frottements et à maintenir une température de fonctionnement optimale au sein de la transmission.

Un remplacement tardif de l'huile de transmission peut entraîner de graves dommages à la transmission et des réparations coûteuses. C'est pourquoi le constructeur recommande de remplacer l'huile de transmission et l'huile de différentiel tous les 80 000 km afin d'assurer le bon fonctionnement du véhicule et de protéger les pièces de la transmission.

Batterie

Une batterie de voiture dure généralement plus de deux ans. Les experts recommandent de la remplacer après 40 000 km ou deux ans d'utilisation. Cela signifie qu'il faut changer la batterie après 80 000 km.

Vérifiez le système de direction

Un système de direction défectueux compromet la sécurité et la précision de la conduite. Pour garantir son bon fonctionnement, il est recommandé aux automobilistes de le faire contrôler régulièrement, notamment tous les 20 000 km, afin de détecter toute anomalie et d'y remédier rapidement. Un nouveau contrôle est également conseillé à 80 000 km.

Vérifier et entretenir le système de refroidissement

Les systèmes de réfrigération, comme tous les systèmes, doivent être contrôlés périodiquement afin de détecter et de prévenir rapidement les dommages indésirables tels que les courroies cassées, les embrayages défectueux, les fuites de conduites d'air ou de réfrigérant...

Système de suspension

Le système de suspension assure une oscillation verticale fluide des roues par rapport à la carrosserie, ce qui offre au conducteur un meilleur contrôle du véhicule et procure un confort accru aux passagers, évitant ainsi fatigue et stress.

roulements de roue

Les roulements de roue utilisent le frottement de roulement pour assurer une rotation plus fluide et douce de la roue lorsque le véhicule est en marche. Après une période d'utilisation, la graisse lubrifiante peut sécher, ce qui entraîne l'usure des billes et des roulements et produit un grincement lors de la rotation de la roue.