La moto d'aventure Kawasaki KX250F 2018 est proposée au prix de 176 millions de VND.

La moto d'aventure Kawasaki KX250F 2018 bénéficie de nombreuses améliorations visant à aider la « famille » KX250F à conserver sa position de reine des motos d'aventure pour terrains difficiles.

La moto Kawasaki KX250F a fait son retour en 2018 avec de nombreuses améliorations visant à maintenir sa position de moto de motocross ultime pour la « famille » KX250F, une position qu'elle occupe depuis une décennie.

Moto d'aventure Kawasaki KX250F 2018.

Le nouveau modèle 2018 est doté d'un moteur amélioré qui optimise le couple sur toute la plage de régime, ainsi que les performances. La KX250F conserve son design léger et élégant, mais bénéficie d'un châssis extrêmement rigide et d'une suspension améliorée pour un meilleur amortissement et une absorption des chocs accrue. Grâce à ces améliorations, la Kawasaki KX250F 2018 est nettement plus rapide que son prédécesseur de 2017.

Gros plan sur le moteur de la voiture.

Plus précisément, le système de suspension de la moto comprend une fourche Showa SFF Type de 48 mm avec un tube gauche et un ressort droit. Ces améliorations confèrent à la nouvelle Kawasaki KX250F une précision accrue au freinage et une meilleure tenue de route en virage. À l'arrière, on retrouve le système de suspension Uni-Trak, une nouveauté sur le modèle 2018. Ces modifications contribuent à une maniabilité, une adhérence et une réactivité améliorées.

La conception de la voiture a subi de nombreuses améliorations.

Le corps de papillon et l'angle d'injection de carburant redessinés améliorent la sensation de couple et augmentent sensiblement la puissance du véhicule. Le système de ventilation a été revu. Le moteur est doté d'une soupape d'admission perfectionnée, d'une nouvelle culasse et d'un nouveau taux de compression de 13,4:1. Le tuyau d'échappement est plus long et plus large. Les conducteurs ressentiront la puissance accrue même à bas régime.

Le système d'injection directe double est considéré comme un élément clé des performances de la KX250F. Depuis la version 2012, la KX250F est la première moto tout-terrain au monde à être équipée de ce système. Contrairement aux systèmes d'injection classiques qui n'utilisent qu'un seul flux d'injection provenant du papillon des gaz, le système de la KX250F utilise un second flux d'injection directement dans la boîte à air. Ce flux d'injection plus faible améliore la souplesse et la réactivité, en produisant des particules de carburant plus fines dans la chambre d'injection.

Fourche de suspension avant Showa.

À mesure que le régime moteur et l'ouverture des gaz augmentent, l'activité principale se déplace du flux d'injection inférieur vers le flux d'injection supérieur, selon que le véhicule roule en première (1re, 2e) ou en cinquième (3e, 4e, 5e). Le flux d'injection supérieur étant plus éloigné de la chambre de combustion, le mélange air-carburant a davantage de temps pour se faire et pour refroidir avant d'atteindre la chambre. Ces deux facteurs contribuent à une meilleure efficacité d'admission du carburant et à une puissance accrue.

La moto tout-terrain d'aventure KX250F 2018 est affichée au prix de 7749 $ US (environ 176 millions de VND).

Selon le journal Dat Viet