Les voitures de luxe importées au Vietnam pourraient voir leur prix augmenter à partir de 2018

October 25, 2017 08:54

Auparavant, seul le premier véhicule importé dans le pays devait être inspecté. Cependant, selon la nouvelle réglementation, chaque lot de véhicules arrivant au port doit sélectionner un véhicule à inspecter, même si tous les lots sont du même type.

Le décret gouvernemental 116/2017, qui réglemente les conditions de production, d'assemblage, d'importation et d'exploitation des services de garantie et d'entretien automobiles, suscite de nombreuses inquiétudes dans le secteur automobile. Les importateurs craignent de ne pas pouvoir se conformer aux réglementations strictes d'importation de véhicules dans le pays. Même s'ils parviennent à franchir cette étape difficile, ils risquent de rencontrer des difficultés en raison de la hausse des coûts liés aux contrôles.

Si auparavant, seule la première voiture importée dans le pays devait être inspectée, la nouvelle réglementation impose désormais de sélectionner une voiture pour chaque lot de véhicules arrivant au port, même si tous les véhicules de chaque lot sont du même type. Par exemple, début janvier 2018, Lexus a importé un lot de dix RX350, puis, mi-janvier, un autre lot de trois RX350 est arrivé. À chaque fois, une voiture devait être sélectionnée, ce qui signifie que deux véhicules devaient être inspectés, même identiques.

Cette méthode augmente les coûts de l'entreprise et prend également plus de temps pour « retenir » la voiture avant de la livrer au client.

Augmentation des coûts d'inspection, augmentation des prix des véhicules

Chaque inspection de véhicule coûtera à l'entreprise environ 100 millions de VND et le temps d'attente est d'environ 1 à 2 mois.

Un lot d'une ou de 100 voitures coûtera le même montant d'inspection. Pour les constructeurs automobiles réputés qui importent de grandes quantités de plusieurs centaines, voire de milliers de voitures à la fois, le coût par voiture sera faible et n'augmentera donc pas le prix de vente. En revanche, pour les voitures de luxe, la situation pourrait être différente.

Xe sang nguy cơ tăng giá vì phí kiểm định theo lô.
Les voitures de luxe risquent de voir leur prix augmenter en raison des frais d'inspection des lots.

De nombreuses voitures de luxe n'arrivent qu'en quelques lots, ce qui représente un montant important par véhicule. Par exemple, si deux Porsche arrivent, chacune d'elles pèse 50 millions de livres sterling, leur prix augmente de 50 millions. Sans compter que la longue durée d'immobilisation augmente également les coûts de stockage au port et en entrepôt, ce qui engendre des insatisfactions chez les clients.

« Plus nous dépensons, plus nos clients dépensent », a déclaré le responsable d'un importateur officiel. Les bénéfices de l'entreprise doivent être garantis ; il est donc peu probable qu'elle sacrifie ses profits pour vendre à ses clients à un prix inférieur.

Les voitures inspectées sont-elles vendues aux clients ?

Outre l'augmentation des prix des voitures et du temps d'attente, selon les experts, l'inspection de chaque lot de voitures entraîne également de nombreux inconvénients pour les clients.

Auparavant, les grandes marques comme Mercedes, Lexus et Audi importaient de grandes quantités de voitures. Les véhicules utilisés pour le contrôle technique devenaient ensuite les véhicules d'essai de l'entreprise, ce qui constituait une partie des coûts marketing. Les véhicules livrés aux clients étaient entièrement neufs.

Cependant, certaines gammes de véhicules spécialisés sont vendues en petites quantités, quelques dizaines ou une ou deux voitures par an seulement. Les clients sont généralement informés à l'avance que le véhicule doit subir des contrôles d'émissions, de freinage, d'accélérateur et de moteur, etc., par le Registre. Si le client accepte, l'entreprise importera le véhicule.

En réalité, le système de contrôle technique des véhicules au Vietnam est assez simple. Le véhicule est transporté du constructeur au lieu d'inspection, puis fait plusieurs fois le tour du site pour vérifier les émissions, les freins, le moteur, etc.

Certaines entreprises sont plus sophistiquées et recherchent des résultats plus réalistes. Elles font souvent rouler un véhicule sur 3 000 à 5 000 km, puis l'utilisent pour une inspection. C'est à ce moment-là que les résultats sont les plus précis. Les véhicules ayant parcouru un kilométrage important sont souvent utilisés comme véhicules d'essai ou pour un usage interne. Il arrive également que des pièces soient usées après l'inspection ; l'entreprise évalue alors la situation et propose un plan de remplacement détaillé, puis effectue une nouvelle inspection avant la commercialisation. Cette méthode augmente également les coûts.

Avec la nouvelle réglementation sur l'inspection par lots, la plupart des entreprises estiment que cette méthode posera des difficultés, qu'il s'agisse d'importer quelques véhicules ou quelques centaines. Ces problèmes ont un impact direct sur le prix de vente des véhicules sur le marché.

Parallèlement, de nombreux clients s'inquiètent de la hausse des prix des voitures, non seulement en raison des coûts d'inspection, mais aussi du rétrécissement du marché. Le nouveau cadre réglementaire prévu par le décret 116 est trop surprenant à plus de deux mois de l'échéance. Sans changements ni ajustements adaptés à la réalité, les entreprises d'importation de voitures étrangères fermeront leurs portes.

De plus, même les importateurs officiels peinent à importer des voitures dans le pays. Le marché des voitures de luxe est plus restreint ; les marques bien préparées en termes de quantité, de type et d'origine des véhicules auront l'avantage. Sur un marché où l'offre est limitée, la régulation des prix n'est plus soumise aux règles du marché, mais à la volonté des entreprises.

Selon VNE

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