Des camions détruisent les routes du village
(Baonghean.vn) - Les systèmes de circulation endommagés et la pollution de l'environnement sont ce qui se produit chaque jour dans les localités où se trouvent les entreprises d'extraction de pierres de construction.
La commune de Dong Thanh, district de Yen Thanh, compte trois entreprises d'extraction de pierres de construction : Thanh Nam Company Limited, Dong Thanh Company Limited et 369 Construction Joint Stock Company Limited. Chaque jour, le trafic de véhicules transportant des matériaux de construction augmente, causant de graves dommages au réseau routier local et polluant l'environnement, affectant la vie quotidienne des habitants.
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| La carrière de Co dans la commune de Dong Thanh est exploitée par Dong Thanh Company Limited. |
M. Thai Van Thanh - Président du Comité populaire de la commune de Dong Thanh a déclaré : La localité compte environ 5 km de routes principales, chaque jour de nombreux camions transportent des pierres de construction vers tous les endroits pour la consommation, causant de graves dommages aux routes, les rendant boueuses les jours de pluie et poussiéreuses les jours ensoleillés, affectant grandement la vie des habitants de la région.
La commune a sollicité à plusieurs reprises des solutions auprès des autorités supérieures, mais le problème persiste. M. Thanh a suggéré que les services compétents s'occupent régulièrement de la situation des camions surdimensionnés et surchargés transportant des matériaux de construction en provenance des carrières afin de réduire les dommages aux routes.
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| La route principale de la commune de Dong Thanh a été modernisée à plusieurs reprises, mais après avoir été achevée, elle est à nouveau endommagée car chaque jour, de nombreuses voitures transportant des matériaux de construction des carrières entrent et sortent. |
M. Phan Dang Hao, directeur de Dong Thanh Company Limited, a déclaré : Chaque année, la société verse plus d'un milliard de VND d'impôts à l'État, en plus de verser 70 à 80 millions de VND de fonds sociaux à la localité et de soutenir 1 500 à 2 000 millions de VND.3Terre et roches pour la réfection du trafic local, la construction de nouvelles routes rurales et des investissements dans l'arrosage pour éviter la formation de poussière sur la chaussée. L'entreprise a proposé aux autorités et aux secteurs d'allouer chaque année une partie du fonds de restauration environnementale au bénéfice de la localité.
Selon M. Thai Van Thanh, président du comité populaire de la commune de Dong Thanh, si les supérieurs allouent une partie du fonds de restauration environnementale à la localité, la localité utilisera cette source d'argent pour investir dans des filtres à eau domestiques pour les personnes vivant dans des zones polluées, ou investir dans la construction de réservoirs d'eau de pluie et de dispositifs de protection contre la poussière pour les personnes.
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| Les camions surchargés provoquent des fissures et des dommages à la surface de la route. |
La commune de Tru Son, dans le district de Do Luong, a également beaucoup souffert, car 25 km de sa route principale ont été détruits par des camions au fil des ans. La majeure partie de ces 25 km est en terre battue, non réaménagée. Elle est donc boueuse sous la pluie et poussiéreuse au soleil, ce qui nuit non seulement aux piétons, mais aussi aux habitations, s'accrochant fortement aux objets ménagers.
M. Nguyen Huu Lich, secrétaire adjoint du comité du Parti de la commune de Tru Son, a déclaré : Dans la commune, il existe actuellement trois sociétés d'extraction de pierres de construction : la société d'extraction de matériaux de construction 99, la société d'extraction de matériaux de construction Toan Thanh et la société d'extraction de matériaux de construction Nghe An.
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| La route principale de la commune de Tru Son est pleine de nids-de-poule causés par les roues des voitures, ce qui rend les déplacements très difficiles. |
Le principal problème réside dans l'endommagement et la pollution du réseau routier principal, en raison du nombre quotidien de véhicules qui y entrent et en sortent pour transporter des matériaux de construction destinés à la consommation. Malgré la coopération des entreprises de carrières pour déverser chaque année de la terre et des pierres sur la chaussée, le réseau routier reste gravement endommagé. Pendant la saison des pluies, l'eau stagne dans les terriers boueux des buffles et des éléphants, rendant les déplacements très difficiles.
La solution la plus efficace, dans le processus de construction de nouvelles zones rurales, avec la devise « L’État et le peuple travaillent ensemble », est que l’État investisse bientôt dans le ciment pour que les localités puissent couler du béton sur les routes principales.
M. Nguyen Duc Thien, chef du département des ressources naturelles et de l'environnement du district de Yen Thanh, a déclaré : « Depuis longtemps, les unités d'extraction de pierres de construction du district versent 100 % du fonds annuel de restauration environnementale à la province. Compte tenu de la situation actuelle, notamment des routes locales endommagées et de la pollution environnementale due à l'exploitation minière, le Comité populaire du district a proposé au Comité populaire provincial d'allouer chaque année une partie du fonds de restauration environnementale à la localité, mais le Comité populaire provincial n'a pas encore pris de décision précise. »
Pour surmonter les dégâts de la circulation, lorsque le Comité populaire provincial accorde la mine, l'État doit investir dans une route menant à la mine avec un tonnage plus élevé (actuellement une route de montagne de niveau 5) qui n'est pas adaptée à la réalité, provoquant une détérioration très rapide du système de circulation local, en raison du grand nombre de véhicules qui y transitent...
Xuan Hoang
