Gestion rapide des problèmes survenant lors de la construction de l'autoroute Nord-Sud traversant Nghệ An

Proposer de manière proactive des ajustements de conception

Jusqu'à présent,Autoroute Nord-Sud, tronçon Nghi Son - Dien ChauPlus de 35 % du volume de construction a été achevé et la ligne devrait être ouverte d'ici la fin de l'année ; le tronçon Dien Chau - Bai Vot, en raison d'une sélection tardive de l'entrepreneur, est en cours de finalisation des documents de déblaiement du site et le volume de construction n'est actuellement que d'environ 15 %.

Entreprise de construction de la voie de desserte reliant la N2 à la carrière de la commune de Dien Loi, province de Dien Chau. Photo : Nguyen Hai

Toutefois, lors des séances de travail, outre l'examen des recommandations relatives aux droits de chaque ménage en matière de récupération des terres et d'indemnisation pour le déblaiement des sites, une nouvelle question se pose : celle des éléments nouveaux qui doivent être mis à jour et rapidement intégrés au plan de construction.

La nouvelle autoroute prend forme, ce qui soulève quelques problèmes qu'il convient de résoudre rapidement. Une prise en compte dès le début des travaux permettra d'améliorer considérablement son efficacité.

(M. Pham Van Hao - Vice-président du Comité populaire de la ville de Hoang Mai)

Partageant ce point de vue, le représentant du Comité populaire provincial a également déclaré que, par rapport à la réalité, bien que le tracé de l'autoroute Nord-Sud ait prévu des ponceaux, des passages routiers ou des barrières de protection contre les inondations pour permettre la circulation et prévenir les inondations... mais que, lors de la construction de la route, la population ainsi que le gouvernement local, par l'intermédiaire des superviseurs communautaires, ont constaté les lacunes et formulé les recommandations appropriées.

L'autoroute Nord-Sud présente une altitude de conception relativement élevée, comparable à une digue orientée nord-sud. De ce fait, aux endroits comportant des ponts ou des ponceaux de grande portée, l'absence de ponceaux suffisamment dimensionnés représente un danger important et peut facilement provoquer des inondations locales. C'est pourquoi, dès le début du mois de février, et afin d'accélérer les travaux, le ministère des Transports et le Comité populaire provincial ont adressé un document au Comité de gestion de projet n° 6, lui demandant de revoir le plan de conception afin de contribuer à garantir la sécurité routière, la protection de l'environnement et la prévention des inondations.

Construction d'un pont sur la rivière, sur l'autoroute Nord-Sud, tronçon Nghi Son - Dien Chau. Photo : Nguyen Hai

Plus précisément, le Comité populaire de la commune de Quynh Vinh (ville de Hoang Mai) a proposé au ministère des Transports et au Conseil de gestion de projet n° 6 de renforcer le système technique de protection de la conduite d'eau D800 sur la route nationale 48D, en raison de son intersection avec l'autoroute et de sa proximité avec le viaduc de la route nationale 48D. Le représentant du ministère des Transports a indiqué que cette question avait été examinée et soumise au Comité populaire provincial.

La portée du pont routier en construction sur la rivière Hoang Mai est insuffisante, ce qui engendre un risque élevé d'inondation. La ville de Hoang Mai a donc demandé à l'entrepreneur d'y prêter une attention particulière. Photo : Nguyen Hai

La municipalité de Hoang Mai a également proposé de reloger certains ménages dont les maisons et les constructions se situent dans le corridor de sécurité routière de la commune de Quynh Vinh, afin de stabiliser leurs conditions de vie. En effet, s'ils restent sur place, les habitants ne pourront ni réparer ni améliorer leurs habitations et la sécurité routière ne sera plus assurée après la mise en service de l'autoroute.

À Quynh Luu, le Comité populaire du district a également recommandé à l'investisseur d'ajuster la taille du passage souterrain au Km402+942,68 dans la commune de Quynh Hoa afin de se conformer à la planification de la route provinciale 537D.

Selon le représentant du département des transports de Nghệ An, outre les emplacements susmentionnés, le Comité populaire provincial a examiné et proposé la construction d'un passage souterrain au km 414+094 dans la commune de Dien Doai (district de Dien Chau) afin de faciliter les déplacements et la production ; ainsi que la création d'un réseau de voies de desserte dans la commune de Hung Thong (district de Hung Nguyen) pour relier la rue Le Xuan Dao.Site relique du secrétaire général Le Hong Phong, d'environ 400 m de long.

De nouveaux problèmes et lacunes apparaissent

Outre les problèmes déjà rencontrés, le chantier de l'autoroute a récemment connu de nouveaux développements. Le district de Dien Chau poursuit son projet d'extension du système de digues du canal de drainage de Son Tinh, entre les points kilométriques 413 +100 et 413 +864, dans la commune de Dien Doai. Ce système vise à assurer le drainage et à prévenir les glissements de terrain à l'ouest de l'autoroute Nord-Sud lors de la saison des crues. Par ailleurs, la construction d'un passage souterrain est prévue au point kilométrique 415 +180, dans la commune de Dien Yen (dien Chau), afin de faciliter les déplacements et l'exploitation agricole.

M. Tang Van Luyen, président du comité populaire du district de Dien Chau, a expliqué : « Actuellement, l'autoroute est en construction, donc l'impact n'est pas clair, mais une fois terminée, elle sera certainement affectée ; pendant la saison des pluies, l'eau du canal Son Tinh s'écoule, l'autoroute agit comme une barrière, s'il n'y a pas de digue, cela provoquera de l'érosion. »

Des travaux de réparation sont en cours sur la route 48B, qui traverse la commune de Ngoc Son, district de Quynh Luu, afin de faciliter la construction de l'autoroute Nord-Sud via les communes de Quynh Lam et Quynh My. Photo : Nguyen Hai

Pendant ce temps, dans la ville de Hoang Mai, lors de la construction du pont sur la rivière Hoang Mai, l'entreprise de construction a bâti une voie de service en bloquant la rivière et n'a ouvert qu'un ponceau à travers celle-ci, avec une ouverture relativement petite.

Actuellement, c'est la saison sèche, donc cela n'a aucun impact, mais seulement de fortes pluies etLe lac Vuc Mau contraint de déverser ses eaux de crueIl est facile de provoquer des inondations dans les environs. C'est pourquoi, sur proposition de l'entreprise d'irrigation de Hoang Mai, la municipalité a publié un document demandant aux entreprises de construction d'accélérer les travaux afin de trouver des solutions pour dégager et rétablir le débit avant la saison des pluies.

Profitant des conditions météorologiques favorables, les équipes accélèrent les travaux de construction du pont sur la rivière Hoang Mai, dans la commune de Quynh Vinh. Photo : Nguyen Hai

En réponse aux recommandations du Comité populaire de la province de Nghệ An et des localités environnantes, le représentant du Conseil de gestion de projet n° 6 a déclaré que ces recommandations étaient raisonnables et relevaient de sa compétence. Le Conseil de gestion de projet n° 6 les avait mises à jour, acceptées et modifiées. Cependant, certaines recommandations provinciales dépassaient en réalité les compétences du Conseil. Leur modification aurait un impact sur l'estimation du capital du projet ; le Conseil a donc dû procéder à un nouveau calcul avant de le soumettre au ministère des Transports pour examen. Actuellement, l'investissement total pour l'ensemble du projet a été approuvé par le gouvernement et l'Assemblée nationale, et chaque sous-projet a été examiné et approuvé par l'autorité compétente.

Des habitants fabriquent des poutres d'acier en prévision de la construction de l'échangeur autoroutier Nord-Sud avec la route nationale 7, traversant la commune de Dien Cat, dans la province de Dien Chau. Photo : Nguyen Hai

Actuellement, afin d'assurer la sécurité routière et l'assainissement de l'environnement, selon les observations effectuées à midi et dans l'après-midi aux intersections entre l'autoroute et la route nationale 48B à travers Quynh My, la route nationale 48E à travers Quynh Tan (Quynh Luu), la route nationale 48D à travers la commune de Quynh Vinh (ville de Hoang Mai), la route nationale 48 à travers la commune de Dien Doai, la route nationale 7 à travers Dien Cat, et la voie de service transportant les matériaux de terre de la N2 à travers la commune de Dien Loi (Dien Chau), les unités de construction ont mis en place des véhicules d'arrosage pour minimiser la poussière.

Concernant la recommandation selon laquelle l'unité de construction doit réparer les dommages causés aux voies de service hors service, le représentantConseil de gestion de projet 6Le ministère des Transports a déclaré qu'il donnerait instruction à l'entreprise de construction de respecter cet engagement envers la population et les autorités locales.