Traitement rapide des problèmes survenus lors de la construction de l'autoroute Nord-Sud à travers Nghe An

Proposer de manière proactive des ajustements de conception

Jusqu'à présent,Autoroute Nord-Sud, tronçon Nghi Son - Dien Chaua achevé plus de 35 % du volume de construction et s'efforce de pouvoir ouvrir la route d'ici la fin de cette année ; la section Dien Chau - Bai Vot, en raison de la sélection tardive de l'entrepreneur, est en train de terminer les documents de déblaiement du site et le volume de construction n'est actuellement que d'environ 15 %.

Entrepreneur construisant la voie de desserte reliant la N2 à la carrière, commune de Dien Loi, Dien Chau. Photo : Nguyen Hai

Toutefois, lors des séances de travail, en plus d'examiner les recommandations relatives aux droits de chaque ménage en matière de récupération des terres et d'indemnisation pour le déblaiement du site, il y a également une nouvelle question de nouveaux éléments qui doivent être mis à jour et rapidement édités dans le plan de construction.

La nouvelle autoroute prend forme concrètement, et certains problèmes doivent donc être corrigés. Si ces problèmes sont résolus rapidement pendant le chantier, les résultats seront bien meilleurs.

(M. Pham Van Hao - Vice-président du Comité populaire de la ville de Hoang Mai)

Partageant ce point de vue, le représentant du Comité populaire provincial a également déclaré que, par rapport à la réalité, bien que le dessin en coupe de l'autoroute Nord-Sud ait prévu des ponceaux, des passages à niveau ou des clôtures en talus pour que les gens puissent circuler et éviter les inondations... mais lorsque la route a été construite, les gens ainsi que le gouvernement local, par le biais du rôle de superviseurs communautaires, ont réalisé les lacunes qui en résultaient et ont fait les bonnes recommandations.

L'autoroute Nord-Sud présente une élévation relativement élevée, telle une digue s'étendant du nord au sud. Par conséquent, sur les sections comportant des ponts ou des ponceaux de grande portée, l'absence de ponceaux suffisamment grands peut être très dangereuse et provoquer facilement des inondations locales. C'est pourquoi, après réflexion, depuis début février, lors de l'accélération des travaux, le ministère des Transports et le Comité populaire provincial ont envoyé un document demandant au Comité de gestion du projet n° 6 d'envisager une mise à jour du plan de construction afin de contribuer à la sécurité routière, à l'assainissement de l'environnement et à la prévention des inondations.

Construction d'un pont sur la rivière de l'autoroute Nord-Sud, tronçon Nghi Son - Dien Chau. Photo : Nguyen Hai

Plus précisément, le Comité populaire de la commune de Quynh Vinh (ville de Hoang Mai) a proposé au ministère des Transports et au Conseil de gestion du projet 6 de compléter un système technique pour protéger la conduite d'eau D800 sur la route nationale 48D en raison de son intersection avec l'autoroute et de son emplacement près de l'intersection avec le pont supérieur de la route nationale 48D. Le représentant du ministère des Transports a déclaré que la question avait été examinée et soumise au Comité populaire provincial.

La portée du pont routier public en construction sur le viaduc de la rivière Hoang Mai est trop petite, ce qui entraîne un risque élevé d'inondation. La ville de Hoang Mai a donc demandé à l'entrepreneur de veiller à sa gestion. Photo : Nguyen Hai

La municipalité de Hoang Mai a également proposé un plan visant à reloger certains ménages dont les maisons et les bâtiments sont situés dans le corridor de sécurité routière de la commune de Quynh Vinh afin de stabiliser leurs conditions de vie. En effet, s'ils restent, les habitants ne pourront ni réparer ni moderniser leurs logements et ne pourront pas assurer la sécurité routière après la mise en service de l'autoroute.

À Quynh Luu, le Comité populaire du district a également recommandé à l'investisseur d'ajuster la taille du passage souterrain au km 402+942,68 dans la commune de Quynh Hoa pour se conformer à la planification de la route provinciale 537D.

Selon le représentant du département des transports de Nghe An, en plus des emplacements ci-dessus, le Comité populaire provincial a envisagé et proposé d'ajouter un passage souterrain au kilomètre 414+094 dans la commune de Dien Doai (district de Dien Chau) pour faciliter les déplacements et la production des personnes ; ajouter un système de routes collectrices dans la commune de Hung Thong (district de Hung Nguyen) pour se connecter à la rue Le Xuan Dao, dansSite des reliques du secrétaire général Le Hong Phong, longueur environ 400 m.

De nouveaux problèmes et lacunes apparaissent

Outre les problèmes rencontrés précédemment, la construction de l'autoroute a récemment connu de nouvelles évolutions. Le district de Dien Chau propose notamment de compléter le système de digues du canal de drainage de Son Tinh, du kilomètre 413 +100 au kilomètre 413 +864 dans la commune de Dien Doai, afin d'assurer le drainage et d'éviter les glissements de terrain sur le côté ouest de l'autoroute Nord-Sud à l'approche des crues ; et d'ajouter un passage souterrain dans la commune de Dien Yen, à Dien Chau, au kilomètre 415 +180, afin de faciliter les déplacements et la production agricole.

M. Tang Van Luyen, président du Comité populaire du district de Dien Chau, a expliqué : Actuellement, l'autoroute est en construction, donc l'impact n'est pas clair, mais une fois terminée, elle sera certainement affectée ; pendant la saison des pluies, l'eau du canal de Son Tinh s'écoule, l'autoroute agit comme une barrière, s'il n'y a pas de remblai, cela provoquera de l'érosion.

Des entrepreneurs réparent la route 48B traversant la commune de Ngoc Son, district de Quynh Luu, pour la construction de l'autoroute Nord-Sud traversant la commune de Quynh Lam (Quynh My). Photo de Nguyen Hai

Pendant ce temps, dans la ville de Hoang Mai, pendant la construction du viaduc de la rivière Hoang Mai, l'unité de construction a construit une route de service en bloquant la rivière et n'a ouvert qu'un ponceau à travers la rivière avec une ouverture assez petite.

Actuellement, c'est la saison sèche, donc cela n'a aucun impact, juste de fortes pluies etLe lac Vuc Mau contraint de libérer les eaux de crueLes inondations sont fréquentes dans les environs. C'est pourquoi, suite à la proposition de l'entreprise d'irrigation de Hoang Mai, la ville a publié un document demandant aux équipes de construction d'accélérer les travaux afin de trouver des solutions proactives pour dépolluer et rétablir le débit avant la saison des pluies.

Profitant d'une météo favorable, les unités accélèrent la construction du pont de la rivière Hoang Mai, dans la commune de Quynh Vinh. Photo : Nguyen Hai

En réponse aux recommandations du Comité populaire de la province et des localités de Nghe An, le représentant du Comité de gestion du projet 6 a déclaré que ces recommandations étaient raisonnables et conformes à ses compétences. Le Comité de gestion du projet 6 les avait mises à jour, acceptées et corrigées. Cependant, certaines recommandations de la province dépassaient les compétences du Comité. Si elles étaient ajustées, elles modifieraient l'estimation du capital du projet. Le Comité a donc dû recalculer le coût du projet et le soumettre à l'examen du ministère des Transports. À l'heure actuelle, l'investissement total pour l'ensemble du projet a été approuvé par le gouvernement et l'Assemblée nationale, et chaque sous-projet a été examiné et approuvé par l'autorité compétente.

Des citoyens fabriquent des poutres en acier pour la construction de l'échangeur Nord-Sud avec la route nationale 7, traversant la commune de Dien Cat, à Dien Chau. Photo : Nguyen Hai

Actuellement, pour assurer la sécurité routière et l'assainissement de l'environnement, selon les observations faites à midi et dans l'après-midi aux intersections entre l'autoroute et la route nationale 48B à travers Quynh My, la route nationale 48E à travers Quynh Tan (Quynh Luu), la route nationale 48D à travers la commune de Quynh Vinh (ville de Hoang Mai), la route nationale 48 à travers la commune de Dien Doai, la route nationale 7 à travers Dien Cat et la route de service transportant les matériaux de terre de la N2 à travers la commune de Dien Loi (Dien Chau), les unités de construction ont disposé des véhicules de pulvérisation d'eau pour minimiser la poussière.

Concernant la recommandation selon laquelle l'unité de construction doit réparer les dommages causés aux routes de service hors ligne, le représentantGestion de projet 6Le ministère des Transports a déclaré qu'il demanderait à l'unité de construction de respecter cet engagement envers la population et les autorités locales.