Sanctionner sévèrement les propriétaires et les capitaines de navires qui n’activent pas les dispositifs de surveillance du voyage
Le ministère de l'Agriculture et du Développement rural vient de publier un document demandant aux comités populaires des provinces et villes côtières d'ordonner au Département de l'Agriculture et du Développement rural d'exiger des propriétaires et des capitaines de navires qu'ils activent le dispositif de surveillance des voyages 24 heures sur 24 lorsqu'ils pêchent en mer. Si les propriétaires et les capitaines de navires violent intentionnellement la réglementation en n'activant pas l'appareil pour se connecter au rivage, ils seront sévèrement punis conformément à la réglementation.
Il s'agit d'une solution pour renforcer la gestion des navires de pêche opérant en mer et surmonter le « carton jaune » de la CE. Parallèlement, en application de la Directive n° 45/CT-TTg du Premier ministre relative à un certain nombre de tâches et de solutions urgentes pour répondre à l'avertissement de la Commission européenne (CE) concernant la lutte contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN), le règlement exige que les navires de pêche d'une longueur totale de 15 mètres ou plus soient équipés d'un dispositif de surveillance des déplacements, qu'il soit allumé 24 heures sur 24 et qu'il soit connecté à la station côtière du service provincial des pêches pour la gestion.
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Le ministère de l'Agriculture et du Développement rural a également demandé aux comités populaires des provinces et des villes côtières de demander au département de l'Agriculture et du Développement rural d'inspecter, d'examiner et de compter les équipements Movimar en service, endommagés, perdus et rappelés conformément aux instructions du ministère pour récupérer, entretenir, réparer, attribuer et réinstaller les bateaux de pêche dans les provinces dans le besoin conformément à la nouvelle allocation du ministère de l'Agriculture et du Développement rural.
Parallèlement, il faut moderniser les stations côtières des sous-départements des pêches et les terminaux installés sur les navires de pêche pour les synchroniser et les rendre compatibles avec les stations côtières afin de répondre aux exigences de mises à jour automatiques de localisation des navires de pêche vers les stations côtières toutes les 2 heures.
La Commission européenne avait précédemment émis un « carton jaune » aux produits de la mer vietnamiens liés à la pêche illégale. Pour contourner ce « carton jaune », le Vietnam a récemment résolument mis en œuvre de nombreuses solutions, prévenant progressivement, minimisant et, à terme, éliminant la pêche INN dans les eaux étrangères.Le vice-ministre permanent de l'Agriculture et du Développement rural, Ha Cong Tuan, a déclaré : « Grâce à la mise en œuvre résolue de solutions par le Vietnam, le nombre de navires de pêche et de pêcheurs en infraction avec les règles de pêche illégale dans les eaux étrangères a considérablement diminué. En particulier, les navires de pêche en infraction dans les pays insulaires du Pacifique ont quasiment disparu ; actuellement, seuls des navires de pêche et des pêcheurs ont été arrêtés et appréhendés dans des eaux historiques conflictuelles et en conflit, en raison d'une démarcation floue. »
De plus, le Vietnam promeut la traçabilité des produits de la mer conformément à la réglementation afin d'empêcher l'entrée de matières premières issues de la pêche INN dans la chaîne de production. Parallèlement, des actions d'information et de propagande sont menées quotidiennement dans les médias, du niveau central au niveau local. Ainsi, la population et les responsables de la gestion des pêches sont sensibilisés à la lutte contre la pêche INN, et les pêcheurs sont davantage sensibilisés au respect de la loi.
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