Autour de l'article « Risque d'insécurité au pont suspendu de Khe Ran »

(Baonghean) - Le 24 juillet 2014, le journal Nghe An a publié un article intitulé « Risque d'insécurité au pont suspendu de Khe Ran », indiquant certains endroits où le tablier du pont en bois est endommagé, affectant la circulation des personnes dans la zone.

Le 29 juillet 2014, la société par actions de construction 465 a envoyé la dépêche officielle n° 248/NC au journal Nghe An, avec le contenu suivant :

En tant qu'entrepreneur en construction, nous aimerions partager avec vous quelques opinions comme suit :

Nous tenons tout d'abord à remercier le journal Nghe An pour son attention portée aux travaux de circulation locale et pour sa prompte réflexion sur les problèmes rencontrés lors de l'exploitation et de l'utilisation des infrastructures afin de répondre au mieux aux besoins de déplacement des populations, notamment celles des zones reculées. Cependant, certains points de l'article ci-dessus ne correspondent pas à la réalité.

Le pont suspendu de Khe Ran a été construit par la société par actions de mécanique et de construction 465 (aujourd'hui la société par actions de construction 465). Le projet a été vendu et mis en service en mars 2011. Le projet a été réceptionné, la garantie a été levée et le contrat a été remis à l'unité de gestion en août 2012.

Durant le chantier, l'entreprise a respecté les exigences de conception, appliqué rigoureusement le processus de gestion et fourni les matériaux et fournitures nécessaires au projet conformément aux normes de qualité. Avant la mise en service du projet, le comité de gestion du projet de transport de Nghe An a invité la société Transport Company Limited (dépendant de l'Université des Transports) à réaliser des essais de charge et des contrôles qualité. Les résultats de tous les indicateurs physiques et mécaniques ont été conformes aux exigences.

Le pont suspendu de Khe Ran est une construction semi-permanente dotée d'un tablier en bois. Utilisé depuis trois ans et cinq mois, il a subi les rudes conditions climatiques de l'ouest de Nghe An, avec un trafic important de personnes et de marchandises. Pour garantir sa sécurité et prolonger sa durée de vie, il doit être entretenu conformément aux procédures en vigueur. Il est avéré que, depuis sa mise en service, le pont n'a bénéficié d'aucune réparation ni d'aucun entretien, ce qui explique la situation décrite dans l'article.

La société par actions de construction 465 considère toujours la qualité de ses projets comme la clé de sa survie. Bien que la garantie du projet soit arrivée à échéance, l'entreprise a participé par le passé à des inspections des autorités, dont les résultats ont tous démontré que le pont suspendu de Khe Ran garantit qualité et stabilité pendant son exploitation.

Nous demandons respectueusement aux journalistes et collaborateurs, lors de la rédaction d'articles, de consulter des experts pour déterminer la cause exacte de l'incident et de ne pas, dans le but de rédiger des articles, provoquer des conséquences qui affectent les processus de production et d'affaires des entrepreneurs.

Le journal Nghe An remercie sincèrement la société par actions de construction 465 pour son attention et sa réponse rapide aux questions soulevées par le journal. Concernant le contenu de la dépêche, après avoir demandé à l'auteur des explications et l'organisation d'une inspection, le journal Nghe An souhaite échanger les points suivants :

Tout d'abord, après l'effondrement du pont suspendu de Khe Ran (Con Cuong) dans la province de Lai Chau fin février 2014, qui a fait de nombreux morts et blessés, le Comité populaire de la province de Nghe An a publié une dépêche officielle chargeant le Département des Transports d'inspecter et d'évaluer l'état actuel des ponts suspendus de la province afin de proposer une solution. Immédiatement après, la rédaction du journal Nghe An a reçu un article de Tran Le, collaborateur, intitulé « Risque d'insécurité au pont suspendu de Khe Ran (Con Cuong) ». Suite à des vérifications menées auprès de la population et au rapport de l'équipe d'inspection interdisciplinaire créée en vertu de la décision n° 927 du Comité populaire provincial concernant l'évaluation du pont suspendu de Khe Ran, il a été constaté que le pont était dégradé et des solutions ont été proposées pour sa réparation, comme le reflétait l'article de Tran Le. La rédaction du journal Nghe An a donc décidé de le publier. Le contenu de l'article reflète fidèlement la situation réelle du pont de Khe Ran et a été reconnu dans le communiqué officiel n° 248/NC de la société par actions de construction 465, daté du 29 juillet 2014 : « Pendant tout le processus d'exploitation jusqu'à présent, le pont n'a jamais été réparé ou entretenu, donc la situation telle qu'énoncée dans l'article s'est produite. »

Deuxièmement, concernant le contenu du document stipulant que : « … les journalistes et collaborateurs doivent, lorsqu’ils rédigent des articles, consulter des experts afin de déterminer la cause exacte de l’incident, et non pas rédiger des articles susceptibles d’avoir des conséquences sur la production et les activités de l’entrepreneur. » À ce propos, le journal Nghe An estime que l’article « Risque d’insécurité au pont suspendu de Khe Ran (Con Cuong) » reflète fidèlement la réalité et vise à sensibiliser davantage le Comité populaire provincial, les services compétents, les antennes et les autorités locales afin qu’ils y prêtent attention, financent l’entretien et les réparations, et mettent en place des processus de gestion garantissant la sécurité des déplacements, notamment pour éviter les effondrements de ponts comme dans la province de Lai Chau. L’article ne mentionne pas la cause de la détérioration du pont de Khe Ran et n’en attribue la cause à aucun individu ou organisation. Il ne peut donc pas discréditer ni avoir de conséquences sur la production et les activités de l’entreprise, ni sur aucun individu ou organisation, comme le prétend la société par actions de construction 465.

Le journal Nghe An remercie une fois de plus sincèrement la société par actions de construction 465 pour son attention et sa réponse rapide aux problèmes soulevés. Il espère continuer à bénéficier de l'attention et de la coopération de cette unité à l'avenir, afin de renforcer son attractivité.

Société par actions de construction 465 - Journal Nghe An