Concernant la construction de la route nationale 1A : un consensus précoce pour le bien commun

(Baonghean) - Grâce à la participation massive de l'ensemble du système politique et au soutien de plus de 4 000 foyers des deux côtés de la route nationale 1A, sur les 73,8 km reliant la ville de Hoang Mai à la ville de Vinh, de nombreux tronçons ont été quasiment achevés. Cependant, dans les hameaux 11 et 12 de la commune de Quynh Giang et le bloc 8 de la ville de Cau Giat, district de Quynh Luu, il reste encore 410 m (12,25 km) de route en raison de l'empiètement de certains foyers sur les terres, provoquant des embouteillages. Lors de notre analyse de la situation dans les localités de la province, nous avons recueilli de nombreuses réflexions et retours d'expérience sur ce sujet.

M. Vo Duc Cai, paroissien de la commune de Quynh Tam (Quynh Luu) : Je pense que tous, catholiques ou non, sont égaux devant la loi. Si les autorités ont fait pression, mobilisé et persuadé, mais que les ménages ne sont toujours pas d'accord, alors il est légitime de protéger la construction, car la route nationale 1A est un projet national essentiel au service des besoins et des intérêts communs de toute la communauté. Comment se fait-il que sur cette même route nationale, du nord au sud, la population adhère et soutienne tous les habitants, mais qu'un problème survienne lorsqu'elle traverse les maisons de certains ménages de la commune de Quynh Giang et de la ville de Cau Giat ? Des actions telles que sonner les cloches des églises ou placer des statues de la Vierge Marie sur des excavatrices pour prier au milieu de la route sont contraires à la doctrine et au droit canon. Les cloches des églises servent à appeler les paroissiens à la prière, et non à rassembler les foules, à s'opposer au gouvernement et à la loi. En tant que paroissien, je ne partage pas ces opinions. Il y a des signes d’exploitation des réglementations démocratiques populaires et d’exploitation des croyances religieuses.

Les pensées et les actions de quelques individus ne peuvent affecter l'image de l'Église et la grande unité nationale. Le fait que certains ménages entravent la construction de la route nationale 1A ne sert que les intérêts et les besoins personnels d'un groupe, et non l'intérêt collectif...

M. Nguyen Van Hai, paroissien, responsable du bloc 8, ville de Cau Giat (Quynh Luu) : Soutenant la politique gouvernementale de modernisation et d'extension de la route nationale 1A, ma famille possède une maison adjacente à la route nationale 1A et a accepté de céder le terrain à l'entrepreneur pour les travaux depuis juillet. Dans mon bloc, 45 foyers paroissiens sont concernés. La plupart d'entre eux ont compris que l'intérêt national est le droit de chaque citoyen et ont respecté scrupuleusement les politiques et directives de l'État. Malheureusement, malgré les efforts constants des autorités à tous les niveaux, de la commune au comité exécutif du bloc, huit foyers du bloc n'ont toujours pas accepté. Auparavant, ils avaient accepté de céder le terrain, mais ils ont maintenant fait volte-face pour revendiquer leurs droits et ne sont plus d'accord. En réalité, ils suivent simplement la tendance.

L'obstruction à la construction par certains ménages a rencontré l'opposition de nombreux autres ménages alentour, qui avaient cédé le terrain. En effet, la majeure partie de la route avait été goudronnée. Cependant, certains endroits restent non goudronnés, ce qui complique les déplacements et les activités courantes. En particulier, l'histoire de personnes ayant placé des images de la Vierge Marie sur une pelleteuse pour prier afin d'empêcher la construction de la route nationale 1A est, à mon avis, erronée, aveugle et ignorante. J'espère que ceux qui entravent encore la construction parviendront bientôt, pour le bien commun, à un accord afin de garantir l'avancement de ce projet national majeur.

Mme Nguyen Thi Nga, paroissienne de la commune de Quynh Giang (Quynh Luu) : La maison de mes parents se trouve également sur la route nationale 1A, d'une superficie totale de 121 m². Le tronçon longeant la route nationale mesure 13,5 m de long et la zone sinistrée s'étend sur 97 m². Le chantier a été confié à l'unité de construction début octobre. Bien sûr, le processus de propagande et de mobilisation est également difficile, car ils hésitent encore à accepter l'avis des voisins. Ils pensent que si l'État a mis en place une politique d'indemnisation, ils n'y auront plus droit. En tant que fonctionnaire communale chargée de l'administration foncière et maîtrisant parfaitement les politiques juridiques, j'ai tout mis en œuvre pour les convaincre et leur expliquer. Je pense que si je ne parviens pas à convaincre ma propre famille, si je ne montre pas l'exemple en matière de respect des règles, comment puis-je convaincre les autres familles ? Maintenant, mes grands-parents sont également très excités car la route est haute, propre et pratique pour voyager... C'est juste dommage que certains voisins de ma famille ne soient toujours pas amicaux, donc il y a encore des routes qui ne sont pas belles ou plates...

M. Nguyen Van Nam, Secrétaire de la Cellule du Parti du Bloc 8, Ville de Cau Giat (Quynh Luu) : Nous menons depuis longtemps une campagne constante et multiforme, principalement pour sensibiliser chaque citoyen au sens des responsabilités envers le pays, sa localité et surtout envers la grande, belle et spacieuse route qui traverse sa commune et sa famille, afin que les gens comprennent et adhèrent. Je suis agent d'irrigation et je vis à Cau Giat depuis 1982. Auparavant, j'ai vu l'État installer des bornes d'acquisition de terres, mais par la suite, certains, intentionnellement ou non, les ont enlevées ou démolies.

À l'époque, de nombreux ménages m'ont montré que les bornes du GPMB étaient loin de leurs maisons et qu'ils avaient déplacé leurs clôtures eux-mêmes, sans construire de maisons à cet endroit. Un jour, alors que j'allais construire un projet d'irrigation, les gens m'ont dit : « Ne creusez pas là, ils ont déjà installé les balises de sécurité routière, l'État ne vous indemnisera pas demain. » Mais aujourd'hui, certains continuent d'utiliser la demande d'indemnisation dans un rayon de 13,5 m pour empêcher les travaux, pensant que les combats ne coûteront rien et qu'ils en tireront peut-être profit. La veille, un ménage est venu empêcher l'unité de construction de répandre du béton bitumineux, et le lendemain, il s'est plaint auprès de moi : « Nous ne sommes pas unis. » J'ai immédiatement répondu que l'unité est pour le bien, mais pour le mal, on ne peut pas parler d'unité, on ne peut pas parler d'unité… L'État construit d'abord et avant tout des routes pour les gens, alors pourquoi ne pas le soutenir ? D'après les informations que j'ai reçues de la presse, sur les 73,8 km de la route nationale 1A traversant Nghe An, plus de 4 000 foyers ont cédé leurs terres et soutenu les politiques de l'État. Alors, pourquoi seulement quelques dizaines de foyers des hameaux 11 et 12 de la commune de Quynh Giang et du bloc 8 de la ville de Cau Giat réclament-ils des politiques différentes de celles des milliers de foyers riverains, qui ont les mêmes droits et obligations qu'eux ?

M. Le Xuan Trach, Président du Comité populaire de la commune de Quynh Giang (Quynh Luu) : Jusqu'à présent, la population a globalement compris l'importance et les avantages de la modernisation et de l'élargissement de la route nationale 1A. Tous s'accordent à dire que les revendications des ménages susmentionnés entravent l'achèvement du projet national et affectent la vie des habitants et la leur. Aujourd'hui, de nombreux ménages n'ayant pas encore cédé les terres réoccupées souhaitent vivement que l'entrepreneur poursuive les travaux. Ils estiment d'ailleurs que leurs revendications vont à l'encontre de la politique et des orientations et leur compliquent la tâche. Certains sont même allés à la commune et ont déclaré : « Allez convaincre les autres ménages, pour ma maison, faites comme ça. » J'espère également qu'à partir de maintenant, les ménages n'ayant pas encore cédé réfléchiront aux intérêts de leur communauté et à leurs propres intérêts, mettant de côté tout calcul de profits et de pertes, et toute revendication d'intérêts personnels, afin que la route nationale 1A traversant la commune de Quynh Giang puisse être achevée rapidement.

Maître Trong Hai, directeur du cabinet d'avocats et associés Trong Hai (Vinh-Ville) : Les problèmes persistants, principalement dus à une compréhension incohérente des droits et obligations liés au projet de modernisation et d'extension de la route nationale 1A, qui ne privilégie pas les intérêts nationaux et locaux, doivent être résolus. Les réglementations relatives à la récupération et à l'indemnisation foncières sont clairement énoncées dans la loi foncière et les documents juridiques connexes. Il est nécessaire de reconnaître qu'au cours du processus de développement national, malgré les hauts et les bas, la publication de documents juridiques sur la gestion et l'utilisation des terres n'est pas toujours favorable, mais de nombreuses localités sont parvenues à un consensus, ont partagé une vision commune et ont mis fin aux intérêts personnels. Dans le contexte actuel, pour garantir l'avancement des projets nationaux clés, les utilisateurs des terres doivent clairement comprendre leurs droits et obligations. Empêcher des personnes d'exercer leurs fonctions officielles (défrichage et travaux de construction sur la route nationale 1A) constitue une violation de la loi qui doit être strictement réprimée.

Groupe PV