Commentaires des lecteurs : Les ponts et les routes se détériorent, la sécurité du réseau électrique est perdue

* Bientôt, il y aura un plan pour remplacer le pont Nghi Van 1 (Nghi Loc)

Le pont Nghi Van 1, situé au kilomètre 25+600 de la route provinciale 534, a été construit en 1997. Il s'agit d'un pont à poutres mixtes en acier. Le tablier est une dalle préfabriquée en béton armé, comprenant deux travées d'une longueur totale de 12,6 m, d'une largeur totale de 4,5 m et d'une largeur de passage de 4 m. Les culées et les piles sont en moellons, tandis que le garde-corps est en béton armé préfabriqué. La charge d'exploitation du pont est de 13 tonnes. À ce jour, le pont est gravement endommagé. Le rapport d'état du pont établi par le Département des infrastructures du Département des transports indique clairement que : les deux culées sont fissurées, le mortier s'écaille au pied et les murs en aile sont inclinés. En raison de la faiblesse des piles, celles-ci ont été renforcées par une ossature en acier, mais cette dernière et ses poutres sont également rouillées et endommagées. Le tablier du pont en béton armé préfabriqué est également fissuré localement et a changé de position ; la bordure en béton est fissurée et penche vers l'extérieur ; la rambarde du pont est fissurée et instable ; les routes aux deux extrémités du pont sont fissurées, déformées et enfoncées.

Le pont Nghi Van 1 sur la route provinciale 534 est sérieusement dégradé.

De plus, le pont est situé dans un virage serré, son centre est étroit et sa surface s'est dégradée et affaissée, ce qui le rend dangereux. Cet itinéraire est fréquenté par les habitants des communes voisines (commune de Son Thanh, district de Yen Thanh ; communes de Nghi Van, Nghi My, Nghi Lam, Nghi Phuong, district de Nghi Loc), ce qui entraîne une circulation dense. Les élèves des lycées Nghi Loc 2 et Nghi Loc 5 empruntent cette route quotidiennement. Récemment, des véhicules surdimensionnés et surchargés ont notamment emprunté la route pour éviter le poste de pesage de la route nationale 1A, augmentant ainsi le risque d'effondrement du pont.

Les autorités de la commune de Nghi Van ont déclaré qu'il y avait eu plus de 5 accidents de la circulation ici, tuant 2 personnes, causés par le pont dégradé.

Face à cette situation, le Département des Transports de Nghe An a chargé l'unité gérant directement la ligne d'organiser des gardes, de vérifier l'installation des panneaux d'avertissement, de renforcer temporairement la structure du tablier du pont pour assurer la circulation et de réduire rapidement la charge admissible sur le pont. En mai 2014, le Département des Transports de Nghe An a transmis un rapport sur l'état du pont au Comité populaire provincial et aux organismes concernés, proposant l'autorisation d'investir dans la construction d'un nouveau pont en béton armé permanent pour remplacer l'ancien.

Français Le 27 mai 2014, le Comité populaire provincial a publié le document 3495, acceptant en principe de désigner le ministère des Transports comme investisseur pour établir un nouveau projet de construction pour ce projet, avec un coût estimé à 7 milliards de VND. M. Vuong Dinh Nhuan, directeur du comité de gestion du projet d'investissement de carrière économique du ministère des Transports, a déclaré : « La construction d'un nouveau pont pour remplacer l'ancien pont Nghi Van 1 est un projet urgent. Cependant, après plus d'un an, le projet n'a pas pu être mis en œuvre en raison de difficultés de financement. La solution immédiate pour assurer la sécurité du projet et la sécurité routière, le comité s'est contenté de placer des panneaux de restriction. »

Chau Yen

* Accidents de la circulation potentiels dus à des travaux de construction inachevés

Le long tronçon de route n'est toujours pas pavé.

Le 16 avril 2015, le journal électronique Nghe An rapportait : « La route périphérique de Thai Hoa, reliant la route nationale 48 à travers les communes de Nghia Thuan, Nghia Long et Nghia Hoa, est goudronnée depuis plus d’un an, mais la route qui traverse le hameau de Nam Cat, dans la commune de Nghia Long, est désormais de plus en plus dégradée et présente de nombreux nids-de-poule. Les voitures et les motos qui empruntent ce tronçon doivent rouler sur le bas-côté ou peiner à franchir un côté du nid-de-poule, ce qui est dangereux. »

Suite à ce rapport, le Comité populaire de Thai Hoa a examiné et traité la demande adressée au Comité de gestion du projet municipal et à l'entrepreneur pour la réparation et la modernisation du tronçon routier dégradé mentionné ci-dessus afin d'assurer la sécurité routière des personnes et des véhicules. Ces travaux ont contribué au développement économique et à la sécurité routière. Cependant, à ce jour, après plusieurs mois de travaux, outre les nombreux tronçons routiers dégradés réparés, de nombreux tronçons de la route périphérique de Thai Hoa, traversant le hameau de Nam Cat, commune de Nghia Long, sont encore en travaux, ce qui engendre de nombreuses difficultés pour les usagers et des risques d'accidents de la circulation.

Nous espérons que les autorités prêteront attention, dirigeront minutieusement et achèveront bientôt la réparation des sections de la route de ceinture de la ville de Thai Hoa afin de contribuer au développement socio-économique et d'assurer la sécurité routière.

TL

* Inquiétudes concernant l'insécurité du réseau électrique

Certains ménages de l'équipe 5, village de Quynh 2, commune de Chau Binh, district de Quy Chau sont très inquiets pour leur vie et leurs biens car la ligne électrique de 110 kV traverse la zone où ils vivent.

M. Tran Van Dong, habitant de l'équipe 5 du village de Quynh 2, a déclaré : « Sa famille a construit une maison en 1987 et, en 2006, une ligne électrique de 110 kV a été installée, traversant le toit à 8 à 10 mètres du sol. Récemment, M. Dong a été électrocuté alors qu'il se tenait devant la porte de la cuisine. Les porcs de l'enclos ont également été électrocutés à mort. Après l'incident, sa famille a signalé l'incident aux autorités locales et au conseil de gestion du village. »

Une ligne électrique de 110 kV traverse le toit de M. Dong

Il y a quelques mois, un camion de la compagnie 36 construisait un canal de drainage près de la maison de M. Dong. Alors qu'il déversait de la terre, il a été électrifié par une ligne électrique de 110 kV et un pneu a explosé. Heureusement, il n'y a pas eu de victimes.

La ligne électrique de 110 kV qui traverse l'équipe 5, village de Quynh 2, menace la sécurité des personnes et cause des dégâts matériels. La population a déposé une pétition, mais l'agence d'électricité du district a réagi verbalement : « La ligne électrique de 110 kV a été construite avant que les habitants ne construisent leurs maisons. » Après deux incidents de décharge électrique provoqués par la ligne de 110 kV, la population est très inquiète.

Français Par rapport au décret détaillant la mise en œuvre de la loi sur l'électricité sur la sécurité électrique n° 14/2004/ND-CP du 26 février 2014, dans l'article 9, section d, clause 2, il est stipulé : La distance entre le point le plus bas de la ligne électrique dans l'état de fléchissement maximal et le sol n'est pas inférieure à : pour une tension de 110 kV est de 15 m. Également dans l'article 13, clause 3 du décret ci-dessus est stipulé : La distance entre toute partie d'une habitation ou d'un ouvrage de construction et la ligne électrique la plus proche lorsque la ligne est dans l'état de fléchissement maximal n'est pas inférieure à la réglementation : pour une ligne électrique de 110 kV est de 4 m. Selon l'observation, à l'endroit où la ligne électrique de 110 kV se décharge provoquant un incident de ligne électrique, la ligne électrique est à seulement environ 8 m du sol, à l'endroit où la ligne est dans l'affaissement maximal, elle est à seulement 6 à 6,5 m du sol. À proximité de la maison de M. Tran Van Dong, certaines lignes électriques ont été rompues, à seulement 2 mètres du mur de l'étable à vaches et à cochons de la famille de M. Dong.

Afin d'assurer la sécurité des personnes et des biens là où passe la ligne 110 kV, y compris le tronçon traversant la zone résidentielle de l'équipe 5, village Quynh 2, commune de Chau Binh, le secteur de l'électricité est prié d'inspecter la qualité de la ligne et la plage de sécurité du réseau électrique.

Nguyen Minh Giang