6 привычек, от которых стоит отказаться при переходе на автомобиль с автоматической коробкой передач

1. Держите ногу на педали газа.

В автомобилях с автоматической коробкой передач все функции выполняются одной ногой, поэтому водители часто допускают ошибки в использовании ног, особенно когда не следуют принципу «нет газа — тормоз», ленятся или забывают переключиться на педаль тормоза, оставляя ногу на педали газа. В автомобиле с автоматической коробкой передач, если педаль газа не нажата, водитель должен быстро переместить носок ноги на педаль тормоза.

Оставлять ногу на педали газа крайне опасно, поскольку, столкнувшись с непредвиденной ситуацией, водитель рефлекторно отпускает педаль газа. Если оставить ногу на педали газа, автомобиль не остановится, а резко рванёт вперёд. Недавние случаи «сумасшедших автомобилей» также связаны с этой ситуацией.

2. Забудьте о ручном режиме

Режим ручного переключения передач появился на большинстве автомобилей с автоматической коробкой передач, спортивных автомобилей и автомобилей с подрулевыми переключателями передач. Однако некоторые водители, привыкшие к вождению автомобилей с автоматической коробкой передач в режиме D, забыли о функции ручного переключения передач на автомобилях с автоматической коробкой передач.

Это станет серьёзной ошибкой при движении автомобиля по крутому горному перевалу. Причина проста: если автомобиль находится в режиме D, то при движении под уклон по инерции скорость постепенно увеличивается, заставляя водителя чаще использовать тормоза. Если водитель часто тормозит, тормоза будут сильно нагреваться, что может легко привести к перегоранию тормозных колодок и выходу тормозов из строя.

3. Не переключайтесь в положение P при остановке автомобиля.

При движении по слегка крутым склонам многие водители переводят рычаг переключения передач в положение P, а затем блокируют ручной тормоз. При отпускании педали тормоза водитель чувствует, что автомобиль начинает двигаться резко и с трудом, что негативно сказывается на работе коробки передач.

Лучшим решением будет перевести автомобиль в положение N и затянуть ручной тормоз, дать автомобилю продолжить движение и дождаться его полной остановки, прежде чем переключиться в положение P.

4. Когда вам нужно ускориться, нажмите на педаль акселератора сильнее.

Перевод рычага переключения передач в положение D с последующим резким нажатием на педаль газа — один из способов, который многие водители используют для ускорения автомобиля. Они считают, что это помогает автомобилю быстро набрать высокую скорость. Это заблуждение, поскольку переключение передач основано на принципе «нажатие на педаль газа для повышения передачи и отпускание педали газа для понижения передачи».

Поэтому плавное нажатие на педаль акселератора на умеренной скорости, затем плавное отпускание педали акселератора для снижения оборотов двигателя, а затем медленное нажатие на педаль акселератора для переключения передачи является безопасным и экономичным способом ускорения автомобиля.

5. Не используйте спортивный режим.

В автомобилях с автоматической коробкой передач по-прежнему доступны спортивный, ручной и полуавтоматический режимы. Символы этих режимов обычно обозначаются символами «+,-» или «M1, M2, L1, L2» и расположены прямо на рычаге переключения передач. В этом режиме автомобиль не переключает передачи автоматически в зависимости от скорости, водитель может переключать их самостоятельно.

Освоив особенности каждого режима, водитель сможет самостоятельно настраивать передачи в соответствии с дорожным участком. Это повышает надежность автомобиля и снижает риск аварий. Обратите внимание, что положения D+ и D- обеспечивают безопасное движение автомобиля вверх и вниз по склонам.

6. «Приветствие» газу без легкого нажатия на тормоз.

Важный принцип обеспечения безопасности при вождении автомобиля с автоматической коробкой передач — «не газуй, ​​потом тормози». Согласно этому правилу, во время движения автомобиля, если нет необходимости добавлять газ для ускорения, водитель должен держать правую ногу на педали тормоза. В действительности многие субъективные водители часто игнорируют этот принцип и нарушают его, что приводит к риску аварий.