Министр транспорта: «Расширение Таншоннята на север нецелесообразно»
Расходы на расчистку земли, шумовое загрязнение... являются причинами, по которым расширение аэропорта Таншоннят на север затруднено.
Обсуждая 8 июня вопросы компенсации, поддержки и переселения в рамках проекта международного аэропорта Лонг-Тхань, делегат Национальной ассамблеи из Хошимина Тран Ань Туан заявил, что будет сложно обеспечить прогресс в реализации проекта к 2025 году.
Между тем, по его словам, нагрузка на аэропорт Таншоннят в ближайшее время очень велика, и даже если этот аэропорт будет расширен в соответствии с планом, который намерено реализовать правительство, он не сможет удовлетворить спрос на пассажирские перевозки.
«По моему мнению, нам необходимо сосредоточить ресурсы на ускорении расширения аэропорта Таншоннят, чтобы обеспечить пропускную способность в 43–45 миллионов пассажиров в год. В то же время нам нужно избавиться от образа просторного поля для гольфа рядом с загромождённым, перегруженным аэропортом», — предложил г-н Туан.
 |
Делегат Тран Ань Туан. |
Заместитель секретаря горкома партии Хошимина Нгуен Тхи Кует Там, соглашаясь с делегатом Туаном, заявила, что в настоящее время жители города не уверены и недовольны тем, как используется земля в аэропорту Таншоннят.«Прозрачность и консенсус среди людей пока отсутствуют», — сказала г-жа Кует Там.
Комментируя это, министр транспорта Чыонг Куанг Нгиа сказал:План расширения аэропорта Таншоннят на север совершенно нереализуем по многим причинам: затраты на расчистку земли, шумовое загрязнение и многие другие проблемы.
 |
Министр транспорта Труонг Куанг Нгиа. |
По словам министра Нгиа, наиболее целесообразным и экономичным вариантом расширения Таншоннята является строительство дополнительного терминала T4 пропускной способностью 10–15 миллионов пассажиров, что увеличит общую пропускную способность аэропорта примерно до 40–43 миллионов пассажиров в год. В этом варианте расширениярулежные дорожки и перронырешено завершить до Тэта 2018 года; работы на станции будут завершены в 2019 году
«Несмотря на расширение, примерно к 2022 году Таншоннят достигнет своей максимальной пропускной способности, а это значит, что этот аэропорт не сможет справиться с нынешними темпами роста пассажиропотока», — сказал министр Нгиа.
В конце февраля заместитель премьер-министра Чинь Динь Зунг председательствовалсовещание по рассмотрению планов по корректировке планирования, расширению и модернизации аэропорта Таншоннят.
Среди предложенных вариантов два предполагают расширение на север. ОдинБыть,Строительство новой взлётно-посадочной полосы № 3 к северу от поля для гольфа, в 1800 м от взлётно-посадочной полосы 25R/07L; строительство двух новых терминалов и вспомогательные работы на территории поля для гольфа. Общий объём инвестиций в этот проект составляет до 201 350 млрд донгов.
Второй,не строить новые взлетно-посадочные полосы, а толькоСтроительство терминала, технические работы к северу от рулежной дорожки, включая перрон, зону технического обслуживания и терминал Т4 пропускной способностью 20 млн пассажиров в год, реконструкция взлетно-посадочной полосы 25R/07L. Общий объем инвестиций в проект составляет 61,590 млрд донгов.
Помимо двух вышеперечисленных вариантов, вариант, который считается подходящим, этоСтроительство пассажирского терминала Т4 пропускной способностью 10 миллионов пассажиров в год в южной части аэропорта и проведение ряда других реконструкций...Поскольку для реализации этого плана будут использованы имеющиеся в распоряжении армии земельные ресурсы, его стоимость составит всего около 19 700 млрд донгов.
В настоящее время консультационное подразделение завершает соответствующие планы.представить Премьер-министру и Постоянному комитету Правительства доклад для получения комментариев на основе тщательного рассмотрения всех факторов.
По данным VNE
