Распространенные ошибки при использовании старых автомобилей
Подержанные автомобили, несмотря на более низкую цену и лучшее оснащение, по-прежнему обладают гораздо более высокими стандартами, чем новые модели той же ценовой категории. Однако покупка подержанных автомобилей всегда сопряжена с множеством потенциальных рисков.
Старые машины не кажутся гладкими.
Это неизбежно для старого автомобиля, но нужно тщательно разобраться, почему автомобиль не плавно движется. Частично проблема связана с резиновым креплением. После определенного периода эксплуатации эта деталь сталкивается с неблагоприятными условиями эксплуатации, плохой погодой, дождём, ветром или климатом с высокой степенью окисления, например, морской водой... она легко трескается, что приводит к вибрации автомобиля и появлению ощущения неплавности.
 |
| Распространенные ошибки при использовании подержанного автомобиля. |
Плохой эластичный амортизатор
Из-за этой детали автомобиль уже не так плавно едет, как после первой поставки от дилера. Чтобы выявить эту проблему, нужно проехать по плохой дороге с постоянной тряской. После этого вы почувствуете очень неприятную тряску. Обычно, просто катаясь по городу, обнаружить проблему сложно. И только в реальных условиях испытаний старый автомобиль с амортизаторами, срок службы которых подходит к концу, выявит свои слабые места.
Течь масла из крышки двигателя
У подержанных автомобилей, эксплуатируемых на вьетнамском рынке после 3–5 лет, очень вероятно появление течи масла в крышке двигателя, особенно у недорогих и популярных моделей. Однако, если не проводить тщательную проверку, покупатели легко пропустят эту простую ошибку. Через некоторое время стареющий сальник двигателя начинает течь сверху. Если не мыть моторный отсек автомобиля регулярно, мы часто принимаем это за обычные пятна.
Если не заменить это уплотнение, возникнут утечки масла, что может привести к его полной нехватке в автомобиле. Двигатель будет работать тяжелее и потреблять больше топлива. В случае серьёзных потерь может произойти перегрев двигателя, закипание воды и появление чёрного дыма из выхлопной трубы из-за сгорания топлива.
Изношенный подшипник ремня ГРМ или неисправный кондиционер — это шум, который нельзя игнорировать при осмотре старого автомобиля. Чтобы обнаружить эту проблему, достаточно запустить двигатель примерно через 5–10 минут. Когда двигатель работает на холостом ходу и кондиционер включен, из-под капота доносятся странные звуки. Это простой признак, который очень легко распознать.
