Рыболовные суда необходимо в ближайшее время переместить из зоны порта Куа Ло.

Ту Хуен• DNUM_BCZAFZCACC 17:35

(Baonghean.vn) - Проблема вторжения рыболовецких судов в порт Куа Ло существует уже давно, но до сих пор не решена полностью, что создает препятствия для входа и выхода грузовых судов, что влияет на импортно-экспортную деятельность предприятий...

Днём 12 мая под председательством товарища Ле Хонг Виня, члена провинциального комитета партии, постоянного заместителя председателя провинциального народного комитета, рабочая делегация провинции провела рабочее совещание с акционерным обществом «Порт Нге Тинь», чтобы обсудить трудности и проблемы предприятий, работающих в районе порта Кыало. На совещании также присутствовали представители соответствующих департаментов, филиалов и народного комитета посёлка Кыало...

Đoàn công tác khảo sát tại khu vực cảng Cửa Lò. Ảnh Thu Huyền

Рабочая группа провела обследование в районе порта Куало. Фото: Ту Хуен

Порт Куало — это международный порт общего назначения первого класса, обслуживающий внутренние грузоперевозки, а также экспорт и импорт для провинций региона, Лаоса и северо-восточного региона Таиланда. ЕжегодноМеждународный порт Куа ЛоПринимает тысячи внутренних и международных судов, загружающих и выгружающих грузы общим объёмом около 3–4 миллионов тонн. По оценкам, из провинции Нгеан ежемесячно экспортируется от 1000 до 1200 контейнеров как внутри страны, так и за рубеж.

Однако морской порт Нгеан не входит в группу важных морских портов, поэтому в последние годы центральное правительство не инвестировало в волноломы; бюджет центрального правительства ограничен, поэтому судоходный канал был углублен только до высоты -7,2 м, а дноуглубление и расширение поворотной зоны для обеспечения входа и выхода полностью загруженных судов водоизмещением 10 000 DWT, увеличения пропускной способности по обработке грузов и приему крупнотоннажных судов столкнулись со многими трудностями.

Tàu cá ngư dân neo đậu lấn chiếm cầu cảng Cửa Lò. Ảnh Thu Huyền

Рыболовные лодки стоят на якоре, приближаясь к причалу порта Куа Ло. Фото: Ту Хуен

Между тем, в районе, прилегающем к порту Куа Ло, проживает большое количество людей, что существенно влияет на производственную и коммерческую деятельность порта. Причалы 5 и 6 в настоящее время находятся в стадии завершения строительства и уже эксплуатируются, однако инвестиции в строительство дороги к порту не были произведены одновременно...
В частности, давней неразрешенной проблемой является тот факт, что рыболовные суда рыбаков по-прежнему частозанимая причал Куа Ловыполняя функции якорной стоянки, мешая работе причалов, безопасности мореплавания и порядку в порту.

Г-н Буй Киеу Хунг, генеральный директор порта Нге Тинь, отметил, что эти рыболовецкие суда часто стоят на якоре и швартуются преимущественно у причалов 3, 4 и 5 — глубоководных портов, специализирующихся на погрузке и разгрузке грузов для иностранных судов и контейнеровозов. Эта деятельность противоречит Международному кодексу по охране судов и портов (Кодекс ОСПС), поэтому суда очень неохотно заходят в порт Куало, особенно суда из развитых стран, таких как Япония, США, ЕС, Южная Корея... не заходят в порт Куало.

Cảng cá Nghi Tân đã được đầu tư nhưng nhiều ngư dân chưa di dời neo đậu. Ảnh Thu Huyền

Рыболовный порт Нги-Тан (город Куа-Ло) в настоящее время может обеспечить якорную стоянку только для маломерных судов, что также является причиной того, что рыбаки не бросают якорь. Фото: Ту Хуен

На встрече представители руководства порта Куа Ло, его департаментов и филиалов указали на имеющиеся трудности и недостатки; предложили ряд решений по преодолению трудностей в портовой зоне; обратились к компетентным органам с просьбой принять своевременные меры и дать указания по скорейшему завершению строительства нового рыболовецкого причала (срок строительства нового рыболовецкого причала составил почти 10 лет). Предусмотрены решения по координации с местными органами власти по мобилизации (или принуждению) населения к соблюдению требований по перемещению рыболовецких судов из причальной зоны порта Куа Ло для обеспечения безопасности мореплавания в соответствии с положениями Международного кодекса по безопасности портов; созданию условий для приема судов из развитых стран, заходящих в порт и выходящих из него.
Директор Департамента промышленности и торговли отметил, что в последнее время экспортный оборот Нгеана значительно вырос, однако существует множество проблем, особенно в вопросе экспорта и импорта товаров через порт. Для решения этой неотложной проблемы экспортных предприятий необходимо вывести рыболовные суда из портовой зоны идноуглубительные работыГлубина порта Куа Ло составляет -7,2 м, что затрудняет вход и выход грузовых судов.

Phó chủ tịch UBND tỉnh Lê Hồng Vinh làm việc với các sở ngành, thị xã Cửa Lò đề nghị xử lý dứt điểm việc neo đậu của tàu thuyền tại cảng Cửa Lò. Ảnh Thu Huyền

Заместитель председателя Народного комитета провинции Ле Хонг Винь работал с департаментами, филиалами и администрацией города Куало, чтобы предложить окончательное решение проблемы стоянки судов в порту Куало. Фото: Ту Хуен

Выступая на заседании, постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции Ле Хонг Винь заявил, что для того, чтобы порт Куа Ло стал достойным региональным морским портом, необходимо завершить строительство рыболовной пристани Нги Тан для входа и выхода судов. В ближайшее время необходимо провести классификацию судов, привести небольшие суда на рыболовную пристань Нги Тан для оформления и очистки порта Куа Ло. Суда рыбаков из других провинций, запрашивающие руководство по стоянке в порту Куа Хой, были направлены в порт одновременно. Город Куа Ло оперативно собирает статистику, распространяет информацию и мобилизует рыбаков для вывода рыболовных судов из порта, формируя привычку стоять на якоре у новой рыболовной пристани.
Что касается некоторых других вопросов, таких как углубление каналов, планирование площадок для сброса отходов, постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции попросил порт Нге Тинь консультировать по поводу планов регулярного технического обслуживания и ремонта, а также разрабатывать планы восстановления...