Рыболовные суда необходимо в ближайшее время переместить из зоны порта Куа Ло.
(Baonghean.vn) - Проблема вторжения рыболовецких судов в порт Куа Ло существует уже давно, но до сих пор не решена полностью, что создает препятствия для входа и выхода грузовых судов, что влияет на импортно-экспортную деятельность предприятий...
Днём 12 мая под председательством товарища Ле Хонг Виня, члена провинциального комитета партии, постоянного заместителя председателя провинциального народного комитета, рабочая делегация провинции провела рабочее совещание с акционерным обществом «Порт Нге Тинь», чтобы обсудить трудности и проблемы предприятий, работающих в портовой зоне Кыало. На совещании также присутствовали представители соответствующих департаментов, филиалов и народного комитета посёлка Кыало...
![]() |
Рабочая группа провела обследование в районе порта Куало. Фото: Ту Хуен |
Порт Куало — это международный порт общего назначения первого класса, обслуживающий внутренние грузоперевозки, а также экспорт и импорт для провинций региона, Лаоса и северо-восточного региона Таиланда. ЕжегодноМеждународный порт Куа ЛоПринимает тысячи внутренних и международных судов, загружающих и выгружающих товары общим объёмом около 3–4 миллионов тонн. По оценкам, из провинции Нгеан ежемесячно экспортируется 1000–1200 контейнеров как внутри страны, так и за рубеж.
Однако морской порт Нгеан не входит в группу важных морских портов, поэтому в последние годы центральное правительство не инвестировало в волноломы; бюджет центрального правительства ограничен, поэтому судоходный канал был углублен только до высоты -7,2 м, а дноуглубление и расширение поворотной зоны для обеспечения входа и выхода полностью загруженных судов водоизмещением 10 000 DWT, увеличения пропускной способности по обработке грузов и приему крупнотоннажных судов столкнулись со многими трудностями.
![]() |
Рыболовные лодки стоят на якоре, приближаясь к причалу порта Куа Ло. Фото: Ту Хуен |
В частности, давней неразрешенной проблемой является тот факт, что рыболовные суда рыбаков по-прежнему частозанимая причал Куа Лостоянки судов, препятствующие эксплуатации причалов, безопасности мореплавания и порядку в порту.
Г-н Буй Киеу Хунг, генеральный директор порта Нге Тинь, отметил, что эти рыболовецкие суда часто стоят на якоре и швартуются преимущественно у причалов 3, 4 и 5, которые представляют собой глубоководные порты, специализирующиеся на погрузке и разгрузке грузов для иностранных судов и контейнеровозов. Эта деятельность противоречит Международному кодексу по охране судов и портов (Кодекс ОСПС), поэтому суда крайне неохотно заходят в порт Куало, особенно суда из развитых стран, таких как Япония, США, ЕС, Южная Корея... они не заходят в порт Куало.
![]() |
Рыболовный порт Нги-Тан (город Куа-Ло) в настоящее время принимает только маломерные суда, поэтому рыбаки не встают на якорь. Фото: Ту Хуен |
Директор Департамента промышленности и торговли отметил, что в последнее время экспортный оборот Нгеана значительно вырос, но существует множество узких мест, особенно проблема импорта и экспорта товаров через порт. Для решения этой неотложной проблемы экспортных предприятий необходимо вывести рыболовные суда из портовой зоны идноуглубительные работыГлубина порта Куа Ло составляет -7,2 м, что затрудняет вход и выход грузовых судов.
![]() |
Заместитель председателя Народного комитета провинции Ле Хонг Винь совместно с департаментами, филиалами и городом Куало предложил окончательное решение проблемы стоянки судов в порту Куало. Фото: Ту Хуен |
Что касается некоторых других вопросов, таких как углубление каналов, планирование зон сброса отходов, постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции попросил порт Нге Тинь консультировать по поводу планов регулярного технического обслуживания и ремонта, а также разработать план по восстановлению...