Дилеры и владельцы строительных объектов пытаются справиться с ростом цен на сталь

Цены на сталь продолжают расти

С начала года цены на товары выросли.строительные материалыЦены по всей стране в целом и в провинции Нгеан в частности колебались, при этом строительная сталь является материалом, цены на который постоянно растут.

Сталь — строительный материал, цены на который выросли сильнее всего с начала года. Фото: QA

Г-н Фан Тхан, владелец магазина строительных материалов в коммуне Дьен Нгуен района Дьен Чау, сказал: «С начала года цены на сталь выросли в четыре раза, превысив 17 миллионов донгов за тонну. Это один из периодов наибольшего роста цен на строительную сталь за последние 10 лет».

В городе Винь, по данным опроса репортера, на улицах с большим количеством магазинов, торгующих строительными материалами, таких как Нгуен Си Сак, Ле Нин Авеню, Нгуен Фонг Сак, Фан Бой Чау... цены на сталь также находятся на очень высоком уровне и колеблются в пределах 17,2–17,6 млн донгов за тонну в зависимости от типа рулонной и сортовой стали при импорте агентам.

Г-н Нгуен Ван Сон, владелец магазина строительных материалов в городе Винь, рассказал: «В конце 2022 года цена импортной стали составляла около 16,4 млн донгов за тонну. После этого завод постоянно обновлял цены, каждый раз увеличивая их на 200 000–300 000 донгов за тонну. К настоящему моменту рост составил более 1 млн донгов за тонну».

После четырёх повышений цены на импортную сталь у дилеров текущая цена превышает 17 миллионов донгов за тонну. Фото: QA

По словам торговцев строительными материалами, основной причиной резкого роста цен на сталь является то, что цены на стальную заготовку и цены на сырье для производства стали, такое как уголь, железная руда, стальной лом, горячекатаные рулоны... не демонстрируют никаких признаков остановки роста, поэтому производители готовой стальной продукции вынуждены повышать цены, чтобы компенсировать производственные затраты, а также сократить потери.

Хотя текущий рост не достиг рекордного уровня мая 2022 года (почти 20 млн донгов/тонну), учитывая непрерывный рост с начала года, маловероятно, что рынок стали «остынет» в ближайшем будущем.

Сталь — строительный материал, используемый в значительной части строительных проектов. Фото: QA

Дилеры и подрядчики с трудом сводят концы с концами

Высокая цена на сталь вызывает беспокойство у дилеров, подрядчиков крупных и мелких проектов, а также у простых людей по разным причинам. Для продавцов строительных материалов высокая цена на сталь, в то время как спрос на конструкционную сталь резко падает, а большие запасы стали вызывают беспокойство у многих.

Многие магазины стройматериалов крайне обеспокоены тем, что импортная сталь стоит дорого, а продавать её не получается. Фото: QA

В первые дни апреля клиентов на заводе строительных материалов Sy Luong в районе Хунг Дунг города Винь можно было пересчитать по пальцам одной руки. Госпоже Луонг, владелице завода, приходилось часто обзванивать строительные площадки и контактные лица, чтобы выяснить спрос на материалы, но ситуация по-прежнему была неутешительной. Госпожа Луонг поделилась: «Обычно, начиная со второго лунного месяца, строительные проекты начинаются непрерывно благодаря благоприятной погоде. В предыдущие годы грузовики с сырьем постоянно заезжали и выезжали со склада, но в этом году их вообще не было. Объём запасов, особенно строительной стали, на складе по-прежнему составляет десятки тонн, и расход очень низкий, несмотря на высокие цены на импорт. И каждый день, когда товары потребляются медленно, мы теряем деньги…»

Цены на многие жилые и хозяйственные постройки выросли из-за роста цен на сталь. Фото: QA

По словам г-жи Лыонг, существует множество причин, по которым спрос на строительные материалы в настоящее время резко падает. В основном это связано с экономическими трудностями после пандемии. Рынок недвижимости замедлился, спрос на строительные проекты крайне низок, что привело к рекордному падению потребления стройматериалов. Из-за большого объёма импортных товаров дилеры теперь сидят на горячих углях. Когда клиенты приходят за товарами и получают уведомления о новых ценах на сталь, многие уходят...

Для людей, особенно тех, кто начал строительство домов и вспомогательных объектов, высокая цена стали также увеличила расходы по сравнению с первоначальной сметой. В начале марта 2023 года семья господина Нго Трунг Кханга из района Дьенчау решила начать строительство трёхэтажного дома площадью более 100 м². По первоначальным расчётам, стоимость стали составит 15–20% от общей стоимости дома. Однако, когда фундамент был только заложен, цена стали в местных магазинах стройматериалов выросла до более чем 1 миллиона донгов за тонну, что вынудило семью пересчитать и сбалансировать расходы.

Строительство скоростной автомагистрали Север-Юг, участок Дьенчау — Бай Вот. Иллюстрация: QA

Г-н Кханг поделился: «Ожидается, что в моём проекте будет использовано более 30 тонн стали. Если бы я знал о повышении цен на сталь и заранее сделал заказ во время прошлого праздника Тет, я мог бы сэкономить десятки миллионов донгов. Сейчас дом строится, и его нельзя забросить. Мне придётся смириться с возросшей стоимостью, и у меня нет другого выбора…».

Фактически, не только семья г-на Ханга, но и многие домохозяйства, планирующие построить дома, откладывают строительство, чтобы дождаться стабилизации цен на строительные материалы, особенно сталь, прежде чем приступить к реализации проекта.

Для ключевых проектов и работ в провинции, особенно связанных со строительством мостов и дорог, высокая цена строительной стали также приводит к значительному росту затрат.

Г-н Нгуен Мань Хунг, директор Совета по управлению туннелем Тхан Ву, CIENCO4 Group, заявил: «В настоящее время на участке скоростной автомагистрали Север-Юг через Дьен Чау мы строим 2,2 км дороги и 567 м левой ветки туннеля Тхан Ву в Куабаке; в районе Хунг Нгуен, включая 4,1 км дороги и 1,5 км моста, включая 5 мостов: Хунг Тханг 1, Хунг Тханг 2, Хунг Тханг 3, мост Провинциальной дороги 542C и мост Хунг Дык, с использованием огромного количества строительной стали. С начала года высокие цены на сталь также привели к росту затрат, но после заключения контракта на проект строительство должно продолжаться. Остановка строительства повлияет на ход реализации ключевого национального проекта и повлечет за собой штрафы или даже неуплату за выполненный объем работ...

Рабочие строят опоры моста на скоростной автомагистрали Север-Юг. Фото: QA

На втором этапе автомагистрали Винь - Кыало также мобилизуются транспортные средства и техника, пользуясь благоприятной погодой для обеспечения хода строительства. Инженер Цао Сюань Винь - руководитель проекта, Tan Nam Construction Joint Stock Company, сказал: «Мы отвечаем за строительство 70% объема пакета, самого большого на маршруте, поэтому цена на строительные материалы также оказывает значительное влияние на строительство проекта. С начала года стоимость строительных материалов, таких как сталь, песок и камень, выросла, особенно на сталь, в результате чего расходы увеличились на 5-10% по сравнению с первоначальной сметой. Важнейшей целью по-прежнему является обеспечение прогресса, поэтому импорт строительных материалов должен по-прежнему осуществляться непрерывно, несмотря на высокие цены.

«Однако мы также надеемся, что поставщики сырья будут своевременно сообщать нам о колебаниях цен, чтобы мы могли своевременно принять меры. Цены на строительную сталь составляют значительную часть стоимости проектов по строительству дорог и мостов, поэтому мы также надеемся, что департаменты и филиалы усилят управление ценами и устранят препятствия для обеспечения строительства ключевых объектов», — подчеркнул инженер Винь.