Акционерная компания Song Lam Cement инвестирует в строительство международного порта общего назначения

Реализуя потенциал района морского порта Нгитьет (Нгилок - Нгеан), отрицательная глубина (-) от 9 до 13,5 м, а также эксплуатируя специализированный порт, обслуживающий суда дедвейтом 70 000 - 100 000 DWT (эксплуатируемый в соответствии с Решением об объявлении порта № 1625/QD-CHHVN от 17 октября 2017 года Морской администрации Вьетнама), Vissai Group и Song Lam Cement Joint Stock Company инвестировали в порты в направлении общей эксплуатации портов.

Международный порт Виссай-Нги-Тхьет (Нги-Лок) был введен в эксплуатацию в октябре 2017 года для приёма грузов судами водоизмещением более 70 000 тонн. Фото: Документ

На этой основе возможно рациональное использование портов в районе специализированного причала № 1. Данное направление развития подходит дляСтратегия планирования и эксплуатации морских портов провинции Нгеан и Министерства транспортадля удовлетворения потребностей социально-экономического развития провинции Нгеан в настоящее время и в предстоящий период.

Согласно плану, в Нге Ане имеются следующие морские порты: портовая зона Кыало (в настоящее время имеет 5 причалов, 3 склада и складской двор площадью 39 га, с общей мощностью 5 причалов около 6-8 миллионов тонн товаров в год); цементный специализированный порт Виссай в коммуне Нгитьет, округа Нги Лок площадью около 407,15 га, обслуживающий суда от 70 000 DWT (тонн) до 100 000 DWT; нефтяной порт DKC (специализированный порт, обслуживающий экспорт и импорт нефти для крупных судов до 49 000 DWT); Северный глубоководный порт Кыало (масштаб строительства 1 причал для судов грузоподъемностью 30 000 DWT и 1 причал для судов грузоподъемностью 50 000 DWT, площадь землепользования около 20 га. В настоящее время проект находится на стадии завершения документального оформления и юридических процедур) и порт Донгхой площадью 1096,7 га (включая сушу и акваторию).

Инвестор только что начал строительство международного порта Сонгламнгеан. Фото: Кхак Санг.

Проект международного морского порта Виссай, расположенный в Юго-Восточной экономической зоне, имеет общий объем инвестиций около 1100 млрд донгов. Из них специализированный порт был введен в эксплуатацию в 2017 году для обслуживания экспорта и транспортировки цемента и клинкера для цементного завода Song Lam, а также для Vissai Group.

По словам г-на Хоанг Минь Туана, директора цементного акционерного общества «Сонг Лам», инвестиции в комплексные порты позволят полностью раскрыть потенциал глубоководных районов, а также повысить эффективность инвестиций предприятия. На сегодняшний день компания завершила строительство причалов № 1, 2, 3, волнолома, системы водных путей, акватории, лоцманского пункта для приема и высадки судов водоизмещением от 30 000 до 50 000 тонн. В то же время компания ускоряет строительство причалов № 4, 5, 6, 7 и системы логистических услуг по хранению, упаковке, складированию и грузообороту товаров в соответствии с утвержденным планом.

Г-н Хоанг Минь Туан добавил, что Народный комитет провинции Нгеан и цементная компания Song Lam Cement Joint Stock Company также предложили Министерству транспорта добавить функцию общего причала и контейнерного порта с учетом размеров судов в районе морского порта Виссай-Нги-Тьет. После одобрения Министерством транспорта, морской порт Виссай-Нги-Тьет-Нгеан, безусловно, принесет положительные результаты. Поскольку портовая зона № 2 уже давно вносит важный вклад в развитиеАкционерное общество «Сонг Лам Цемент» экспортирует клинкер и цемент.на внутреннем рынке и на экспорт в десятки стран.

Крупнотоннажное судно принимает груз в международном порту Нгитьет. Фото: Нгуен Нгуен.

Проект международного порта Сонг Лам Нге Ан реализуется инвестором, компанией Song Lam Cement Joint Stock Company (входящей в группу компаний Vissai Cement Group), в сотрудничестве с консультантами и подрядчиками для ускорения процесса реализации. После ввода в эксплуатацию проект будет способствовать росту спроса на услуги по хранению, упаковке, складированию и грузообороту товаров через морской порт. Ожидается, что этот глубоководный морской порт станет движущей силой развития Северо-Центрального региона и будет способствовать экономическому обмену с северо-восточными регионами Таиланда и Центральным Лаосом.