Ускорить реализацию проекта по модернизации дороги к центру коммуны в Туонг Дуонге.

Проект модернизации дороги до центра коммун Нёнмай и Майшон имеет общую протяжённость 12,52 км и построен в соответствии со стандартами горных дорог VI категории с расчётной скоростью движения 20 км/ч. Проект включает в себя три крупных моста: Суойхок, Чалай 1 и Чалай 2. Общий объём инвестиций в проект составляет около 429 млрд донгов, из которых более 345 млрд донгов приходится на строительно-монтажные работы.

Это ключевой проект, использующий капитал из Национальной целевой программы, способствующий улучшению условий передвижения для людей в отдаленных коммунах и способствующий местному социально-экономическому развитию.

По состоянию на середину мая 2025 года по проекту освоено 237,4/383,4 млрд донгов, что составляет 61,9%. Общая стоимость строительства всего проекта достигла 116,45/337,9 млрд донгов, что эквивалентно 34,5%. Некоторые объекты уже практически завершены, например, мост Чалай 2 выполнен более чем на 99%, мост Чалай 1 – более чем на 90%, а дорога – на 53,7%.

В ходе строительства проект столкнулся с многочисленными трудностями и препятствиями. Подрядчики и строительные бригады работали в крайне сложных условиях местности, проходя через заповедные леса, естественные леса и высокогорные районы. В результате расчистка участка столкнулась с многочисленными препятствиями, и к декабрю 2024 года весь участок протяженностью 12,5 км, выделенный строительной группе, был завершен лишь в полном объеме, что существенно повлияло на план реализации.

Кроме того, зона строительства удалена от центра, транспортное сообщение неудобно, большую часть материалов и оборудования приходится перевозить водным путем через гидроэлектростанцию ​​Бан Ве, что увеличивает затраты и увеличивает сроки поставок.

В частности, мост Суой Хок – крупнейший проект – полностью расположен в водохранилище гидроэлектростанции, глубина воды в котором достигает 50 метров, и может быть построен только в сухой сезон с апреля по июль. В 2024 году уровень воды в озере аномально поднялся, из-за чего фактические сроки строительства сократились до двух месяцев, что серьёзно повлияло на ход возведения опор в центре озера.

Кроме того, строительство буронабивных свай, консольных конструкций и монтаж балок на крупных мостах требуют высоких технических навыков, а непредсказуемые погодные и рельефные условия продолжают оставаться проблемой для подрядчиков в ходе реализации проектов.

В ходе осмотра объекта заместитель председателя Народного комитета провинции Хоанг Фу Хиен высоко оценил усилия подразделений и подрядчиков, реализующих проект в сложных условиях местности и погодных условиях.

Заместитель председателя Народного комитета провинции поручил подрядчикам срочно мобилизовать человеческие ресурсы и технику, максимально используя сухой сезон для ускорения хода работ, особенно строительства элементов моста Суойхок — сложного проекта, который существенно влияет на весь ход реализации проекта.

Руководство провинции также поручило Департаменту строительства осуществлять руководство и тесно взаимодействовать с соответствующими департаментами и филиалами, чтобы регулярно проверять, стимулировать и содействовать устранению технических и административных проблем, гарантируя, что проект будет завершен в срок, с абсолютным качеством и безопасностью и вступит в силу в ближайшее время...