Одновременное строительство участка скоростной автомагистрали Север-Юг через Нгеан

Участок скоростной автомагистрали Дьенчау – Бай-Вот через Нгеан, являющийся частью проекта скоростной автомагистрали «Север – Юг», был одновременно построен в 4-й день Тэта. Этот проект проходит через провинции Нгеан и Хатинь. Все маршруты и узкие места проекта были развернуты подразделениями с 7 утра 4-го дня Тэта. Ранее, со 2-го дня Тэта, критически важные точки проекта, такие как туннель Тхан Ву и мост Тхан Ву 2..., были назначены для работ в течение всего Тэта.

Строительные рабочие, должностные лица и служащие также удостоились чести получить поддержку и внимание от руководителей Народного совета провинции и руководителей предприятий.

Полковник Ле Минь Дык, директор правления Truong Son II при Truong Son Construction Corporation, сказал: «Дата завершения проекта 30 апреля 2024 года — очень плотный график, поэтому Truong Son Construction Corporation и правление поручили подразделениям воспользоваться благоприятной погодой для строительства в 3 и 4 смены, чтобы компенсировать медленный прогресс, вызванный погодой. В дни перед Лунным Новым годом правление выпустило документ, предписывающий подразделениям оставаться на строительной площадке в течение всего Лунного Нового года, чтобы ускорить прогресс (организовать выходные только 29 и 30 числа 12-го лунного месяца и в первый день Лунного Нового года).

Ранее, с утра 2-го дня Тэта, подразделения обеспечивали строительные бригады разгрузкой, завершением фундамента К95, заполнением дренажных водопропускных труб сыпучим материалом, засыпкой грунта К98 на дорожное полотно, укладкой бордюров, укладкой дорожного полотна на участках, где было завершено уложение асфальтобетона С19, укладкой цементно-армированного фундамента, укладкой асфальтобетона и возведением бетонных перил мостов Тхан Ву 2 и О О. 120 офицеров, инженеров, рабочих и 100 единиц техники с оборудованием были полностью готовы и имели серьезный рабочий настрой.

К 5-му дню Тэта стоимость работ 12-го армейского корпуса (строительная корпорация «Тыонг Сон») по пакету XL 2 достигла 1054/1289 млрд донгов, что составляет 81,7% от стоимости контракта. Исполнительный совет поручает подразделениям ускорить темпы работ, чтобы успеть уложить последние партии асфальтобетона до 15 апреля 2024 года.

Что касается мостов Than Vu 2 и O O (район Nghi Loc), которые определены как критические пути пакета XL2, то на данный момент Truong Son Construction Corporation в основном освоила прогресс. На мосту Than Vu 2 установлены балки и построено мостовое полотно из 28/32 пролетов на сумму 296,79 млрд./323,92 млрд., что соответствует 91,6%. Ожидается, что работы по заливке балок будут завершены до 29 февраля 2024 года, работы по установке балок и строительству мостового полотна будут завершены до 31 марта 2024 года, а перила моста — до 10 апреля 2024 года. O O Bridge установила балки и мостовое полотно из 21/22 пролетов на сумму 196,42 млрд./210,4 млрд. донгов, что соответствует 93,33%. Заливка балок достигла 154/154 плит, достигнув 100%. Ожидается, что монтаж балок, мостового настила и перил будет завершен до 10 марта 2024 года.

На других маршрутах, таких как туннели Тхан Ву и Хынг Йен Нам, шахта Лен Дой... Hoa Hiep Company Limited и другие подразделения ускоряют строительство, используя множество мотоциклов и человеческих ресурсов, чтобы наверстать отставание.

В Хынгйеннаме, получив контракт от предприятия, реализация которого не была продолжена, компания Hoa Hiep Company Limited сосредоточилась на строительстве дорог и мостов и приступила к заливке асфальтобетона.

В туннеле Тан Ву рабочая нагрузка по-прежнему очень велика, поэтому строительные бригады не отдыхают во время Тэта. Из-за сложности геологического строения вода с горного склона стекает вниз, словно дождь, что затрудняет строительные работы. Силы давления одновременно покрывают туннель водонепроницаемым пластиком и создают бетонные формы для поддержки проекта. Строительство оболочки туннеля с использованием скользящей опалубки выполняется профессиональными инженерами и рабочими. Ветви туннеля также соединены между собой для удобства передвижения и предотвращения несчастных случаев.

Командир проекта тоннеля Тхан Ву г-н Во Сон Хай сообщил, что ежедневно подразделение отливает 12 м бетонного тоннеля, и ожидается, что этот этап будет завершен к концу марта 2024 года. После этого начнется строительство тоннеля, свода тоннеля и внешнего свода горы...

По наблюдениям, на объекте работают около 15 мотоциклов и сотни инженеров. Это важный участок маршрута, поэтому компании уделяют пристальное внимание его реализации, чтобы обеспечить безопасность и долговечность проекта.

Несмотря на то, что весь маршрут уже развернут, для обеспечения продвижения вперед подразделениям все еще необходимо увеличить скорость, особенно в туннеле Тхан Ву, на мосту Тхан Ву 2... в соответствии с просьбой Министерства транспорта.

Ранее, для обеспечения безопасного передвижения людей до, во время и после Тэта, подразделение оперативно завершило и ввело в эксплуатацию путепровод над скоростной автомагистралью N5 на участке Нги Лок, благодаря которому транспортным средствам не приходится искать объезды, теряя время, и значительно снижая уровень пыли и дыма. Это важный шаг, который подразделение проделало в текущий период.