Дорога повреждена и не подлежит ремонту из-за «потери связи с подрядчиком»
(Baonghean.vn) - Дорога от национального шоссе 1A до коммуны Куиньхоа (район Куиньлыу) уже много лет находится в серьёзном ухудшении состояния, что приводит к частым дорожно-транспортным происшествиям. Однако правительство не в силах её модернизировать и отремонтировать, поскольку не может связаться с подрядчиком для урегулирования старого проекта.
Дорога между коммунами, населенная привидениями
Хотя с момента аварии прошло уже почти три месяца, г-жа Нгуен Тхи Зыонг (70 лет, деревня № 4, коммуна Куиньхоа, Куиньлыу) всё ещё не может отделаться от мысли о «дороге страданий». С тех пор, каждый раз, когда ей приходится покидать коммуну, г-же Зыонг приходится объезжать дорогу, проходящую через рисовое поле, пересекать кладбище и соглашаться идти дальше, чтобы избежать этой дороги.
Дорога, о которой упомянула г-жа Дуонг, — это межкоммунальная дорога, соединяющая Национальное шоссе 1А, проходящее через коммуну Куинь Тхать и Куинь Хоа. Однажды в конце прошлого года г-жа Дуонг везла своего внука на мотоцикле по этому участку дороги, когда она попала в выбоину и острый камень посреди дороги, из-за чего мотоцикл занесло, и он потерял управление. В результате она сломала ногу и долгое время находилась в больнице. Ребёнку повезло, что он отделался лишь лёгкими травмами.
К счастью, мы хорошо знаем эту дорогу, поэтому каждый раз, когда едем туда, мы очень осторожны и едем очень медленно. Но нас всё равно сбили. Если бы мы ехали слишком быстро, неизвестно, насколько серьёзными были бы последствия.
По словам г-жи Дуонг, она не единственная пострадавшая. В последнее время многие местные жители попадали в аварии каждый раз, проезжая по этой дороге. Особенно в сезон дождей. «Эта дорога была в ужасном состоянии около трёх лет, что сильно затрудняло передвижение. Мы много раз жаловались в коммуну и район, но никакого ремонта так и не увидели», — сказала г-жа Дуонг.
Вот почему местные жители называют эту дорогу «дорогой страданий». Длина этой разрушенной дороги составляет около 2 км, от главных ворот районной больницы Куинь-Лу до границы коммуны Куинь-Тхач. Ширина дорожного покрытия составляет 5-6 метров, и оно было заасфальтировано около 10 лет назад. Однако большая часть дорожного покрытия сейчас деформирована и серьёзно повреждена. Появилось множество выбоин, что значительно затрудняет проезд мотоциклов и автомобилей.
Г-н Нгуен Ван Зыонг (37 лет, коммуна Куинь Тхать) рассказал, что после строительства дорога пришла в упадок и была разрушена автомобилями. Каждый день в час пик по ней проезжает множество людей, которые испытывают сильное давление, опасаясь дорожно-транспортных происшествий в любой момент.
В солнечную погоду пыль поднимается и проникает в дома, вынуждая десятки семей, живущих по обе стороны дороги, закрывать двери. Когда идёт дождь, дорога превращается в поле, и повсюду появляются выбоины. Каждый год мы становимся свидетелями множества дорожно-транспортных происшествий из-за плохого состояния дороги, особенно ночью.
Г-жа Нгуен Тхи Ван (жительница деревни № 12, коммуны Куинь Тхать), чей дом находится прямо у дороги, рассказала, что дорога была серьёзно повреждена вскоре после её завершения. «Каждый день мы видим множество больших грузовиков, и из-за повреждений дороги произошло много аварий. Моей семье и местным жителям часто приходится возить пострадавших в отделение неотложной помощи. Один из них, управлявший мотоциклом, вез маленького ребёнка, который упал в дренажную канаву. Дорога была достроена совсем недавно, у нас не было времени радоваться, и нам приходится жить в тревоге и неуверенности», — сказала г-жа Ван.
Чтобы решить эту проблему, некоторые домохозяйства, живущие по обе стороны дороги, неоднократно тратили собственные деньги на покупку земли и камней, чтобы засыпать выбоины и выровнять дорожное покрытие для своих семей и других пассажиров. Однако это лишь временное решение. Через некоторое время дорога возвращается в исходное состояние.
Г-н Нгуен Си Лук - председатель Народного комитета коммуны Куинь Тхать, сказал, что на протяжении многих лет на собраниях и встречах с избирателями местные жители размышляли об этой дороге.
Каждый год люди высказывают своё мнение, но мы можем только отчитываться перед районом. И до сих пор мы не можем ни модернизировать, ни ремонтировать дорогу. Из-за интенсивного движения на этой дороге она сильно пострадала и пришла в упадок.
По словам господина Люка, во время недавнего Лунного Нового года люди возвращались в свои родные города, чтобы отпраздновать Тет, и много путешествовали, поэтому многие жаловались местным властям. «Раньше мы также тратили деньги на аренду выравнивающих машин, чтобы временно решить проблему. Однако это решение было лишь «каплей в море»: через несколько дней всё вернулось на круги своя. Перед Тетом коммуна также проводила изыскания, чтобы решить проблему, чтобы люди могли путешествовать во время Тета, но из-за нехватки средств это не удалось осуществить. Теперь нам остаётся только ждать плана от округа», — добавил господин Люк.
Невозможно связаться с подрядчиком
Согласно расследованию репортёра, этот проект финансируется Районным народным комитетом, а общий объём инвестиций составляет почти 20 миллиардов донгов. Этот дорожный проект протянулся на 6,3 км от национального шоссе 1A через три коммуны: Куинь Тхать, Куинь Хоа и Нгок Шон. В 2011 году проект был официально запущен, и компания Bang An Construction Investment Joint Stock Company была назначена ответственной за строительство.
Однако реализация проекта шла медленно. Только к 2019 году компания расчистила участок и засыпала фундамент лишь на участке длиной около 4 км. Кроме того, она заасфальтировала ещё один участок длиной около 500 м. Пока работы ещё продолжались, компания переориентировала своё направление на юг. Народному комитету района Куинь-Лыу пришлось поручить другой компании заасфальтировать оставшиеся 3,5 км. Что касается участка длиной более 2 км через коммуну Нгокшон, то он до сих пор не расчищен, поскольку проходит по лесному массиву.
Г-н Нгуен Ван Куй, заместитель председателя Народного комитета района Куинь-Лыу, сообщил, что в последнее время в район поступило множество обращений от людей, размышляющих об этой дороге. Однако из-за юридических проблем местные власти не могут вкладывать средства в её ремонт, даже если у них есть средства.
Ранее Народный комитет района заключил контракт с инвестиционно-строительной акционерной компанией «Банг Ан» на строительство этой дороги. Однако из-за первоначальных трудностей с финансированием строительная группа завершила один участок, а затем уехала на юг. «На юге эта компания обанкротилась, и суд даже направил сюда документ с требованием о взыскании задолженности. Руководство района также неоднократно звонило директору компании, чтобы тот вернулся и продолжил строительство дороги, но он отказался. В итоге району пришлось обратиться к другой компании с просьбой продолжить строительство участка».
По словам г-на Куи, из-за большого количества транспорта на дороге многие участки пришли в упадок и серьёзно пострадали. «Все эти участки были построены компанией Bang An Construction Investment Joint Stock Company, поэтому теперь мы не можем инвестировать в ремонт из-за юридических проблем. Чтобы решить эту проблему, нам необходимо расторгнуть старый контракт с Bang An Investment Joint Stock Company на реализацию нового проекта, но проблема в том, что мы не можем связаться с этой компанией», — сказал г-н Куи, добавив, что руководство района поручило Совету по управлению строительными проектами района найти решение.
Согласно расследованию репортёра, компания Bang An Construction Investment Joint Stock Company ранее считалась «известным» предприятием в районе Куинь-Лыу. Это предприятие также выиграло множество тендеров в районе Куинь-Лыу.
