В соответствии с Резолюцией Конгресса некоторые ключевые проекты и работы трудновыполнимы.

Во исполнение Плана № 179-KH/TU от 14 марта 2019 года Постоянного комитета провинциального комитета партии по проверке, обзору и оценке реализации программ и проектов, направленных на реализацию Постановления XVIII съезда провинциального комитета партии, утром 10 сентября инспекционная группа № 1 под руководством члена Постоянного комитета, председателя инспекционной комиссии провинциального комитета партии товарища Буй Тхань Ан провела выездной осмотр ряда объектов и работ на территории района.

Профиль осадконакопления на водоочистной станции в рамках проекта модернизации и расширения системы водоснабжения города Куало. Фото: Дао Туан

Проект по очистке воды Куа Ло продлен в третий раз

Делегация осмотрела ход и ход реализации проекта городской водопроводной станции Куа Ло, расположенной в коммуне Нги Хоа (Нги Лок), в рамках проекта модернизации и расширения системы водоснабжения города Куа Ло.

Согласно отчету Департамента строительства и руководства города Куа Ло, это проект по обеспечению населения города Куа Ло питьевой водой с производительностью 3000 м3.³/день/ночь увеличивается до 13 000³/день/ночь.

Согласно проекту, основными объектами являются: Водоочистная станция мощностью 10 000 м3³/день/ночь в коммуне Нги Хоа; Офисная зона и насосная станция повышения давления в районе Нги Хыонг (Куа Ло); Система водопровода от завода до города Куа Ло, а также передача и распределение.

Товарищ Буй Тхань Ан (слева на обложке) проверяет систему очистки воды на водоочистной станции Куало. Фото: Дао Туан

Проект реализуется на площади 8,07 га. Завод использует сырую воду из реки Фыонг Тить, протекающей через коммуны Нги Фыонг и Нги Хоа (район Нги Лок), а также из реки Дао из районов Нам Дан и Хынг Нгуен. Для этого используются такие объекты, как: водозаборные сооружения, резервуары для воды, насосные станции сырой воды, очистные сооружения, резервуары чистой воды, вторичные насосные станции, химические цеха, шламонакопители и вспомогательные сооружения.

Подкачивающая насосная станция в районе Нги Хыонг построена на площади 1,25 га. Протяжённость передающей и распределительной сети составляет около 52,6 км, а обслуживающей сети – около 241,8 км, а количество точек подключения к ней – около 7352.

Общий объем инвестиций в проект составляет 16 284 млн долларов США (эквивалентно 363 533 млрд донгов), из которых: заемный капитал от Азиатского банка развития (АБР) составляет 13 551 млн долларов США, что эквивалентно 302 млрд 516 млн донгов; встречный капитал составляет 2 733 млн долларов США, что эквивалентно 61 млрд 107 млн ​​донгов.

Отстойник для сбора шлама на водоочистной станции Куа Ло. Фото: Дао Туан

Реальный осмотр объекта показывает, что проект в настоящее время готов лишь на 90%. Согласно графику, он должен быть завершён и сдан в эксплуатацию в 2018 году.

По словам представителя инвестора, акционерного общества «Cua Lo Water Supply», причиной задержки проекта являются проблемы с расчисткой участка и другие объективные проблемы. Согласно плану, проект будет введен в эксплуатацию к ноябрю 2019 года.

Выступая на собрании, товарищ Буй Тхань Ан - председатель инспекционной комиссии провинциального комитета партии подчеркнул, что проект по модернизации и расширению системы водоснабжения города Куало является одним из ключевых проектов, входящих в программу и проект по реализации резолюции 18-го провинциального съезда партии.

Поэтому владелец проекта, руководители города Куа Ло и связанные с ним подразделения должны обратить внимание и приложить усилия для скорейшего завершения и ввода объекта в эксплуатацию.

Кроме того, чистая вода является особым товаром, поэтому на заводе необходимо строго контролировать входные и выходные источники сырой воды; необходимо установить на заводе систему мониторинга и публиковать данные о качестве источника воды.

Более того, это полностью акционерный проект, поэтому при запуске его в эксплуатацию должен быть достигнут консенсус относительно цен, гарантирующий, что они соответствуют реальной жизни.

Рыболовные суда «вторгаются» в торговые порты

Затем товарищ Буй Тхань Ан и рабочая делегация осмотрели проект по строительству дамбы для предотвращения оползней на правом берегу реки Нам Кам и места для якорной стоянки судов во избежание стихийных бедствий в районе Нги Тан (город Куа Ло), а также осмотрели проект по модернизации причалов № 5 и № 6 порта Куа Ло.

Место стоянки лодок в районе Нги Тан (город Куало). Фото: Дао Туан

Проект по строительству дамбы для предотвращения оползней на правом берегу реки Нам Кам и места для якорной стоянки лодок во избежание стихийных бедствий в районе Нги Тан (город Куа Ло) разделен на 2 этапа.

Согласно плану, строительство первой фазы начнётся в 2007 году и завершится в 2015 году; второй этап — в 2017 году. Общий объём инвестиций на обе фазы составит около 174 миллиардов донгов. Источником финансирования выступают средства государственного бюджета и земельные отчисления.

Согласно проекту, проект включает в себя такие основные пункты, как: строительство системы насыпей от шлюза Ба Ра Нги Куанг (Нги Лок) до линии насыпей города Куа Ло протяженностью более 1,1 км; выравнивание грунта внутри насыпи для обслуживания отселенных пунктов и переселения общей площадью более 200 000 м2.²; Дноуглубление двух якорных стоянок рыболовных судов и подходных каналов площадью около 70 000 м2², длина около 700 м; площадь планировки более 28 600 м2²; построить 5 маршрутов общей протяженностью 1,8 км, шириной от 6 до 14 м; построить причал длиной 110 м, шириной 7 м.

Председатель инспекционной комиссии провинциального комитета партии проинспектировал проект строительства дамбы для предотвращения оползней на правом берегу реки Намкам и места для стоянки судов во избежание стихийных бедствий в районе Нгитан. Фото: Дао Туан

В настоящее время работы по этапам 1 в основном завершены. Этап 2 ещё не завершён. Согласно отчёту Департамента сельского хозяйства и развития села Нгеан, для реализации некоторых важных проектов по-прежнему не хватает 31,2 млрд донгов.

В частности, причал, обслуживающий потребности рыбаков в заходе и швартовке, до сих пор не построен. Поэтому многие рыболовные суда долгое время стояли на якоре у коммерческих причалов порта Куа Ло. Это создает небезопасность для самих рыбаков и существенно затрудняет вход и выход из канала, а также погрузку и разгрузку грузов в порту Куа Ло.

В настоящее время причал для обслуживания рыбаков в районе Нги Тан не построен, что затрудняет их деятельность. Фото: Дао Туан

Об этом факте также сообщил инспекционной группе представитель компании Cua Lo Port Company Limited (сокращенно Cua Lo Port). В связи с этим предлагается, чтобы соответствующие ведомства и департаменты в ближайшее время разработали решения для обеспечения безопасности и поддержания стабильной работы, особенно в связи с ежедневным заходом и выходом из порта большого количества крупнотоннажных судов для погрузки и выгрузки грузов.

В настоящее время порт Куа Ло управляет и эксплуатирует шесть причалов, из которых причал № 5 был построен в 2016 году и может принимать суда грузоподъёмностью 30 000 тонн. На причале № 6 в настоящее время ведутся дноуглубительные работы и выравнивание поверхности. Оба причала построены на площади 20 гектаров.

Погрузка и разгрузка грузов на причале № 5 порта Куало. Фото: Дао Туан

Кроме того, после завершения строительства портовой системы необходимо также инвестировать в создание и совершенствование логистической и сервисной сети для наиболее эффективного обслуживания осуществляемой здесь деятельности.

Инспекционная группа на причале № 5 порта Куало. Фото: Дао Туан

Товарищ Буй Тхань Ан также обратился к порту Кыало с просьбой координировать действия с администрацией города и соответствующими подразделениями, чтобы сосредоточиться на мобилизации и пропаганде среди рыбаков для обеспечения безопасности мореплавания и постановки судов на якорь в правильном месте. В случае возникновения проблем будут направлены соответствующие ведомства и подразделения для их решения.

Также утром инспекционная группа провела полевое обследование для развертывания строительства путепровода на национальном шоссе 46B, участок которого проходит через коммуну Хунг Тай (Хунг Нгуен).