Когда лучше всего покупать автомобиль?

«Война» за долю на автомобильном рынке никогда не была столь ожесточенной, как сейчас, когда компании конкурируют за снижение цен на сумму до нескольких сотен миллионов донгов.

Завоевывая каждую пядь рынка

В конце 2016 года компания Truong Hai Auto Corporation шокировала рынок, резко снизив цены на модели Mazda до 170 миллионов донгов за автомобиль. В результате к концу 2016 года компания обогнала Toyota и стала лидером по продажам автомобилей во Вьетнаме, заняв 24,1% рынка. Однако к 2017 году у Truong Hai уже не осталось возможностей для снижения цен, поскольку, по словам руководства компании, снижение цен в конце 2016 года достигло своего пика. Таким образом, за последние полгода на рынке не было зафиксировано существенных снижений цен на модели Mazda и Kia от Truong Hai.

Тем временем, Toyota — серьёзный конкурент Truong Hai, хотя и вступила в гонку за снижением цен довольно поздно, а маржа снижения невелика, до сих пор придерживалась этой стратегии достаточно регулярно. Примечательно, что с 8 августа эта компания скорректировала розничную цену на 3 модели Honda CR-V, Honda Civic и Honda Accord со скидкой до 170 миллионов донгов; на Vios, Corolla Altis или Innova действуют льготы от 11 до 40 миллионов донгов; версии Camry имеют скидку от 90 до 100 миллионов донгов; Land Cruiser VX также скорректировал скидку до 130 миллионов донгов... Это снижение цен немедленно оказало влияние на рынок, и за первые 7 месяцев 2017 года Toyota обогнала Truong Hai, вернув себе лидирующие позиции в сегменте легковых автомобилей с долей рынка 23,4%, в то время как доля Truong Hai на рынке составила всего 19,8%.

Автомобильные компании конкурируют за возможность снизить цены на несколько сотен миллионов донгов.

Не только два автопроизводителя с крупнейшей долей рынка, но и другие компании конкурируют за снижение цен. Ford недавно объявил о новом прайс-листе со снижением цен на версию EcoSport Titanium на 59 миллионов донгов, а на некоторые другие версии цены также снижены на 40-50 миллионов донгов. Цена на модель Honda Odyssey, полностью импортируемую из Японии, была снижена на 200 миллионов донгов, а цена на Honda CR-V также снижена на 100-170 миллионов донгов. Аналогичным образом, у Mitsubishi цена на модель Pajero 3.0 также снизилась на 164 миллиона донгов, а цена на новую версию Pajero Sport 4x2 AT с бензиновым двигателем также снижена на 106 миллионов донгов...

«Война» полноприводных автомобилей обострилась как никогда прежде после появления ряда моделей, собранных в Юго-Восточной Азии. В частности, ряд японских автопроизводителей выпустили недорогие модели, собранные в странах АСЕАН, которые, как ожидается, появятся на рынке в ближайшем будущем, например, Honda (сборка в Таиланде), Toyota (Индонезия) или Suzuki (совместное предприятие Таиланда и Индии). Цены на эти модели варьируются от 400 до 500 миллионов донгов, и ожидается, что они станут серьёзными конкурентами малолитражных автомобилей, которые в настоящее время занимают значительную долю рынка во Вьетнаме, таких как Kia Morning, Hyundai i10, Chevrolet Spark... после отмены импортной пошлины на готовые автомобили из стран АСЕАН во Вьетнам в 2018 году.

Когда лучше всего покупать автомобиль?

По мнению экспертов, автомобильный рынок демонстрирует признаки замедления из-за влияния информации на налоговую политику. Люди ждут следующего года, когда ставка налога на импортируемые автомобили из стран АСЕАН составит 0% вместо нынешних 30%. Чем ближе этот срок, тем сложнее автопроизводителям продавать свою продукцию. На автомобильном рынке никогда не наблюдалась столь ожесточённая гонка цен, как сейчас, но потребление не выросло, а даже сократилось.

Г-н Нгуен Ван Кыонг, продавец в автосалоне Hyundai, рассказал, что в предыдущие годы, согласно народным поверьям, люди покупали много автомобилей, чтобы избежать 7-го месяца. Однако в этом году количество покупок было лишь немного выше, несмотря на запуск компанией множества акций и программ скидок для клиентов. Например, в мае Hyundai предлагала модель SantanFe со скидкой до 70 миллионов донгов. Примечательно, что помимо указанной акционной цены, автосалоны также предлагали программы поддержки клиентов с дополнительными скидками до 60 миллионов донгов, в результате чего общая сумма скидки достигла 130 миллионов донгов.

Недавно опубликованные данные показывают, что деловая ситуация автопроизводителей в первые месяцы года не очень радужная. В отчёте Ассоциации автопроизводителей Вьетнама (VAMA) также зафиксировано, что продажи её членов продолжили снижаться на 15% по сравнению с июнем и на 27% по сравнению с июлем 2016 года. С начала года общие продажи VAMA снизились на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Судя по этим показателям, целевой показатель роста продаж в 10%, установленный в 2017 году, практически недостижим, учитывая, что к концу года прогнозируется лишь незначительный рост продаж.

Потребительская психология ожидания снижения налогов вынудила автомобильные компании одновременно снижать отпускные цены.

По словам г-на Нгуена Туана, директора компании Thien Phuc An, эксперта в автомобильной промышленности, многие факторы предсказывают затишье на автомобильном рынке в конце этого года. После седьмого лунного месяца до введения нулевой ставки импортной пошлины в странах АСЕАН осталось всего несколько месяцев, поэтому людям придётся занять выжидательную позицию.

«Снизится не только импортный налог, но и специальный потребительский налог и налог на добавленную стоимость, так что снижение составит не 30%, а гораздо больше. Поэтому люди, безусловно, будут ждать начала 2018 года, чтобы купить автомобили, которые не только недорогие, но и оснащены множеством новых моделей и новыми технологиями...», — проанализировал г-н Нгуен Туан и отметил, что в сложившейся ситуации автопроизводителям, безусловно, придётся продолжать снижать цены, чтобы стимулировать потребительский спрос. В частности, производители будут значительно снижать цены на старые модели, чтобы стимулировать продажи.

По данным газеты Capital Security