Рыбаки жалуются на нехватку мест для стоянки своих лодок.

(Baonghean.vn) - MХотя некоторые объекты были модернизированы и отремонтированы,Система рыболовных портов, причалов и штормовых укрытий в Нгеане в настоящее время неоднородна. В сезон дождей и штормов рыбаки во многих районах провинции сталкиваются с трудностями из-за нехватки мест для стоянки своих лодок.

Лодки толпятся в Лач-Кен в коммуне Куинь-Туан, Куинь-Лыу.

Рыболовный порт Лачван служит убежищем от штормов для более чем 700 больших и малых судов коммун Дьеннгок и ДьенБич (Дьенчау). Хотя набережная недавно была расширена до более чем 300 метров, её размеры всё ещё невелики и позволяют удовлетворить потребности лишь более 60% судов.

Г-н Нгуен Ван Зунг, заместитель председателя Народного комитета коммуны Дьен Нгок, сказал: «Из-за узкой якорной стоянки после шторма обычно около 10–12 лодок получают повреждения из-за столкновений друг с другом».

Во время недавнего шторма № 3 около 20 лодок в Дьеннгоке были вынуждены укрыться в других провинциях, поскольку убежище в порту Лачван было переполнено.

Чтобы снизить нагрузку на район Лач Ван, жители деревни Нам Тхинь в настоящее время предлагают Народному комитету коммуны выделить средства на строительство временной каменной набережной протяженностью около 300 метров вдоль берега. Народный комитет коммуны продолжает изыскания для строительства дополнительной якорной стоянки и рыболовной зоны в деревне Чунг Тхань протяженностью около 40 метров.

Рыболовный порт в районе Лач-Кен, коммуна Куинь-Туан заилился, из-за чего лодкам стало трудно швартоваться.

Аналогичная ситуация наблюдается в рыболовном порту Лач Тхой в Куинь Лыу, где из-за отсутствия якорных стоянок некоторые рыбаки находят ровную землю вдоль залива, чтобы встать на якорь. Но эта голая земля не защищает от штормов, поэтому многие лодки отбрасывает в сторону.

Г-н Нгуен Суан Динь, глава сельскохозяйственного департамента провинции Куинь-Лыу, отметил: «В настоящее время в провинции Куинь-Лыу насчитывается более 1300 больших и малых судов, а также два рыболовецких порта, Лач-Кен и Лач-Тхой, инвестиции в которые не были произведены синхронно. Рыболовецкие порты слишком переполнены, чтобы обеспечить потребность в якорной стоянке во время штормов. В настоящее время якорные стоянки могут вместить лишь около 50% от общего числа судов. Некоторым крупным судам приходится стоять на якоре в штормовых убежищах в других провинциях, таких как Тханьхоа, Куангнинь и др.».

Рыбаки в Дьеннгоке, Дьенчау вынуждены ремонтировать свои лодки после того, как на них обрушился шторм № 3.

В результате возникла борьба за места для входа в порт, чтобы продать рыбу или укрыться от штормов. Что касается решения проблемы штормов, то единственный способ — дать указание коммунам ставить лодки на якорь спереди, сзади и посередине каналов. Такой тип укрытия, по сути, эффективен только с точки зрения количества, но после шторма часто возникают повреждения: ветер повреждает корпус судна, разбивает окна и лампочки.

Рыбаки в прибрежной зоне Лачкон (город Хоангмай) также обеспокоены: здесь только что углубили канал, а инфраструктура на якорной стоянке была построена не сразу. Г-н Тран Минь Лыонг (район Куинь Лап, город Хоангмай) сказал: «Обычно после того, как наше судно продаёт рыбу торговцам, в случае шторма мы отправляемся в коммуну Тхань Хай района Тиньзя (Тхань Хоа), чтобы укрыться, потому что там причал шире и безопаснее. Кроме того, каждый рейс стоит от 150 до 180 литров топлива, что очень дорого».

В Куинь-Лапе и Куинь-Фыонге насчитывается около 700 рыболовных лодок. Каждый раз, когда надвигается шторм, десяткам крупных судов приходится искать укрытие в другом месте.

В Нгеане наблюдается довольно быстрый рост числа рыболовных судов: ежегодно строится 80–100 новых. Рост числа судов требует организации логистики и предоставления укрытий от штормов для удовлетворения спроса.

Г-н Тран Хыу Тиен, заместитель директора Департамента сельского хозяйства и развития села, отметил: «В настоящее время идёт строительство порта Лачкон в Хоангмае, стоимость проекта превышает 60 миллиардов донгов. Проект модернизации порта Куахой стоит более 100 миллиардов донгов, что составляет более 45% от общего объёма. Ожидается, что ко второму кварталу 2017 года будут введены в эксплуатацию ещё два порта, что позволит судам безопасно укрываться от штормов».

Провинция Нгеан остро нуждается во внимании государства и инвестициях в капитал для создания синхронной системы рыболовных портов, чтобы рыбаки могли уверенно вкладывать средства в строительство больших лодок и двигателей для ловли рыбы.

Ван Труонг